Na verdade quele filtro meno da foto, é aonde sai uma mangueira do respiro do oleo, que é ligada na caixa de ar original.....como nao tem caixa original na minha xotona.....coloquei esse pequeno filtro...eu acho que nao serve pra nada.......a nao ser pra nao entrar poeira !!!!!!Citação:
Postado originalmente por Enrique Javier Romay
Blz ???
CHEROKEE conversão para GNV.
Versão Imprimível
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27/06/2007, 22:40gutoxj98
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28/06/2007, 10:12Enrique Javier RomayObrigado pela resposta Guto:concordo:Citação:
Postado originalmente por gutoxj98
Um grande abraço.-
Enrique.- -
28/06/2007, 11:14Leo - BeethovenEssas velas de 2,3,4 eletrodos são uma porcaria pra GNV. E ainda tenho as minhas dúvidas se não é dinheiro jogado fora mesmo pra gasolina....Citação:
Postado originalmente por Enrique Javier Romay
A faísca nesse tipo de vela com múltiplos eletrodos acaba tendo menor intensidade que as de único elemento e que ainda podem ser ajustados....
A NGK vai vem nas Cherokas....não é a melhor na minha opnião, mas vai bem....Uso NGK na minha, mas quando precisar trocar de novo, vou de Champion com certeza.
Abs. -
28/06/2007, 12:54Jéster
Com qual frequência devem ser trocados as velas e cabos de velas em carro GNV?
:pensativo:
Troquei as velas e os cabos a 17.000km. Coloquei Velas Bosch e Cabos NGK.
Um abraço -
28/06/2007, 13:02garrett
Caras, ontem descobri q meus cabos de velas são originais ...
o carro esta com 90Mkm e esta funcionando normalmente ... só bebe um pouco (lei-se : esta bebendo pra kcete). estou trocando este final de semana.
abraços -
28/06/2007, 18:22gutoxj98Os meus tbem sao......vermelhoes originais Mopar......e ainda tao bem na fita !!!! mas logo logo vou trocar tbem...... Falam que cortar as pontas tbem resolve !!!!! é verdade ????Citação:
Postado originalmente por garrett
Quanto às velas....estou usando Platinum com 1 eletrodo......pois vela pra GNV tem que ter apenas um eletrodo !!!!
ABS -
28/06/2007, 19:31Leo - BeethovenTem gringo que troca a cada 30mil Km...fala sério, pra ele é tudo uma micharia....eu sou partidário de inspecionar sempre pra avaliar o ressecamento....se estiver com trincas ou fissuras, já era pode trocar. Mas se estão funcionando, guarde, pra uma emergência, vão servir....Cortar, emendar cabos...negativo....:stop::discordo:.....isso é a maior gambiarra porca....o esquema é inspecionar sempre e uma pouquinho de vazelina nos terminais pra não criar zinabre vão fazer os cabos durar pelo menos 50 mil Km.Citação:
Postado originalmente por gutoxj98
Abs. -
29/06/2007, 13:14Costa
Leo e Guto, voces que colocarm BRC, vejam se o link tem algo que interesse:
http://www.remixbg.com/Documentation -
29/06/2007, 19:42Rubem-7Costa,Citação:
Postado originalmente por Costa
melhor seria eu tirar umas fotos, mas antes tenho de tirar o barro de cima do motor, senão vai ficar f... de ver alguma coisa, sequindo conselhos, acho q do Grande Leo Zen Betovens, não costumo mandar lavar o motor, pra dá pau num sensor qualquer é muito fácil!!!
Como tô fabricando meu proprio snorkel, uma hora dessas vou ter de deixar brilhando por dentro e por fora pra sacar umas fotos, entre uma trilha e outra, a de amanha promete!!!!!! Rota da Graciema em Rolante-RS.
Abraço aos amigos. -
29/06/2007, 19:53Leo - BeethovenCosta valeu a dica....ptz, a BRC na Itália tem cada Kit....eu vi um desses kits que são injetados em um Wrangler...R$6K a brincadeira....Citação:
Postado originalmente por Costa
Os nossos BRCs são Made in Amazônia....:mrgreen:...mas até agora tão indo bem....
Rubem, vc até pode lavar o motor, ainda mais se estiver muito sujo de lama....o porém é fazer do jeito certo, o que é complicado e demorado.Citação:
Postado originalmente por Rubem-7
Tem que proteger o distribuidor, o módulo, TBI e filtro de ar e tomar cuidado pra não meter o játo d'água direto nos sensores.....Por via dar dúvidas, quando tem que lavar o motor, eu mesmo faço....e nem uso jato d'água nem de mangueira de jardim.....vou com um pincel, na boa, e canequinha, depois passo um ar comprimido em tudo de leve....demora, dá um trabalho do KCT, mas sempre que eu termino, nunca tenho problemas....
Abs. -
29/06/2007, 22:09CostaLeo, tu abriste os arquivos zip e o .exe ?Citação:
Postado originalmente por Leo - Beethoven
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02/07/2007, 08:16Leo - BeethovenOs que eu abri foram os PDFs. Tive a impressão que os EXE são relativos as ferramentas de programação, justamente para os kits injetados que usam central ECU do tipo como as injeções de gasolinas/álcool convencionais.Citação:
Postado originalmente por Costa
Pelo menos os PDFs que eu abri tinha muita informação legal.
Abs.