Sportage com Motor GM Opala 151

fala meu companheiro, preciso de uma ajuda tua muito grande, em primeiro lugar boa noite, estava aqui pensando meu motor não esta la grande coisa e essa eletrônica me mata de raiva, por isso apareceu um motor ap 1.8 de procedência e comprei e deixei guardado e uns tempos depois apareceu um willys maluco aqui o cara estava apertado corri para o banco, peguei aquele empréstimo (rsrs) e comprei o carro, porem desmontei ele td e estou reformando ele veio com motor opala 4cil que por sinal que maquina que esta, e estou pensando em trocar os corações entre eles passar o de opala para sportage e o ap para willys porque flange para willys tem de montão mais para sportage nada, ae pensei vou perguntar, vai que da certo (rsrs) vc tem o molde desta flange ou me da uns detalhes mais próximo de como vc fez pois ainda este mês a minha vai vira sportala (rsrsrsr) ou pelo menos começar a virar, es poder me ajudar ficarei grato e meu carro e para as mesmas configurações da sua e quem sabe depois um 6 canecos ae a galera aqui do rio vai endoidar nas competições já estou até imaginando kkkkkkk.
vlw e agradeço por esta informações aqui já postadas...

Leonardo, tranquilo? Então, quando instalei fiz o molde em papel cartão, mas não sei se ainda tenho guardado o molde da flange, vou ver e te digo. De qualquer forma, aqui no tópico tem todo o passo a passo para a instalação do motor opala.
Quando ao AP, te digo o seguinte, sei que já vem sendo comercializada a flange para instalar ele na Sportage, não lembro bem se pelo pessoal da DeepTec ou da Adap Brasil e se realmente já existir a flange pronta, com o motor já na mão, no teu lugar iria de AP, mais pra frente pra tocar um injetado fica bem mais fácil.
Abraço.
Renato

pois é, sei que o motor ap é melhor mais vai aquela historia quantos opalas na vida vc viu por motor quebrado? é um baita de um motor e não tenho interesse em injetar nenhum motor não nem do willys e nem a sportage, e para te falar a verdade particularmente acho que o opala vai empurrar muito melhor por causa do torque que o ap nem chega perto em baixa,
estou certo?
mais uma vez obrigado e no aguardo seu.

O meu pretendo injetar no futuro. Então, acredito que não tem comparação em relação ao torque de um AP 1.8 ou 2.0 carburado com o GM 151. A minha ficou muito boa, mas muito boa mesmo, ainda estando com pneus 31". Ela apanha um pouco só em marchas mais leves, na rodovia por exemplo. Mas de resto, o motorzinho ta se virando muito bem com o conjunto.
Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por leonardorj

pois é, sei que o motor ap é melhor mais vai aquela historia quantos opalas na vida vc viu por motor quebrado? é um baita de um motor e não tenho interesse em injetar nenhum motor não nem do willys e nem a sportage, e para te falar a verdade particularmente acho que o opala vai empurrar muito melhor por causa do torque que o ap nem chega perto em baixa,
estou certo?
mais uma vez obrigado e no aguardo seu.

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então me passa um contato seu para tirar umas duvidas que é bom eliminalas logo.(KKKKK)
abrços e obrigado pelas ideias.

Citação:

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Postado originalmente por leonardorj

pois é, sei que o motor ap é melhor mais vai aquela historia quantos opalas na vida vc viu por motor quebrado? é um baita de um motor e não tenho interesse em injetar nenhum motor não nem do willys e nem a sportage, e para te falar a verdade particularmente acho que o opala vai empurrar muito melhor por causa do torque que o ap nem chega perto em baixa,
estou certo?
mais uma vez obrigado e no aguardo seu.

