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  1. #4165
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    Citação Postado originalmente por Adelino Coletto Ver Post
    Obrigado Glaicon, da linda floripa. Este ao tinha programado, no inverno fazer toda a região da serra catarinense e gaúcha, mas com "fique em casa", o passeio ficou reduzido pelo trajeto da sala pra cozinha, em 1a reduzida. Mas no próximo ano vou tirar o atrasado. Pra patagônia, que eu já fui de avião, queria agora botar a belezura na estrada, mas terei que esperar a vacina chegar, e principalmente, que o socialista seja soterrado pela neve. Corremos o risco de ter que entregar a full, a bem dos pobres
    argentinos. Fui de camry a Bariloche (ainda não tinha a full). A viagem de carro, a natureza, às vezes torna-se o melhor do passeio. As parejadas na estrada, os campos, o deserto, as montanhas, as fotos, as brincadeiras, os causos, são um recheio, a cereja do bolo.
    Abraços, tche!
    Eu iria a Bariloche em julho passado (pela segunda vez), mas a pandemia nos proibiu.
    Realmente, pegar a estrada é muito bom.
    Os argentinos estão com muitas dificuldades, inclusive inflação.
    Em julho do ano passado fomos para Mendoza.
    Trocávamos 1 dólar a 43 pesos.
    Ainda ontem olhei a cotação e estava a 140 pesos.
    É muita desvalorização.
    Espero que melhorem.

  2. #4166
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    Citação Postado originalmente por Marconi jannuzzelli jr Ver Post
    Entupimento no dreno no A/C.. rodei uma hora com o carro e não vi pingar uma gota de água do ar condicionado no chão .. mas faria sentido a água ir parar lá não fundo do carro ? Normalmente o dreno ficaria na frente ou seja molha o assoalho do carona ou do motorista pelo que vi ..
    Estou sem saber oque eh .. alguém já viu isso ? Sabem onde eh a mangueira do dreno do ar condicionado ?
    Agradeço a ajuda
    O dreno do ar condicionado traseiro fica entre a roda traseira direita e o parachoque.
    Tem um formato de bico de pato bem visível, olhando com a viatura erguida.
    Muito estranha essa entrada de água na sua viatura.
    Será que não é água de um único evento (lavação) e que ficou esquecida?
    Sugiro limpar e observar se acontece novamente.

  3. #4167
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    Ola Pessoal da MIT
    Minha full 2014, atingiu 102.000k.Esta tudo em ordem. Mas eu vou pagar pra ver o estado da famosa EGR. Como as informações que vem do sistema, quando avisam qualquer irregularidade, muitas vezes estamos em lugares que não temos o que fazer, e ai então, como vcs dizem, perdemos as cuecas..kkk. .

    Quem de vcs já fez recentemente, e quanto quanto tiveram que tirar da guaiaca?

    Grande abraçp a todos.

  4. #4168
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    Citação Postado originalmente por Adelino Coletto Ver Post
    Ola Pessoal da MIT
    Minha full 2014, atingiu 102.000k.Esta tudo em ordem. Mas eu vou pagar pra ver o estado da famosa EGR. Como as informações que vem do sistema, quando avisam qualquer irregularidade, muitas vezes estamos em lugares que não temos o que fazer, e ai então, como vcs dizem, perdemos as cuecas..kkk. .

    Quem de vcs já fez recentemente, e quanto quanto tiveram que tirar da guaiaca?

    Grande abraçp a todos.
    Adelino, verificar o estado da EGR é fácil.
    São poucos parafusos a serem soltos e estão bem acessíveis.
    Fica num espaço entre o motor e o filtro de combustível.
    Na minha viatura, quando indicou falha no painel, fui para a oficina e olharam rapidamente.
    Confirmada a sujeira acumulada na EGR, aí foi agendar o dia de serviço de limpeza.
    No caso, como era um acumulado depois de 230.000 Km´s rodados, exigiu ainda a desmontagem e limpeza da admissão e intercooler.
    Custo aproximado de R$ 1.300,00.
    Depois do serviço pronto passei a usar apenas o S10, pois gera menos partículas.

