veja bem amigoCitação:
Postado originalmente por marcelo.cayo@gmail.com
é preciso colocar uma bombinha no sistema de arrefecimento e ver se não tem um pequeno vazamento
derrepente é tão pequeno que vc não perceba
agora o amigo deu um bom palpite
pode ser realmente a tampa de ferro que esta dando muito retorno no reservatorio ai fica dificil mesmo a agua parar no sistema
sandro
Oficina on line
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12/01/2011, 21:04DR CHRYSLERagua sumindo
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13/01/2011, 01:12BADIAPor ai . . .
Na minha havia uma pequena fissura na lateral do radiador que é uma espécie de plástico.
Era tão pouco que a água saia em forma de vapor e completamente pressurizada, dificil de ver.
Dei sorte de examinar no momento exato e contra o sol.
Mandei trocar a lateral por uma de ferro em uma casa de radiadores e esta funcionando até hoje.
Espero ter ajudado.
Abraço,
Badia
Citação:
Postado originalmente por SANDRO EX AGIII
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13/01/2011, 15:29axil2410
Obrigado pela sua boa vontade e ajuda.
meu wj deu erro p0138 e p0132 troquei a sonda lambida e o p0132 sumiu
o que é esse p0138?
FIZ O TESTE DE LIGAR A CHAVE 3 VEZES A APARECEU OS SEGUINTES CÓDIGOS
P0132
P0138
NO "MANUEL" ESTÁ ASSIM:
P0132 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) ///Oxygen sensor input voltage maintained above normal operating range.
P0138 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)////Oxygen sensor input voltage maintained above normal operating range.
P0138 (M) 1 / 2 O2 Sensor em curto com tensão de voltagem de entrada do sensor de oxigênio mantido acima da faixa normal de operação.
P0132 (M) 01/01 O2 Sensor em curto com tensão de oxigênio tensão de entrada do sensor mantido acima da faixa normal de operação
QUE SENSOR É ESSE ? COMO TROCO ISSO? QUE PEÇA É ESSA? O P0138 NÃO APAGOU.
abraços -
13/01/2011, 17:26danielbaldi87olaCitação:
Postado originalmente por axil2410
tanto p 0132 e p0138 sao codigos de sensor o2 mais conhecido aqui no brasil como sonda lambda
p0132 e o codigo referente a sonda antes do catalisador fica bem proximo daquele amassado de fabrica no cano de descarga
ja o codigo
p0138 e referente a sonda pos catalisador
deita debaixo do carro que vc vai ver ela depois do catalisador
troca que o codigo somi
se nao sumi certamente eh problema com a sonda nova.......eh bem comum estas sondas terem problema
comigo aconteceu isto troquei e nao sumiu ai mexi na fiacao e nada ai coloquei outra onda e apago
falow abraccos -
13/01/2011, 19:20axil2410Daniel
Daniel,obrigado pela atenção meu amigo.
A P0132 já sumiu ,coloquei uma sonda universal bosch.
A p0138 posso colocar a mesma sonda bosc universal ou tem alguma específica? elas são as mesmas sondas ?
abraços e desculpe por algo -
13/01/2011, 20:29rsvadv@hotmail.comcabo da alavanca seletora
Olá Sandro,
Preciso do cabo que liga a alavanca seletora do cambio automatico até a caixa da minha cherokee sport 97.
Sabe me dizer onde eu encontro ou ao menos o nome correto para que eu posso procurar?
desde já mt grato
Juliano -
14/01/2011, 10:53fábrega
Bom Dia!
