Colocar motor de Opala em nossas viaturas acho que seria uma tremenda falta de respeito com nossos carros hein....
Eu já vi uma dessas, o cara disse que travou o motor e então optou pelo de Opala. Eu vendo o carro, mas não faria isso...
Abraços...
adaptação de motor Diesel 2.8 em cherokee automatica
Versão Imprimível
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21/04/2008, 22:57Jack Jipeiro
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21/04/2008, 23:08Afonso CarlosCeeerteeza conheço todos, ainda bem que o Sales anda fardado, se não, ninguem acreditava que era policia hahahahahahaha, gente finissíma.Citação:
Postado originalmente por rglauco
Abração. -
21/04/2008, 23:12gutoxj98
Opa Afonso.....blz ?
Entao esse realizador de sonhos é vc ??.......hehehehhe..........bacana ter vc aqui pra debater esses assuntos, pq muitas vs nós discutimos estas adaptaçoes, mas nada como um mecanico experiente e apreciador desses icones.
Tinha falado em uns 6 k de M.O. tava bão.........mas se disse 3.5 k......ta excelente !!
Afonso, me tira um duvida, vc usa o modulo eletronico nos motores novos a diesel ??? ou só mantem o modulo do cambio ?
e tbem como fica a relaçao do diferencial ? original ?...................Afonso tenho um milhao de perguntas...............hahhahahahh
Ja estou juntano latinhas pra deixa a VTR ai em bauru............!!!!.colocar um diesel, e deixar a XJ de herança pros netos.
abraçao e parabens pelo trabalho, garanto que aqui vc vai ter varios clientes. -
21/04/2008, 23:41Afonso Carlos
OK grande Guto, pode perguntar a vontade.
Modulo: mantenho o modulo do motor antigo (gasolina) para o painel.
Dif: original
Agendamento a partir de julho somente, estou de serviço até as tampas.
Abração. -
22/04/2008, 00:33Jack Jipeiro
Poxa Afonso, agora tu disse uma coisa que me desanimou em colocar o motor diesel...
Minha vontade em colocar um motor diesel mecanico, é acabar com os 300 sensores que a XJ podem apresentar problemas, inclusive o modulo, o qual estou passando por um problema com minha XJ.
Mas se o modulo fica, a possibilidade de continuar tendo problemas é grande, não é?
Ou é usado ele apenas em comunicação com o cambio?
Abraços... -
22/04/2008, 03:07Afonso Carlos
OK justamente, apenas como ponte de comunicação.
Abração. -
22/04/2008, 16:54Jack JipeiroMas alem da comunicação com o cambio, quais outros sensores do motor ele usa para se comunicar??Citação:
Postado originalmente por Afonso Carlos
Usa sensor de rotação entre outros???
Pq se o motor é mecanico, não há nada de sensor para se comunicar com o CA...
Fiquei mais confuso, pois quero me livrar desses problemas, vc acha que esses problemas podem voltar a acontecer??
Abraços...:concordo: -
22/04/2008, 16:59Afonso Carlos
OK para o cambio usa o sensor TPS, que mede o quanto vc está pisando no acelerador, demais é só para painel mesmo.
Abração. -
22/04/2008, 17:09Jack Jipeiro
Ah tá, agora ficou feliz de novo.
Então se caso o modulo der pau, o maximo que pode acontecer é o painel para de funfar, e o motor e o cambio funcionariam normalmente???
É isso??
Juntando latinhas $$$ de novo...
Abraços... -
22/04/2008, 21:59Arbass
Muito bom este tópico. Mas a grafia do título não dá p/ aturar.
Nenhum administrador se habilita a corrigir? -
23/04/2008, 01:35Afonso CarlosOK isso mesmo, o TPS para o modulo entra em emergenciao maximo que vai acontecer, é que as marchas não vão esticar totalmente com o pé no fundo.Citação:
Postado originalmente por Jack Jipeiro
Abração. -
23/04/2008, 06:10rodrigo camper
Tem um camarada aqui do forúm que adap um motor 3.0 de Ranger em uma Range Rover, e disse que ficou animal a bichinha anda + do que o v8 original que era de 3.8 c.c .