Falando sério... É mais fácil jogar o carro fora...
Sério, coloca o carro numa plataforma (guincho) e manda jogar no depósito de lixo da prefeitura (lixão).
Há uns 3 anos atrás fiz algo muito errado, mas fiz um pouco "menos" errado que ele pensa em fazer.... Tirei um motor 4.0 210cv da Ranger (que bateu) e coloquei o 2.5 do opala...
Até hoje não é aprazível lembrar nem de tratar no assunto de tanta raiva que meu deu futuramente... E olha que não tive problemas nenhum com o motor/caixa do opala, e a ranger antes era mecänica, não automática... este problema é algo que o colega forista, novato, possivelmente terá...
Ficou uma M.E.R.D.A.! Desculpem esta palavra feia neste local com pessoas de alto nível, mas esta é a palavra que mais reflete a situação ocorrida no passado. Acabou com o carro. Com o motor original forte, potente, aquele carro realmente era uma graça, ... já com os 80cv do opala...
Vou relatar rapidamente (não gosto de ficar relembrando) os principais problemas: 1. leva-se muiiito tempo para fazer estas adaptaćões (anos); 2. fica-se várias vezes mais caro que o imaginado (cheguei a pagar R$130 em UM mangote de água do radiador - bomba-dagua); 3. perdeu-se o 4x4; 4. o cabo de embreagem vivia quebrando e a regulagem da mesma era problemática; 5. perdeu ar-condicionado e direćão hidráulica; 6. perdeu-se todo o sistema elétrico do carro; 7. perdeu servo-freio, piloto automático, vidros elétricos; 8. com o motor original fazia 9km/l (sério!!!) e com o do opala fazia 5km/l... perdeu todas aquelas coisas que só faz falta depois que se fica sem... virou uma carroça motorizada.
Depois de soldado os suportes do coxins, montado o motor do opala, resolvi abrir o motor original da ranger... só tinha quebrado uma trava de uma polia da corrente de comando...
Se eu pudesse voltar no tempo, financeiramente, emocionalmente, seria muito melhor ter jogado o carro fora ou vendido o mesmo em algum ferro-velho a valores bem baixos. Sério mesmo.
Daniel
Obs: o motor do opala é ótimo "NO OPALA"!
Grand Cherokee Motor AP e Cambio de Chevette!
Versão Imprimível
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23/10/2011, 04:41dsamazdurabilidade
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23/10/2011, 14:32GH
HAHAHAHAHAHA!!!!!!
Esse opala 4 vc já tinha e era de estimação, certo? :-)
E o mecanico, putz, baita sacana!!!!!!
Ainda bem qe vc conseguiu reverter!
Iron Duke, ninguém merece! Isso é motor p/CJ e Chevette, nem no opala é bom...
Ainda mais uma Ranger 210 cv crossflow OHC em alumínio!!!!
Isso tem tecnologia! -
23/10/2011, 16:24Hans Beran
Cara, isto eu vc está falando de sensor dar problemas e etc..é mais barato vc trazer isto dos EUA do que ter um carro nacional !!! É muito mais confiável uma cherokee original que qualquer outra opção adaptada !!! É só ter conhecimento onde vc deve arrumar e comprar peça.
Fiz agora a adaptação de um motor diesel Hilux http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...tj-1998-a.html
E o custo de qualquer adaptação seja de AP ou diesel e etc.. é muito alto e cansativo, principalmente para vc que já disse que não tem Tempo $$ e saco !!
Vende ou arruma ela..com certeza a melhor opção, colocar o AP pode ser possivél mas vai custar e não fica compativél..!!! Boa sorte !!
Abs.. -
23/10/2011, 16:45Wilsonaa
Fica meio desproporcional
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...5&d=1319395446
T+
Wilson -
23/10/2011, 19:00Hardcherokee
tem cara que é foda.
a questão não é grana, tenho a cherokee a 7 anos, e uma hora o carro da pau, hj não compraria uma cherokee novamente, em todos esses anos só deu pau, muito pau, mais não sei pq gosto daquela merda, pois bem não tenho grana no momento que to gastando com casamento mais de 30.000,00 no buffet ai fica foda gastar no carro, estou querendo colocar o AP pois ja tenho um 2.0 injetado aqui em casa. e tbm queria saber como fica, como o amigo nosso disse se o troller vai com o ap pq a cherokee não vai.
eu acho que aki no forum tem muito gente que fala mer,, sem saber, e sem nunca ter feito uma adaptação na vida.
ouviu alguém falar e fica com medinho de fazer.
desculpa que não tem nada a ver mais eu acho que é isso,
bom se alguém tiver mais alguma coisa a acrescentar, pode falar galera.
qual turbina seria boa de colocar e qual comando é bom em baixa.
valew -
23/10/2011, 19:22Rustão
Acho que voce ja ta tendo muito Ibop.
Quer fazer faz o problema é seu...
Mais que vai ficar uma merd... vai... -
23/10/2011, 19:30hederi
Amigo,,,
vai ficar muito bom, pode fazer.... sem medo.
lembre-se de trocar as biolas do ap por biolas forjadas.. boa sorte aí. -
23/10/2011, 19:47ronairyCitação:
Postado originalmente por Hardcherokee
É possivel adaptar sim, vai dar trabalho pra colocar a reduzida, até pq só o peso dela é capaz de torcer o cambio do chevette, mas .... -
23/10/2011, 19:55F@bião
Tudo errado...Ap? Cambio de chevette? não podia ser pior...quer fuder a Cheroka, jogar dinheiro no lixo e nunca mais vê-la andando direito? Pelo menos poe uma mecânica de homem.
Fiquei até com vergonha quando li isso. -
23/10/2011, 20:18Sonec@Xou
Realmente irá ficar uma beleza...
Outras receitas... conjunto de Niva
Ou conjunto de Willys...
caixa de chevette já foi bem testada com mecânica willys...
Parabéns pela escolha...
:-) -
23/10/2011, 20:44Cotrim
Amigo,
Acho muito interessante a colocação deste motor numa Grand Cherokee. Acho que se turbinar, intercoolar e colocar uma central de injeção Fuel Tech vai te devolver os 200 Cv do V8. Se colocar a álcool então, a bichinha vai ficar maravilhosa.
Para adaptar o cãmbio do Chevette, já existem flanges para o motor AP e também do câmbio para a caixa de CJ, então, se você colocar todo esse conjunto, acho que terá nas mãos um veículo diferente e muito confiável.
Boa sorte na empreitada e, se precisar de apoio, pode chamar a mim ou ao Ramiro Eli, que é mestre de adaptações "diferentes".
Citação:
Postado originalmente por Hardcherokee
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23/10/2011, 21:29netto mietto
Hardcherokee........se conselho fosse bom vendia vai fundo e seja feliz andando de ap 2.0.