Motor de Opala 151 no JPX

Tá "meio" lerda a internet e não tinha aparecido nenhuma foto em anexo!!! Desculpa aí Marcelo!
Boa noite Leo minha dúvida quanto a partida no frio ou muito tempo parado é devido ao Gurgel que eu tenho, e se ficar uma semana sem ligar o motor é um sacrifício pra ligar! Bom saber que é normal então. Valew

Fala Renan tudo,
Deixa eu dá um pitaco, como já foi citado e tbm como me informaram a diferença do Gm 151 antigo para o moderno seria o carburador 3E e o retentor, o meu é 87 com graxeta e usa o Carburador H34, mas tbm foi pintado se não me engano o ano 87 era amarelo. se alguém souber de mais algumas diferenças nos informem.
Abs

bom , o q sei eh q dizem q aquela merda nao quebra....nenhum dos dois.

esse lance de ligar de manha, se vc achar q ta devagar, mete logo um arranqe do 6 cilindros q o problema acaba...mas to te dizendo, mesmo c meu motor violento..ele vira na boa.

abs

Como alguns já tinham me cobrado, coloquei na net algumas fotos da adaptação e um videozinho do motor funcionando...ainda tá meio precário uma vez que tá com platinado e sem muito acerto....esse final de semana começo o projeto injeção eletrônica.

http://picasaweb.google.com.br/leona...wE&feat=email#

abs

Fala Leonardo,


Ficou muito boa sua adaptação os suportes do motor ficaram show.

Vc teve problemas com BH e alternador ficaram muito próximos da barra de direção?

E a injeção vai ser monoponto?

Abrs
Edinilson

Fala Edinilson...

realmente esteticamente ficaram bons os suportes do motor.

tive alguns problemas sim, mas qdo subi o motor um pouco parou de pegar. um projeto para o futuro é trocar o alternador de posição, levando-o para o outro lado, onde tem mais espaço. mas isso só depois, por enquanto vai assim mesmo.

a monoponto é até bem fácil de fazer, mas como consegui um kit multi-ponto, vai ser multi mesmo....esse final de semana já comecei o projeto do chicote, desmontando o que recebi e tirando todas aquelas fitas isolantes que os eletricistas adoram.

abs

Alô pessoal, como adquiri o meu Jota à pouco tempo, agora chegou a hora de dar uma geral na mecânica, e como ele já veio com o motor de opala adaptado, eu tô com algumas dúvidas: eu to achando que o diferencial dianteiro e o cardã estão muito inclinados, tipo formando um "V", alguém que tem o motor de opala pode por favor colocar alguma foto de como está esse ângulo, e também alguma foto em que aparece o espaçamento entre a polia e triângulo dianteiro? Vou colocar como está no meu para poder comparar. Agradeço por enquanto.

Citação:

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Postado originalmente por Clifford

Alô pessoal, como adquiri o meu Jota à pouco tempo, agora chegou a hora de dar uma geral na mecânica, e como ele já veio com o motor de opala adaptado, eu tô com algumas dúvidas: eu to achando que o diferencial dianteiro e o cardã estão muito inclinados, tipo formando um "V", alguém que tem o motor de opala pode por favor colocar alguma foto de como está esse ângulo, e também alguma foto em que aparece o espaçamento entre a polia e triângulo dianteiro? Vou colocar como está no meu para poder comparar. Agradeço por enquanto.

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vou ver se consigo uma foto. mas a polia está bem em cima do triangulo. o motor está bem inclinado para evitar que a polia bata no triangulo. o diferencial dianteiro e o cardã acho que estão normais.

abs

Boa noite amigos acabei de comprar um jpx mais não veio o motor queria adaptar um motor gm 151 onde consigo a flange. Desde ja agradeço

Gustavo, tenho a capa seca e o eixo piloto modificado para fazer essa adaptação.
Qual câmbio que está na viatura?

Bom dia estou com o cambio original do jpx manda teu WhatsApp

gustavo, o jpx tem dois câmbios originais: o peugeot e o clark. precisa sabe qual é para ver como vai adaptar. se for clark, é mole.