Soluções para os motores XUD9 (JPX)

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pelo que andei me informando o 4.1 não cabe no cofre do motor.

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Martin, eu tb já ouvi essa versão. mas tem um cara de minas que tem um. então, impossível não é...sóo consumo que me preocupa.

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Andei pesquisando e vi motor completo (chicote, injeção, caixa seca, alternador, motor de partida e embreagem) entre R$4.000 e R$6.000.

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Carlos,
essa é a questão, para pagar isso num motor a gasolina é melhor colocar um maxion.

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No racional eu considero o GM 2.4 mais vantajoso para quem, como eu, anda cerca de 12.000 Kms/ano. Se na época eu tiver que optar pelo motor 2.4, acho que a razão/bolso irão me consolar rapidinho.

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Sinceramente, se vc rodar 12 mil km por ano, for gastar 5Kpara adaptar um gasolina ou 13K para adaptar o diesel, e se tiver os 13K, é melhor optar pelo diesel. Eu fiz as contas, a diferença não é tão grande assim. A minha primeira opção sempre foi o diesel. Mas, no momento, eu prometi a minha esposa comprar um carro normal com ar para ela..e deixar o jipe para mim. então, não to podendo gastar 13 mil no jpx.

Esse seu problema com o xud eu, graças a deus, nunca tive. fui a bahia, rodei 3K km e o carro não me deu (muita dor de cabeça). tive um problema no arranque, mas enguiçei ao lado de um oficina onde o cara mexia nas 504. e na volta qdo o carro ferveu, eu dirigi +de 700km com o carro fervido.

em relação a escolha eu tb não me arrependo. ainda mais pq sei que meus problemas foram causados por imprudencia minha.

bom, vou continuar estudando as alternativas.

abs

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Postado originalmente por leogc

Martin, eu tb já ouvi essa versão. mas tem um cara de minas que tem um. então, impossível não é...sóo consumo que me preocupa.

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leo,
tudo é possível, mas tem seu custo: esse cara falou na lista do yahoo que teve que dar um lift de 15cm na suspensão pra caber o motor....o consumo, se for injetado acho que não deve ser tão horrível...
Abraços

É Nerinei,

Eu já bati um papo com o pai do dono desse jota, que foi quem idealizou o projeto.....tem uma série de modificações na suspensão, inclusive no triangulo, além do lift. :parede: :parede: :parede: :parede: :parede:, mas ninguem me respondeu sobre o consumo. aliás, essa é a informação mais dificil de obter no momento.

Na verdade, vou continuar pensando :pensativo: :pensativo: e procurando até achar uma alternativa que me atenda plenamente.

Essa semana vou ligar para um sujeito que me recomendaram lá em São Paulo que já fez algumas transformações em jotas e que me disse que arrumava o motor que eu quisesse. Do jeito que as coisas andam, o carro vai para SP de qq maneira para fazer a transformação.

Para quem quiser, tem um cara do RJ no Mercado livre vendendo um AP injetado acho que 2002 0km. Preço: R$ 3200. acho que é um bom preço.

Infelizmente, ainda não tenho certeza sobre o AP, já que teria que fazer um veneno nele para empurrar os 33" com sobra de motor.

abs

se serve de referencia, meu primo tem um cj5 com motor 4.1 carburado, faz 5 km/l de alcool e 8 km/m3 de gás, na cidade, na estrada faz até um pouco mais, dependendo do pé, já chegou a fazer 10km/m3 de gás....é a única referencia que eu tenho....eu acredito que no jota não ficaria muito diferente....o cj do meu primo está calçando bf mud 33", o que eu acho que contribui pra beber mais....e o motor tá ignorante: dá 130km/h de terceira e ninguém teve coragem de ver a final de quarta...... :shock:
Abraços

eis uma boa comparação. :palmas: :palmas: :palmas: ...agora só resta ver o custo da instalação... :x :x :x

abs pensativos :pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo:

Como é feita a adaptação do motor ap no jpx??Tem alguns kit para tal serviço??Qual é o melhor motor neste caso 1.8 ou 2.0?
abraços
Rangel César

Rangel,

De uma olhada no historico deste topico que tem os custos/kits de transformação...

melhor o 2.0, o 1.8 não sozinho tem que esguelar para empurrar o jota.


abs

Pessoal,

Alguém pode me falar do último motor que o JPX saiu de fábrica (XUD9-TF).

Sandro,


È um motor que já nasceu turbinado, se não me engano tem 112 CV e parece que não deu problema. Este motor tb veio p/ Brasil nos Gran Vitara, só que na versão eletrônica, que não aceita o diesel Brasileiro.

Abrs

Fala Augusto, o Xud 9A TF não é o mesmo motor Peugeot que saiu no Suzuki Grand Vitara e no Tracker da GM.

Abs.

O Xud TF só saiu no Brasil nas ultimas e raras versões do JPX. É um motor turbinado e intercoolado pelo próprio fabricante (peugeot), com peças internas como pistões e bielas diferente do Xud 9A, pelo que dizem este motor não dá problemas e é bem mais esperto que o anterior.

Abç

E quanto as peças, é muito difícil?