Surgiu a oportunidade de comprar uma FULL blindada... O que acham do carro blindado? Pode atrapalhar suspensão e afins?
Pajero Full x Hlilux SW4 - Qual é a melhor?
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08/03/2012, 18:38leo bh
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08/03/2012, 19:59sgrul1Cara atrapalha sim, a suspensão precisa ser especial p aguentar o peso do carro, o consumo aumenta e com o tempo tem a delaminação. Não sei se ja existe um sistema mais moderno atualmente, mas eu acho carro blindado fria, a não ser, para quem tem segurança como prioridade acima do resto. P trilha inclusive atrapalha mto.Citação:
Postado originalmente por leo bh
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08/03/2012, 22:57LeoToyCitação:
Postado originalmente por Kappa GB
Ahahaha,
só rindo mesmo pra n chorar! -
08/03/2012, 23:00LeoToyRespondi a tua msg em pvt q tu me mandou!Citação:
Postado originalmente por leo bh
abçs. -
08/03/2012, 23:05LeoToyPajero full p/ trilha?Citação:
Postado originalmente por Nando Pires
já vi sim, mas modelos 3 portas 1997-2000
Depois não vi mais.
* Agora cá entre nois, um pajerão full 2009 em diante p/ trilha, é mais fácil um Omega ou Fusion né...! -
09/03/2012, 10:10Costalonga
Já vi um 2011 pra trilha, lá em Ipatinga.
Quem tem dinheiro tem né, fazer o que!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
09/03/2012, 10:24sgrul1
Os fabricantes desses carros elaboram soluções de engenharia, alto torque para o motor, transmissão, suspensão reforçada, 4x4, bloqueio do diferencial, reduzida, vão livre do solo, mas não é para trilha é para ir ao Shopping. Eu queria que alguém me explicasse para que serve afinal um 4x4. Me desculpem a sinceridade amigos mas acho que quem tem dinheiro é quem compra 4x4 p não usar.
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09/03/2012, 10:41Costalonga
Também.
Mas é o que eu falei com um amigo meu, ele trabalha com pedreira e comprou uma S10 4x2.
Me diz pra onde que ele vai com aquilo?
Hoje pra mim um 4x4 é fundamental, ainda mais onde eu ando, é lugar com muita serra e curva fechada, se não tiver 4x4 não passa.
Claro que eu não tenho dinheiro pra jogar uma Full 2011, eu tenho uma 2006 e já fico com pena de fazer o que faço com ela.
Por isso to partindo pra comprar uma Ranger CS 4x4 2010, vale hoje os seus R$45.000,00 e vai me satisfazer no meu percurso de estrada de chão, e em viagens a Full é claro.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
09/03/2012, 11:17sgrul1Isso é outra coisa que nao entendo também. Para quem tem empresa na cidade, faz frete etc ok, mas tem cara que compra uma picape 4x2 p por no barro, carro mais pesado ainda...Citação:
Postado originalmente por Costalonga
Sobre a Full, eu gostaria de conhecer alguem que usa no off road direto p ter uma ideia, pq não é possivel que o carro seja tão frágil assim. A sport eu vejo os caras patrolarem barro sem preparação nenhuma, inclusive tr4 tb.
Eu confiei na Prado e ate agora não deu problema, so manutenção normal, oleo, filtros etc. -
09/03/2012, 11:24dojao campeaoNando, aqui tem um jipeiro que tinha uma GLS B 2.8 5 portas, que chamávamos de "rural", equipada com pneus fronteira e snorkell, nas trilhas era o "bicho"! Valente, resistente e confortável!Citação:
Postado originalmente por Nando Pires
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09/03/2012, 11:31CostalongaA Full guenta também, só que é aquele caso, se você tiver só aquele carro e colocar ele no mato um dia pode ficar sem.Citação:
Postado originalmente por sgrul1
A minha eu já coloquei em alguns lugares que seria o limite pra ela, e passou com folga.
Piscou tudo que é luz de controle de estabilidade, mas foi assim mesmo.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
09/03/2012, 14:20Nando PiresSim, as de três portas são muito boas!Citação:
Postado originalmente por LeoToy
Também concordo que as pajeronas novas estão mais para Cadillac do que para Jeep.