Tenho um cherokee sport 4.0L ano 2000, com 90.000 KM, pelo que pude observar o antigo dono não realizou as trocas de óleo de câmbio, diferenciais, caixa de transferência etc etc... nas quilometragens previstas. Tenho a intenção de trocar agora todos os fluidos, inclusive água e freio. Tem alguma precaução diferenciada que deva ser tomada?:pensativo:
O óleo do motor já troquei assim que peguei o Jeep. Grato pela atenção.:concordo: -
14/01/2011, 18:09danielbaldi87no meu caso a sonda universal bosch nao serviu no caso da pos catalisador devido o buraco da sonda nao ter profundidade para caber a sondaCitação:
Postado originalmente por axil2410
ja na antes no catalisador serve direitinho
no meu caso eu importeri a sonda acho q foi uns 70 doletas -
14/01/2011, 18:19Théo_AugustoFábregaCitação:
Postado originalmente por fábrega
que óleo colocou no motor?
Vc tem o manual dela?
[]´s
Théo -
15/01/2011, 00:23DR CHRYSLERsensor de oxigeniome desculpe a demora estive fora de sampa okCitação:
Postado originalmente por axil2410
veja bem esse p0138 tambem aparentemente pelo que vi no sistema é sensor
antes de trocar verique o chicote ok
causas possiveis:
CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO ABERTO DO AQUECEDOR DO SENSOR DE OXIGÊNIO
CIRCUITO DE TERRA ABERTO DO AQUECEDOR DO SENSOR DE OXIGÊNIO
CIRCUITO DE TERRA ABERTO DO SENSOR DE OXIGÊNIO
CIRCUITO DE SINAL ABERTO DO SENSOR DE OXIGÊNIO
CIRCUITO DE SINAL DO SENSOR DE OXIGÊNIO EM CURTO COM A TENSÃO
CHICOTE DE FIAÇÃO INTERMITENTE
CURTO INTERNO DO MÓDULO DE CONTROLE DO TREM DE FORÇASENSOR DE OXIGÊNIO EM CURTO COM A TENSÃO
antes de trocar o correto seria fazer todos os testes ok
Ligue a Ignição
Com a DRB, faça a leitura dos DTCs.
O Contador de Bons Percursos Específicos do código de problemas diagnosticados
está sendo exibido e está igual a zero?
Todos os Motores
Sim
® Vá Para 2
Não
® Vá Para 12
2 Ligue a Ignição
Com a DRB, ative o TESTE DO AQUECEDOR DE OXIGÊNIO e, em seguida,
monitore a tensão do Sensor de Oxigênio. A tensão do Sensor de Oxigênio deve cair
para abaixo de 1,5 volts dentro de 2 - 3 minutos.
A tensão do Sensor de Oxigênio -DRB caiu para abaixo de 1,5 volts, dentro de 2 - 3
minutos durante o TESTE DO AQUECEDOR DE OXIGÊNIO?
Todos os Motores
Sim
® Vá Para 3
Não
® Vá Para 4
3 Desligue a Ignição.
Desligue o conector do Sensor de Oxigênio.
Dê a partida no motor. Deixe o motor em marcha lenta.
Com um Voltímetro, meça a tensão do circuito de Sinal do Sensor de Oxigênio no
Conector do Sensor de Oxigênio.
A tensão está acima de 5,5 volts?
Todos os Motores
Sim
® Conserte o curto com a terra.
Execute o Teste de Verificação do Trem de Força VER-5.
Não
® Vá Para 12
4 Desligue a Ignição.
Desligue o conector do sensor de oxigênio.
Dê a partida no motor. Deixe o motor em marcha lenta.
Com um Voltímetro, meça a tensão do circuito de Sinal do Sensor de Oxigênio no
Conector do Sensor de Oxigênio.
A tensão está acima de 5,5 volts?
Todos os Motores
Sim
® Conserte o curto com a terra.
Execute o Teste de Verificação do Trem de Força VER-5.
Não
® Vá Para 5
5 Desligue a Ignição.
Desligue o conector do sensor de oxigênio.
Ligue a Ignição
Com a DRB, faça a leitura de tensão no Sensor de Oxigênio. Conecte um cabo auxiliar
entre o circuito de Sinal do Sensor de Oxigênio e o circuito de terra desse Sensor. A
tensão deve mudar de 5,0 volts para menos de 1,0 volt
A tensão do sensor de oxigênio na DRB muda de 5,0 volts para abaixo de 1,0 volt?
