Vai pra dois anos que to com ela.fiz o motor faz tres meses.Peguei com varios defeitos mas aos poucos to melhorando.
Donos de PAJERO GLS B SE APRESENTEM!!!
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20/08/2015, 13:53joão santos
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23/08/2015, 14:07lemit
Ola; amigos, preciso de uma ajuda sobre um problema que esta acontecendo com minha pajero 1994/95 2.8 gls-b
Adquiri recentemente, fiz a suspensao dela, esta boa pra andar, estou adorando o carro, porem ela tem um defeito que esta me deixando louco.
Todo dia de manha, eu ligo a chave, espero as velas aquecerem e dou partida, ela pega de primeira, funciona alguns segundos em marcha lenta, redondinha, depois comeca a falhar como se estivesse sem combustivel e afoga, as vezes acelero bastante, 3 mil rpm porem mesmo assim afoga, depois eu tento dar a partida e ela nao pega, fico uns 10 minutos tentando dar partida, e o motor gira sem pegar, ai insisto bastante ate pegar, ai sai um monte de fumaca branca e fica redondinha, isso so acontece na primeira partida do dia, pode ser cedo, ou a tarde com o dia mais quente, depois nas outras partidas fica normal, o problema que jaja vou ter que trocar a bateria, de tanto que tento dar a partida depois que afoga.
Alguem ja passou por isso viu algo semelhante.
Valeu galera -
23/08/2015, 20:13ronaldo estLemit:Citação:
Postado originalmente por lemit
Passei por isso também.Há 90% de chance de ser o retentor frontal da bomba injetora;o sintoma acontece em quase todas as Pajeros com bomba mecânica depois de um bom tempo de uso.Ocorre o desgaste desse retentor e quando fica desligada durante a noite há o retorno de diesel para o tanque.Dê uma olhada se o diesel do tanque não está preto,pois quando o desgaste é acentuado,há o retorno do óleo do carter que atravessa o tal retentor e se mistura ao combustível.
Leve num bombista(no interior tem muitos)que quase todos sabem mexer nessa bomba mecânica e as peças são facilmente encontráveis.Troque o retentor,os reparos e se possível ($$) troque também a bomba centrífuga de palhetas que fica dentro da Bomba injetora.O serviço todo sai por uns $800 reais.
A minha acontecia exatamente isso,e depois que troquei,nunca mais falhou na 1ª partida,pega nos primeiros giros e não morre.
Se puder,leia que há mais relatos neste mesmo post sobre essa falha.
Ronaldo. -
25/08/2015, 14:19Erico Campos
Boa tarde pessoal!!!!!
Tenho uma Pajero Full 3.500 V6 24V GLS-b 5portas, automática e a gasolina - 1999.
Estou começando agora no grupo.
Forte abraço em todos
Erico
São Bernardo do Campo - SP
Anexo 510357 -
31/08/2015, 14:09lemit
Ronaldo , muito obrigado pela dica , provavelmente é esse retentor , agendei com o bombista já, você comprou o retentor no Brasil ? não tenho o costume de comprar pela internet principalmente em sites internacionais, você sabe o código do retentor para eu cotar na CSS?você está no nosso grupo do watssapp , se quizer manda o tel que te adicionamos , forte abraço amigo
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03/09/2015, 17:00Daniel bombeiro
obrigado pelas informações , e descobri qual o barulho. corrente de comando........800,00 a mão de obra......putz.....mais 700 a corrente
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03/09/2015, 22:37RafaNSP
Anexo 511005
Rafa de Sp capital e essa ai é a Pajero GLS-B 96/97, fiz algumas mudanças de acabamento no inteiror, sistema de som e essas rodas. Sou especializado em som e acessórios para carros, qualquer dúvida, é só chamar que estou aqui pra somar!!!! -
04/09/2015, 09:24eullerss
RafaNSP quais modificações foram feitas no interior, tem fotos?
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04/09/2015, 20:31RafaNSPForam re modeladas as laterais de porta, feito um novo console central com todos os comandos do vidro elétrico, os comandos do ar trocaram de lugar com o rádio, foi feita forração do teto e assoalho, modelagem das colunas para abrigar tweeters, a capa do velocimetro teve todos botões tirados e agora está lisa e preta fosco, o relógio central foi retirado e o pisca alerta foi colocado no lugar, o local das alavancas do capo e tampa de combustivel tbm foram trocadas e o porta malas vc viu ai na foto, retiramos os bancos e montamos o som. Vou bater umas fotos e posto aqui pra vc !!!Citação:
Postado originalmente por eullerss
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05/09/2015, 01:10ronaldo est
Lemit: o retentor foi o fornecido pelo bombista mesmo,não sei o part number,mas tenho um link (que já postei aquí anteriormente)sobre ele e que explica os sintomas ...
http://www.pajeroshop.com/index.php?...&products_id=2
Mas acredito que não seja difícil de encontrar.
Eu não estou no grupo do whatsapp,meu celular não tem sinal onde moro atualmente(chácara) ,trabalho em casa,acesso a internet só pelo computador e não fico com o celular no bolso durante o dia pelo motivo já citado(poderia utilizar o wi-fi,mas meus cães acabariam eventualmente comendo o celular caso fosse esquecido em algum lugar),assim,acabo usando só o forum como meio de informação,além do que eu acho que a informação no forum é menos volátil.Se surgir alguma informação relevante às nossas viaturas,peço a alguém do grupo que poste aquí o assunto para que outros possam também acessar.
Abraços,e boa sorte nos reparos. -
06/09/2015, 17:00RafaNSPTa Ai eullerss as principais modificações!!!Citação:
Postado originalmente por eullerss
Anexo 511201 Anexo 511202 Anexo 511203
Anexo 511204 Anexo 511205 Anexo 511206 -
06/09/2015, 21:37Wilson Marolla
Oba i pessoal! tenho uma pajero GLX-B 2.8 aspirada e coloque um motor GLS 2001 Diesel - turbo, intercooler, 115000km.
So tem um problema ela pra dar 110km/h tenho que dar 3.500 rpm e normal?
