Consumo Pajero TR4

[FabioTr4]

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E ai pessoal, tô precisando de ajuda com relação ao consumo da minha TR4 AT 2012 Flex, eu acho que está fora da realidade pelo que eu vi aqui no Fórum.
O consumo medido somente urbano ela está fazendo exatamente 3,6 Km/l no alcool e 5,2 Km/l na gasolina eu acredito que isso não é normal se puderem me ajudar com alguma informação para melhorar isso.
Minha vizinha tem uma 2014 faz no urbano com alcool 6 KM/l e na estrada 9Km/l.
Obrigado.

Cara.... tudo se resume à qualidade de combustível, filtros, velas, manutenção, pressão de pneus... e teu pé. Transito parado, subidas e impaciência de motoboy(farol abre e vc sai primeiro) só pioram.
Reveja tudo.
Tem neguinho que faz 15km/l e vem aqui pra contar. Esqueça. Nossa VTR é pra 4~5 e 7~8. Conforme-se.
Depois conta o que fez e resultados.
[s]

[hviana]

E ai pessoal, tô precisando de ajuda com relação ao consumo da minha TR4 AT 2012 Flex, eu acho que está fora da realidade pelo que eu vi aqui no Fórum.
O consumo medido somente urbano ela está fazendo exatamente 3,6 Km/l no alcool e 5,2 Km/l na gasolina eu acredito que isso não é normal se puderem me ajudar com alguma informação para melhorar isso.
Minha vizinha tem uma 2014 faz no urbano com alcool 6 KM/l e na estrada 9Km/l.
Obrigado.

Edinilson,
tenho conseguido entre 7,1 e 7,5Km/l na cidade (gasolina). A minha também é AT, mas só gasolina. Minha cidade não tem muitas ladeiras.
É meu primeiro carro AT. Estou com a viatura há 4 meses e ainda não revisei essa parte, pois o consumo está num bom nível. Em tudo que foi dito, acrescento: meu guia é o giro do motor, nunca exijo demais. Há a possibilidade de 'induzir' a troca de marchas, aliviando um pouco o acelerador, quando a rotação passa de 2K e se estiver no plano, sem muito peso. É que acelerando sempre, o sistema entende que você quer mais força ou quer ir mais rápido (caso que se usa o "over drive"). Então é um dirigir tranquilo...Sucesso!

sds,
hviana

[Edimar_Oliveira]

Edinilson, o meu é 2007/2008 MT. Manutenção em dia, abasteço rigorosamente no mesmo posto, não ando com o tanque nem meio cheio é cheio mesmo, calibro pneus e abasteço semanalmente, sempre na segunda-feira; e recentemente, cabos, velas e bobina trocados por peças originais. O máximo que já consegui, pé muito leve, sem ar, na cidade (embora a minha tenha muita ladeira), foi 7 km/l. Na estrada, andando entre 90 e 100 km/h, o máximo foi 10,5. Ele simplesmente detesta álcool. Toda vez que abasteço assim, é ruim para pegar frio (embora pegue na primeira) e engasga com muita frequência. Só tenho usado álcool por que aqui está compensando (mais ou menos 65%). Mas não compensa em termos de rendimento. No meu ponto de vista, o seu, AT, tende a consumir mais naturalmente. Prá mim, embora seja alto, está bem próximo do esperado. Acho que, seguindo a sugestão do Fábio, você deveria primeiro rever a forma de dirigir, além de maior atenção para os demais detalhes citados aqui. E, corroborando o que ele comentou, console-se, sua viatura é beberrona mesmo, mas para aquilo que se propõe é um espetáculo!

Abraços,

[Edinilson Silveira]

Bom dia,
Obrigado Edimar e Fábio, aqui tem bastante ladeira na cidade é um fator pra esse consumo alto, dirigindo só com pé de pena e semáforo aqui não tem devo fazer uma viajem em agosto vou fazer uma revisão geral troca dos cabos de velas e velas tbm originais e vamos ver como ela se comporta, é um ótimo carro sem dúvida gostei muito mas se fizer 6 ou 5 no alcool tava ótimo.

Obrigado

[Edinilson Silveira]

Obrigado pelas dica hviana, estou rodando com o over drive on, e estou utilizando a cada dois de Alccol um de gasolina apesar de estar fazendo 5,2 na gasolina, não sei se resolve mas eu tô tentando.
Estou aliviando o pé quando ela chega aos 2k, veremos no próximo abastecimento.

Obrigado

[RANGER FEDERAL]

TR4 AT 2014/15 da patroa com 18.500 km.

6,5 e 7,5 km/l com etanol. Essa variação da menor média para ciclo urbano. A maior para metade BR metade cidade.

Todos consumos marcados por aplicativo de celular que anota a Km x Litros x Preço de todos abastecimentos.

[neilsonhenriques]

6,5 e 7,5 km/l com etanol. Essa variação da menor média para ciclo urbano. A maior para metade BR metade cidade.

