Motor da sportage uma joia da mecanica

Boa noite!!!
Acabei de comprar uma sportage 2000 tdi 2.0 8v e esta com o cabeçote fora,gostaria de saber se tem algum segredo para montar por que segundo a retifica o cabeçote esta na ultima medida e eu como sou mecânico de carros a gasolina e não tendo nenhuma experiencia no diesel não sei se poe a junta original ou por estar na ultima medida teria alguma junta especifica para montar

Citação:

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Postado originalmente por alexandrodorner

venho a este forun para faser justiça e ajudar as pessoas que tem tido muitos problemas com este carro o kia sportage.o rt2.0tdi da mazda e´ um otimo motor a diesel a maior prova disso e´a longa vida utio que este motor tem no gm tracker , chega 500;600mil kms porem na sportage isto nao acontesse, porque a kia nao fes a devida adequacao ao clima brasileiro (tropical) ,pra se ter uma idea spt nao tem recipiente de espançao , um erro grosseiro eque feis muita diferença.

Um recado p/ quem tem este carro maravilhoso .fassa um investimento no sistema de arrefecimento , mande reconstroir e melhorar todo o sistema ,ventoinha eletrica,recipiente de espançao , radiador 50% maoir , vauvola termoestatica 75graus e replanejamento de todo sircuito de mangueiras, vale apena .

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pode me detalhar mais as adaptações que fez? Qual recepiente de expanção utilizou? Como conectou ao sistema? Qual radiador usou para promover esse aumento de 50%? E a questão do replanejamento das mangueiras? Se tiver fotos e puder me enviar. Pensei tambem em instalar sensor do nivel de agua. Igual da sprinter.

Citação:

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Postado originalmente por alexandrodorner

Venho a este forun para faser justiça e ajudar as pessoas que tem tido muitos problemas com este carro o kia sportage.O RT2.0TDI da Mazda e´ um otimo motor a diesel a maior prova disso e´a longa vida utio que este motor tem no gm Tracker , chega 500;600mil kms porem na sportage isto nao acontesse, porque a kia nao fes a devida adequacao ao clima brasileiro (tropical) ,pra se ter uma idea spt nao tem recipiente de espançao , um erro grosseiro eque feis muita diferença.


Um recado p/ quem tem este carro maravilhoso .Fassa um investimento no sistema de arrefecimento , mande reconstroir e melhorar todo o sistema ,ventoinha eletrica,recipiente de espançao , radiador 50% maoir , vauvola termoestatica 75graus e replanejamento de todo sircuito de mangueiras, vale apena .

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[QUOTE=Luiz Roberto Coura Paiva;1749974]

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Postado originalmente por alexandrodorner

Boa tarde!

Douglas e Alexandro; acho que os argumentos de ambos têm fundamento. A manutenção deve ser feita de forma criteriosa e nos mínimos detalhes.

Acho, também, que nossas viaturas não foram projetadas para climas onde a temperatura varia, em média, acima de 25ºC.

Há dois anos troquei a ventuinha de aclopamento viscoso por uma elétrica (do Meriva), instalei um marcador de temperatura auxiliar (a base de mercúrio) e instalei um vaso expansor e não tive mais problema, mesmo fazendo manunteção criteriosa e nos mínimos detalhes, como antes das adaptações, de queima de junta (4 vezes), dois cabeçotes trincados e dois eixos de comando com desgaste excessivo, devido ao superaquecimento.

Agora, vale lembrar que só uso a viatura para trilha pesada, onde é muito exigida. Nunca quebrou nada na suspensão, caixa, etc.
O único problema era o superaquecimento, que foi resolvido conforme relatei.

Abraços a todos.

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pode me detalhar mais as adaptações que fez? Qual recepiente de expanção utilizou? Como conectou ao sistema? Qual radiador usou para promover esse aumento de 50%? E a questão do replanejamento das mangueiras? Se tiver fotos e puder me enviar. Pensei tambem em instalar sensor do nivel de agua. Igual da sprinter.

[QUOTE=SAMUEL KLAROSK;2513039]

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Postado originalmente por Luiz Roberto Coura Paiva

pode me detalhar mais as adaptações que fez? Qual recepiente de expanção utilizou? Como conectou ao sistema? Qual radiador usou para promover esse aumento de 50%? E a questão do replanejamento das mangueiras? Se tiver fotos e puder me enviar. Pensei tambem em instalar sensor do nivel de agua. Igual da sprinter.