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Olá Leonardo, desculpe entrar na conversa, já faz muito tempo que não posto nada aqui. Lendo seu comentário, aconselho o AP por ser de manutenção fácil e vc encontra peça em qualquer loja de auto peças.
Coloquei AP na minha viatura também, comecei com o AP 1.8 mas senti falta de torque, na trilha ela só funcionava reduzida ai troquei pelo AP 2.0 cara é outro carro com torque, força e velocidade. A minha também é carburada e a flange fiz por aqui mesmo, infelizmente não tenho mais o molde mas não é difícil de fazer não, mas se vc conseguir já pronta é quase metade do serviço.
Quanto á injeção acho melhor instalar uma Full Tec, tenho um amigo aqui que tem um Willys 51 com AP 2.0 e ele injetou com a Full Tec e ficou o bicho o carro dele. Se um dia resolver injetar minha viatura vou optar pela Full Tec.

Grande abraço,

Caro Reslima,
Gostei do seu guincho, gostaria de saber que mesa vc usou para colocar o guincho e onde ela está fixada?
Poderia me passar o esquema?

Citação:

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Postado originalmente por reslima

Bem, ontem fui almoçar com a família em uma fazenda turística e na volta, acompanhado de um amigo com uma cherokee sport, voltamos para a Cidade por uma antiga estrada rural, hoje abandonada e que só pessoal que faz cavalgada passa por ela, o percurso todo foi de mais ou menos 30km em estradas rurais. No final, chegando em casa, percebi que perdi a lanterna de seta direita... Se encontrar uma usadinha pra substituir e ir usando, filé, pois não to muito animado pra comprar o par novo por enquanto....

Anexo 470606 Anexo 470607 Anexo 470605 Anexo 470602 Anexo 470603 Anexo 470604

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Marcos, tranquilo? Já peguei minha sportage com o guincho instalado, mas ele foi feito especifico pra ela, pelo que percebi, está fixo ao chassi. Ela está em manutenção, revisando suspensão e transmissão dianteira, daqui uns dias, vou tirar o parachoque pra tentar inventar um outro e aproveito pra tirar fotos detalhadas da mesa.
Beleza?
Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Marcos Vaz

Olá Leonardo, desculpe entrar na conversa, já faz muito tempo que não posto nada aqui. Lendo seu comentário, aconselho o AP por ser de manutenção fácil e vc encontra peça em qualquer loja de auto peças.
Coloquei AP na minha viatura também, comecei com o AP 1.8 mas senti falta de torque, na trilha ela só funcionava reduzida ai troquei pelo AP 2.0 cara é outro carro com torque, força e velocidade. A minha também é carburada e a flange fiz por aqui mesmo, infelizmente não tenho mais o molde mas não é difícil de fazer não, mas se vc conseguir já pronta é quase metade do serviço.
Quanto á injeção acho melhor instalar uma Full Tec, tenho um amigo aqui que tem um Willys 51 com AP 2.0 e ele injetou com a Full Tec e ficou o bicho o carro dele. Se um dia resolver injetar minha viatura vou optar pela Full Tec.

Grande abraço,

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fala marcos blz? o que acontece a minha esta desmontada, e tenho um motor 151 fechado funcionando e um ap aberto, mais td estand e falta alguns perifericos, mais acho que um gm 151 não fica ruim em nossos carros não pois vou colocar mais para frente um 6 cil ja até estou começando a negociar com um amigo que tem oficina também e a adaptação do opala eu achei mais facil nos termos de flange pois sou tambem mecanico mais nunca fiz este tipo de serviço então começar de baixo é bem melhor hahahhah.
mais com certeza um ap não tem de que reclamar até porque troller começou com ele
fica na paz e tomara que papai do céu libere a torneira pra gente brincar pois as trilhas estão igual deserto....

Reslima, bom dia vi aqui no forum que vc aumentou a haste do cilindro, mais estou com um problema um pouco diferente na minha adaptação,percebi que o garfo ficou muito próximo da caixa sem muito espaço para ir para trás.
a sua ficou assim tambem?

Não, a minha não ficou assim. Que embreagem usou? Que motor adaptou? Você não ia retificar o seu?

Leonardo, posta fotos da adaptação do motor

Citação:

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Postado originalmente por leonardorj

Reslima, bom dia vi aqui no forum que vc aumentou a haste do cilindro, mais estou com um problema um pouco diferente na minha adaptação,percebi que o garfo ficou muito próximo da caixa sem muito espaço para ir para trás.
a sua ficou assim tambem?

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