  5. #4169
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    Obrigado Glaicon,
    Verificando a nota fiscal da revisão dos 100 mil, não vi a troca do filtro da caixa de transmissão. Perguntei para o mecânico(css), ele disse que não é preciso. E dai.. todos vcs dizem e acredito, que seja necessário. Seria o caso de recolher o óleo novo, colocar o filtro, e recolocar o óleo?
    Abraços..


    Adelino

  6. #4170
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    Citação Postado originalmente por Adelino Coletto Ver Post
    Obrigado Glaicon,
    Verificando a nota fiscal da revisão dos 100 mil, não vi a troca do filtro da caixa de transmissão. Perguntei para o mecânico(css), ele disse que não é preciso. E dai.. todos vcs dizem e acredito, que seja necessário. Seria o caso de recolher o óleo novo, colocar o filtro, e recolocar o óleo?
    Abraços..
    Adelino
    O óleo, quando trocado dentro da Km adequada não deixa resíduos.
    Não há necessidade de troca do filtro.
    Foi assim, tanto na minha ex Cherokee Sport, quanto na Full.
    Isso dito pelos próprios mecânicos, que tem interesse em vender peças.

  7. #4171
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    obrigado mais uma vez. Quase tomei um "um mico" la na concessionaria. Iria pedir pra trocarem as velas da Pajero. Ai pensei...não vou deixar para o mês que vem. Cheguei em casa fui na internet pesquisar preco. Então vi que carro diesel não usa vela, e sim vela de aquecimento. Bem que dizem: em boca fechado não entra mosca. kkkkk.

  8. #4172
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    Caros,

    É com muita felicidade que entro pro clube! Depois de fazer algumas contas, vi que dava pra esticar um pouco o orçamento, o que me permitiu ir atrás de uma Full um pouco mais nova. Encontrei uma 3.8 com 100.000km aqui no RJ em excelente estado. Hoje, levei na Barra Sul pra fazer uma boa revisão antes de fechar negócio. Tem uma ou outra coisinha pra fazer, mas só besteira (tipo esguicho entupido, aletas do ar condicionado tortas, coisas assim) - mecanicamente, que é o que importa, está impecável. As únicas coisas necessárias são a troca de correia dentada, por precaução, e da solenóide da roda livre (sabem se essa última é coisa simples?).

    Aliás, um dos fatores que me trouxeram tranquilidade pra pegar o carro é justamente essa comunidade incrível, com muita troca de experiência.

    Aqui umas fotos da viatura:





    Ansioso pra pegar o carro e poder compartilhar minha experiência por aqui também!

  9. #4173
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    O interior bege é de uma beleza incrível.
    Parabéns pela viatura.
    Precisa trocar a solenóide que engata o 4X4?
    Nunca tinha visto relato de problema desta peça por aqui.
    Procure na concessionária.
    Não deve ser cara.
    E boa sorte!

  10. #4174
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    05/12/2019
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    Parabéns pela viatura.

    sobre a Solenóide, deve ser semelhante a da pajero Sport que eu tinha antes da FULL, eu desmontei ela, na Sport fica sobre a caixa do filtro de ar, lavei, estava só barro, passei um WD40 e instalei de novo.

    vendi 3 anos depois sem novos problemas com a pecinha
    Dennis
    Pajero Full 3.2 12/13 - Branca
    Jeep Wyllys CJ5 63, Motor EA113 - Amarelo

  11. #4175
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    Senhores, só para atualizar valores, atualmente preço do filtro de combustível para o motor 3.2 diesel está a R$ 145,00, na concessionária.
    As vezes procuramos direto peças paralelas nos locais de troca de óleo ou oficinas, acreditando que a peça original seja muito cara.
    Sabendo da importância do filtro e acreditando na qualidade da peça original, acho que vale à pena adquiri-la na concessionária.

  12. #4176
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    -foto-pajero-7.jpg-foto-pajero-6.jpg-foto-pajero-5.jpg-foto-pajero-4.jpg-foto-pajero-3.jpg-foto-pajero-2.jpg-foto-pajero-1.jpg Fotos da sujeira da EGR, e admissão. Com 100.000 km rodados. Usando sempre S10.

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