Parabéns ! Só consigo esses números abastecendo com gasolina, seja na minha AT 2009 ou na AT 2013 que a chefe da casa tinha.

[RANGER FEDERAL]

Parabéns ! Só consigo esses números abastecendo com gasolina, seja na minha AT 2009 ou na AT 2013 que a chefe da casa tinha.

Isso neilson,

Estou satisfeito com esses números, uma vez que se trata de um 4x4 AT.

Já tinha postado que o consumo no etanol era menor, na casa do 5,7 km/l. http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2237971

Essa melhora pode ser pelo fato do conjunto ter "amaciado", mas acho que se deve mais pelo fato da patroa e eu ter pego o jeito de conduzir a viatura. Não ter pressa é fundamental.

[hviana]

Obrigado pelas dica hviana, estou rodando com o over drive on, e estou utilizando a cada dois de Alccol um de gasolina apesar de estar fazendo 5,2 na gasolina, não sei se resolve mas eu tô tentando.
Estou aliviando o pé quando ela chega aos 2k, veremos no próximo abastecimento.

Obrigado

Olá, Edinilson,

só complementando: quando você 'alivia o pé' logo após 2K, deve perceber que há a troca de marcha (da 3ª para 4ª). A rotação cai, mas o carro continua desenvolvendo (aumentando a velocidade e consequentemente a rotação).

sds,
hviana

[MGJunkes]

Minha esposa tem uma TR4 2003 automática a gasolina, e com o trânsito infernal dos horários de pico aqui em CUritba (sim, escrevi assim propositalmente!) ela faz entre 7 e 8 km/l. Fora desses horários acredito que faça mais de 9km/l brincando!
Em rodovia faz entre 10 e 12,5km/l, acho uma boa média para um veículo automático de 1,5ton!
Um conhecido tinha uma 2014 FLEX (que eu chamo gentilmente de FLEXlixo) fazia de 4 a 5km/l percorrendo quase o mesmo trajeto!
É sabido que veículos FLEX consomem mais que os veículos a gasolina, e consomem mais que veículos a álcool (por isso o apelido carinhoso que dei, FLEXlixo)!
Se for usar pneus "errados" para o uso urbano, ar condicionado ligado direto, pisar fundo, ter filtro de ar sujo, gasolina ruim, ruas péssimas cheias de buracos, pneus descalibrados, etc, daí é bem fácil fazer 3km/l...
Manutenção básica e direção "suave" podem fazer uma gigantesca diferença em um veículo de 1,5ton!

[Edmarcio]

Minha esposa tem uma TR4 2003 automática a gasolina, e com o trânsito infernal dos horários de pico aqui em CUritba (sim, escrevi assim propositalmente!) ela faz entre 7 e 8 km/l. Fora desses horários acredito que faça mais de 9km/l brincando!
Em rodovia faz entre 10 e 12,5km/l, acho uma boa média para um veículo automático de 1,5ton!
Um conhecido tinha uma 2014 FLEX (que eu chamo gentilmente de FLEXlixo) fazia de 4 a 5km/l percorrendo quase o mesmo trajeto!
É sabido que veículos FLEX consomem mais que os veículos a gasolina, e consomem mais que veículos a álcool (por isso o apelido carinhoso que dei, FLEXlixo)!
Se for usar pneus "errados" para o uso urbano, ar condicionado ligado direto, pisar fundo, ter filtro de ar sujo, gasolina ruim, ruas péssimas cheias de buracos, pneus descalibrados, etc, daí é bem fácil fazer 3km/l...
Manutenção básica e direção "suave" podem fazer uma gigantesca diferença em um veículo de 1,5ton!

Prezado, com todo o respeito, ajoelhe e agradeça a Deus por morar em Curitiba. Só não me mudei pra ai ainda por falta de oportunidade.
No trânsito da minha amada cidade de São Paulo, onde em um dia tipico gasto de 1h a 1:10h pra andar 20km e em dias especiais gasto no minimo 1:40h pro mesmo trajeto, minha TR4 2010 Aut (Flex) rodando exclusivamente no álcool faz uma média de 5km/l, com variação máxima medida entre 4,7km/l e 5,7km/l.

Abraço

[hit8090]

Olá a todos,

Vi algumas mensagens e gostaria de compartilhar a experiencia sobre consumo da TR4 do meu irmão. Ele possui uma 2012 automatica ( terceira) e fez algumas mudanças e consegue hoje no etanol na estrada na faixa de 10 a 11 km/l, na cidade melhorou mas como aqui em Campinas o transito é pesado, ele não sabe dizer.

Segue as alterações:

- troca de velas por velas iridium
- troca por filtro "in box" K&N
- aditivo anti atrito Triboil 25 (esse funciona)
- pneus economicos Yokohama


Tudo isso contribuiu para que TR4 ficasse mais economica e mais ágil...

Abs a todos