Tudo bem, Leo, tem quem não saiba ajustar, mas a questão nem é essa, já que mesmo na mão de quem saiba não dá pra fazer milagre, porque os variadores alteram o ponto por igual em toda a faixa de rotação.
Por exemplo, se ajustar avanço em 10°, este valor será mantido da marcha lenta até o talo, o que é errado, porque o motor necessita de maior avanço em baixa e menor em alta.
Resumindo, se ajustar o avanço priorizando baixa, ferra em alta, e vice-versa. Mecânico (bom) que trabalha com preparação de motores sabe disso de cor e salteado.
Não resta dúvida de que diminuição na restrição é prioridade, mas um "brinquedinho de ponto" mais adequado pode fazer uma bela diferença, mesmo com o uso da lata furada.
Sds,
Sukys
CHEROKEE conversão para GNV.
Versão Imprimível
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29/08/2007, 01:19Sukys
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29/08/2007, 08:45Leo - Beethoven
Sukys, essa regrinha do avanço é fato mesmo, não quem como fugir. O mais incrível é que o motoristas dos Fords T da década de 30 conheciam muito bem essa regra, pq ajustavam o avanço literalmente na mão a medida que aceleravam o carro (também na mão)....
Tem alguma sugestão para essa questão do avanço ? Como um brinquedinho que vc mencionou ? Pode ser uma outra frente de trabalho interessante que já começo a considerar também.
Abs. -
29/08/2007, 09:26FredyXJ98
No site que o Garret passou tem um gerenciador de fluxo (T2000) que possui motor de passo. Será que isto melhoraria nossos sistemas de depressão ou não tem nada a ver?
http://troia.com.br/loja/product_inf...&products_id=3 -
29/08/2007, 09:57Leo - BeethovenNo RJ, já estão obrigando a usar esse gerenciador....ao invés daquela válvula de fluxo que é mecânica (no meu caso e acredito que na maioria), tipo um parafuso mesmo....nesse caso, ela é gerenciada por um módulo, a partir do sinal da sonda lambda....no RJ o estado está obrigando o uso disso, por dizerem que reduz a poluição....eu tenho as minhas dúvidas....por que me parece algo pros caras ganharem mais dinheiro com o kits....O custo dessa brincadeira não sai por menos de uns 500 pilas e sinceramente, acho que questões como ã restrição e adequação da curva de avanço trarão benefícios muito maiores...Citação:
Postado originalmente por FredyXJ98
Mas esses caras são assim mesmo, eles oferencem essas soluções e dispositivos milagrosos que parece mais como aquelas propagandas da polishop, sabe ? Aí cabe a quem ler morder a isca ou não....
Com certeza o Sukys vai gostar de opinar sobre isso tbém...
Abs. -
29/08/2007, 14:19Sukys
Essa história de obrigar o uso de determinado produto ou determinada marca leva cheiro de maracutaia. É o mesmo que estão querendo fazer com os carros zero, que devem sair equipados com rastreador.
Não é só em Ford "bigode" que tinha ajuste de ponto via cabo. Eu tive um Citroen 11 Légère 1949 onde pelo painel era possível não só alterar o ponto de ignição como também selecionar o giclê principal do carburador. Ou seja, ECU by neuron. :-)
Pra curva de ignição pode rolar samba. Tenho até brinquedo pronto, com direito a duas curvas mapeáveis, mas dá pra $implificar, é só uma questão de levar a idéia adiante.