Todos os Motores
Sim
® Vá Para 9
Não
® Vá Para 6
77
continuaçao
-
15/01/2011, 00:31DR CHRYSLERcontinuação do teste
6 Desligue a Ignição.
Desligue o conector do sensor de oxigênio.
Com um Ohmímetro, meça a resistência entre o circuito de Terra do Sensor d
Oxigênio e a Terra do Motor.
A resistência está abaixo de 5 ohms?
Todos os Motores
Sim
® Vá Para 7
Não
® Conserte o circuito aberto.
Execute o Teste de Vrificação do Trem de Força VER-5.
7 Desligue a Ignição.
Desligue o conector do sensor de oxigênio.
Desligue os conectores do Módulo de Controle do Trem de Força.
Com um Ohmímetro, meça a resistência do circuito de Sinal do Sensor de Oxigênio
entre o conector do sensor e o conector do Módulo de Controle do Trem de Força.
A resistência está abaixo de 5 ohms?
Todos os Motores
Sim
® Vá Para 8
Não
® Conserte o circuito aberto.
Execute o Teste de Verificação do Trem de Força VER-5
8 Se não houver mais nenhuma causa possível, substitua o Módulo de Controle do
Trem de Força.
Verifique as opções de conserto.
Todos os Motores
Conserto
Substitua o PCM.
Execute o Teste de Verificação do Trem de Força VER-5.
9 Desligue a Ignição.
Desligue o conector do sensor de oxigênio.
Ligue a Ignição
Com a DRB, acione o TESTE DOAQUECEDOR DE OXIGÊNIO. Com um Voltímro,
meça a tensão no circuito de Alimentação do Aquecedor do conector do Sensor de
Oxigênio.
A tensão está acima de 11,0 volts?
Todos os Motores
Sim
® Vá Para 10
Não
® Conserte o circuito aberto.
Execute o Teste de Verificação do Trem de Força VER-5
10 Desligue a Ignição.
Desligue o conector do sensor de oxigênio.
Com um Ohmímetro, meça a resistência entre o Circuito de Terra do Aquecedor do
Sensor de Oxigênio e a Terra do Motor.
A resistência está abaixo de 5 ohms?
Todos os Motores
Sim
® Vá Para 11
Não
® Conserte o circuito aberto.
Execute o Teste de Verificação do Trem de Força VER-5.
11 Se não houver mais nenhuma causa potencial, presume-se que o sensor de oxigênio
esteja defeituoso.
Pressione CONTINUE (CONTINUAR) para ver a opção de conserto.
Todos os Motores
Continue
Substitua o Sensor de Oxigênio.
Execute o Teste de Verificação do Trem de Força VER-5.
78
12 Desligue a Ignição.
Inspecione visualmente os chicotes de fiação relacionados. Verifique se ha
fios desgastados, rompidos, comprimidos ou parcialmente quebrados.
Inspecione visualmente os conectores do chicote de fiação relacionados.
Verifique se há terminais rompidos, dobrados, retirados ou corroídos.
Observação: Consulte qualquer Boletim de Serviços Técnicos que possa se
aplicar.
Algum problema foi localizado?
Todos os Motores
Sim
® Conserte o chicote de fiação/conectores conforme necessário.
Execute o Teste de Verificação do Trem de Força VER-5.
Não
® Teste Concluído.
segue como fazer todos os teste por ai ok amigo;-) -
15/01/2011, 00:35DR CHRYSLERproblema na transmissãoveja bem amigo tenho uma oficina no lausane paulista no qual posso estar indicandoCitação:
Postado originalmente por Boudeville
e posso estar dando suporte pra ele tambem
vc é de são paulo
me retorne ok assim vejo o que posso fazer pra te ajudar
sandro