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Boa tarde Pessoal

Sou novo no forum porem acompanho e "fuço" um pouco por aqui a tempos a fim de saber uma boa opção de meu primeiro 4x4 referente a custo beneficio, e entre indas e vindas em topico de varios "jipes", a que mais me chamou atenção foram a Gran Vitara e a Sportage de motorização Mazda, mas custo de veiculos não se compraram, porem defeitos apresentados aparentemente são os mesmos. Sendo assim optei com certeza pela sportage, e achei uma que "aparentemente" está inteirassa, ela é 2001, com apenas 125mil km, está com um Senhorzinho à 4 anos e segundo relatos nunca teve problemas de super aquecimento, oque me faz pensar que terei que fazer as respectivas adaptaçoes no sistema de arrefecimento.
gostaria da opnião da galera que tem mais experiencia com a viatura, oq acham da compra e principalmente, oq devo me atentar na parte mecanica antes de fazer a compra, tenho um certo conhecimento mecanico, porem nunca tive contato com motores diesel.

obrigado

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Postado originalmente por alexandrodorner

Venho a este forun para faser justiça e ajudar as pessoas que tem tido muitos problemas com este carro o kia sportage.O RT2.0TDI da Mazda e´ um otimo motor a diesel a maior prova disso e´a longa vida utio que este motor tem no gm Tracker , chega 500;600mil kms porem na sportage isto nao acontesse, porque a kia nao fes a devida adequacao ao clima brasileiro (tropical) ,pra se ter uma idea spt nao tem recipiente de espançao , um erro grosseiro eque feis muita diferença.

Um recado p/ quem tem este carro maravilhoso .Fassa um investimento no sistema de arrefecimento , mande reconstroir e melhorar todo o sistema ,ventoinha eletrica,recipiente de espançao , radiador 50% maoir , vauvola termoestatica 75graus e replanejamento de todo sircuito de mangueiras, vale apena .

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Meu civic não tinha vaso expansor e não fervia....o Peugeot da minha mina tem e ferveu...vai entender neh?

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Postado originalmente por mfdomingues

Meu civic não tinha vaso expansor e não fervia....o Peugeot da minha mina tem e ferveu...vai entender neh?

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Postado originalmente por Lazaro da Silva Matozo

Boa noite!!!
Acabei de comprar uma sportage 2000 tdi 2.0 8v e esta com o cabeçote fora,gostaria de saber se tem algum segredo para montar por que segundo a retifica o cabeçote esta na ultima medida e eu como sou mecânico de carros a gasolina e não tendo nenhuma experiencia no diesel não sei se poe a junta original ou por estar na ultima medida teria alguma junta especifica para montar

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Você não vai encontrar juntas com os famosos PICs para este motor. Se for ajustar a altura tem que mexer no pistão.

Compra uma junta boa, de aço e obedeça a sequência de apertos

Boa sorte

Procura uma junta de amianto (não de multi lamina ou de metal) de 2mm, ou 2,1/2mm, la altura do cabeçote origina e de 134mm, pode ser retificado 1mm, o cabeçote tem 03 marca que defina a vida útil do cabeçote, a medida std da junta cabeçote e de 1,25mm com uma altura do pistão sobressaindo o bloco de 075,abraço

Já me desculpo pelo texto gigante, mas vejam se alguém pode me dar uma luz...

Comprei uma Sportage 2001 diesel tem uma semana. A princípio o carro estava ótimo, o motor parecia um reloginho, só vi que havia um vazamento de óleo na parte de baixo do motor. Porém, quando levei no mecânico pra trocar o óleo ele disse que não era nada alarmante, que eu deveria apenas mandar lavar o motor para que pudessem identificar a origem do vazamento, o que já ia fazer amanhã. Óleo trocado, tudo certinho, resolvi fazer uma pequena viagem com a pequena. Quase chegando ao destino, ela começou a fazer um "tec tec" bem estranho. Parei pra ver, mas como não entendo muito de motor imaginei que era só algo pegando na ventoinha ,talvez. Olhei se a ventoinha estava funcionando e segui viagem. Na volta, o barulho persistia e começou a me irritar, parei em um posto e resolvi verificar o óleo. Nessa hora percebi que, além de ter pouco óleo, estava saindo muita fumaça do escapamento e que o barulho parecia vir de dentro do bloco. Resumindo, na troca de óleo coloquei um condicionador de metais (motorbull), então só completei o óleo e segui até em casa (não mais que 30 km), chegando, levei até meu mecânico e ele só completou novamente o óleo e me disse pra lavar o motor. Amanhã ele vai mexer no carro pra ver o que aconteceu. Sobre o vazamento eu já estava esperando mexer, mas o que me preocupa é o tal "tec tec" e a fumaceira. Alguém já passou por algo parecido? O que dizem? Acham que o motor foi pro pau?

Boa tarde!

Alguém o manual de mecânica com a tabela de torques e a sequência de aperto do cabeçote da Sportage TDI 2.0 8V 2000/2001?