Acho q o problema todo comećou com as contas do colega...
Ele deve ter visto que o ap tem 112cv e seria relativamente fácil (mudar carburador, colocar comando "bravo", bielas reforćadas, ...) e assim chegaria próximo dos 220 da cheroka... O que não teria problema, afinal tiraria um motor de 220 cv e colocaria-se outro com potência próxima...
Ocorre que o problema é a faixa de torque que, mesmo conseguindo os 220cv no ap-zinho, o torque mesmo assim não chegaria a metade do 5.2, ou seja, o carro ficará "xoxo".
Fora que TUDO que funciona legal no carro também deixará de funcionar!
Daniel
Grand Cherokee Motor AP e Cambio de Chevette!
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24/10/2011, 10:29dsamazproblema
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24/10/2011, 10:40MARCELOLUCHESICitação:
Postado originalmente por dsamaz
Isso me faz lembrar uma frase que vi escrita por um forista não lembro em que tópico, segundo ele ela pertencia a "Carrol Shelby".
Era mais ou menos assim "HORSE POWER SALE CARS, TORQUE WIN RACES"
O Ap é muito bom no GOL/SANTANA/GOLF. Mas para um veiculo utilitário com pneu Grande e tração 4x4 integral não vai andar. Nem adianta turbinar. 4x4 pesado e tracionado Precisa de torque em baixa. -
24/10/2011, 11:25WilsonaaDiante desta decisão , abro mão do direito de permanecer calado para te parabenizar pela sabia decisão e me colocar a disposição , dentro do que me for possível :cool:Citação:
Postado originalmente por Hardcherokee
T+
Wilson -
24/10/2011, 11:37pedro bonadio
http://www.4x4brasil.com.br/forum/hu...-motor-ap.html
Leia esse tópico e esqueça tudo o que falaram aqui! -
24/10/2011, 13:48Hardcherokee
vai galera sem esse preconceito. motor Ap é um bom motor, pode não ficar bom nas cherokees como vc´s dizem porém em outras hipóteses são ótimos, mais e então ninguém conhece esse cara de bauru-sp pra mim fica melhor por lá.
valew -
24/10/2011, 14:29Drummond
Vale lembrar q essa "febre" por mecanica VW ñ é de hj, antigamente era o motor BX (Fusca), tinha gerador de energia, cortador de grama, liquidificador e até carro de arrancada c a os BX, até a VW economizou anos em tecnologia equipando quase toda frota c essa mundiça, de Variant I, Variant II, Fusca, Brasília, Kombi, SP 2, Karman Guia, TL. Eu desde menino nunca fui fã de VW e custumava dizer "FUSCA E SEUS DERIVADOS" Seja Gurgel, Bianco ou Puma to fora.
Abs
DMD
Citação:
Postado originalmente por Hardcherokee
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24/10/2011, 17:55Hardcherokee
Bom galera mais uma pra vc´s me ajudarem.
o câmbio:
Não gosto de cambio automatico, e queria colocar um manual na cherokee já que o dela deu pau, pra sentir a potencia do v8 de verdade, poder dar umas esticadas de acordo na viatura pra ver qual é o barato.
pois bem que cambio que eu poderia colocar na cherokee? qual melhor? mais resistente? qual tem a adaptação mais facil a se fazer?
agradeço se puderem me ajudar mais uma vez. -
24/10/2011, 18:35GH
Dodge Dakota V8
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24/10/2011, 18:39GH
hehehehe!!!
F-75 AP Turbo Trilha Camaquã 2007 - YouTube -
24/10/2011, 19:00JeanilsonSó para ilustrar o que estávamos falando, dá para perceber o tanto de giro que o cara teve que dar no motor para andar daquele jeito. A reduzida devia estar engatada, mas mesmo assim o giro estava muito alto.Citação:
Postado originalmente por GH
Queria ver essa F-75 correndo ladeira acima, pois no plano qualquer um vai...
[]'s -
24/10/2011, 20:46andretomasiNo plano até o Ka 1.0 vai a 180km/h.. embalado :chorandoderir:Citação:
Postado originalmente por Jeanilson
[ ]'s -
24/10/2011, 21:29dsamazcâmbio
E aí Hard,
Dá uma olhada no tópico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...-possivel.html
Veja as últimas páginas...
Em suma, você precisará da capa-seca do dodge charger/dart/le baron v8 antigo, com motor de partida do lado do motorista (esquerdo)... É bom começar a procurar logo...
Você precisará também de uma caixa boa, de preferência que se adapte fácil na capa-seca e que o platô-disco sejam baratos...
Você sempre poderá utilizar o google, que já tem muita informação neste fórum.
Daniel
Citação:
Postado originalmente por Hardcherokee