Sds,
Sukys -
29/08/2007, 16:45Leo - BeethovenExatamente isso mesmo que os caras já fizeram no RJ e quase conseguiram em SP, mas abortaram, pelo menos provisóriamente. Mas tem oficinas empurrando esse tipo de coisa por aqui....Citação:
Postado originalmente por Sukys
Abram os olhos....:shock:
Pô esse eu não conhecia....devia ficar doidinho pra dirigir....heheheCitação:
Postado originalmente por Sukys
Pode ir amadurecendo essa idéia que eu topo. :concordo:Citação:
Postado originalmente por Sukys
Abs, -
29/08/2007, 17:55SukysDoidinho sim, mas doidinho beleza porque esse carro é um show.Citação:
Postado originalmente por Leo - Beethoven
Eu tive o meu quando era moleque, lá pelos 13~14 anos, que foi adquirido em escambo com tv adiquirida em escambo com rádio adquirido em escambo por mão de obra, já que no tempo trabalhava em oficina de rádio e tv com aprendiz de feiticeiro. :-)
Mas com meus 18~19 anos, e um pouco mais de experiência, dirigi o do meu tio. Pilar do Sul em direção à São Miguel Arcanjo, estrada de terra, pé direito no talo, curvas com as quatro rodas escorregando por igual em direção ao mato, retomada com ponto e mistura gorda, e no retão da Fazenda dos Búfalos mal dava pra sentir a costela de vaca da estrada, em fantásticos 110~120 km/h, levantando mais poeira que tempestade no deserto do Saara.
Melhor do que isso, só tirando racha de trator Fordson com Valmet, com arado de 40 discos afundado em terra sêca.
Eita mundão ofirroudi bão, sô. :-)
Se amadurecer mais cai do pé, e como disse antes, já tenho coisa pronta que pode servir - na prática - pra avaliar o requisito de ponto. É só uma questão de colocar a mão na massa.Citação:
Postado originalmente por Leo - Beethoven
Sds,
Sukys -
29/08/2007, 18:48gutoxj98
OVI dizer que carros a partir de 98 terao que usar este equipamento novo no kit GNV, senao nao passará na nova vistoria de emissoes.
mas o leo ta dizendo que abortaram........melhor ainda, pq o gnv ja nao polui tanto quanto a gasolina. entao no minimo é algum deputado que tem convertedora de GNV ou fabrica de motor de passo !!!!!!
abraços -
29/08/2007, 20:17Sukys
Que eu saiba, Guto, não existe lei com ação retroativa. Se ontem o carro saiu de acordo com a lei vigente é sobre ela que ficará, tanto que nenhum carro antigo é obrigado a ter itens de segurança não aplicáveis à sua época, já que isso recai no item "alteração das características originais do veículo".
De resto, GNV não polui tanto quanto a gasolina, é vero, mas também tem lá sua contribuição em oxidos de carbono e nitrogênio, ainda mais em kit mal ajustado.
Sds,
Sukys -
30/08/2007, 08:48Leo - BeethovenMeu, muito legal essa história....:concordo::concordo:...Corrida de Trator ? Isso eu também já fiz, mas tinha um Russo ou Tcheco (não me lembro)...que tinha um cilindro só....era que nem andar de mula...imagina só a cituação...:putz:....mas era divertido...Citação:
Postado originalmente por Sukys
Deixa eu zerar a qustão da restirção e com certeza esse vai ser o próximo passo, não tenha dúvidas !!!Citação:
Postado originalmente por Sukys
Abs -
30/08/2007, 10:26FredyXJ98
Sukys, estou rindo até agora por causa da história do Citroen...:) A propósito, seu tio não entrará aqui no fórum para ler este desabafo não né??? ahahaha Afinal, bastava uma galinha atravessando na frente ou uma pedra ou buraco no caminho e não teríamos hoje você postando por aqui e seu tio na época teria perdido o carro e o sobrinho...hahahaha Muito bom!!!
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30/08/2007, 17:47Sukys
Leo,
Qualquer coisa, é só mandar email.
Fredy,
Meu tio estava no carro, e estava me ensinando o seu jeito de dirigir. :-)
Ele era mecânico e já foi pro "andar de cima", talvez até esteja fuçando na Marta Rocha ou na BMW com sidecar, seus xodós sob rodas.
Pra quem não conhece o 11 Légère, segue link com direito a foto. Esse carro é um charme no asfalto... e um capeta em estrada de terra. :-)
http://www.citroen.com.br/club/colec.../gianella.html
Sds,
Sukys