Jeep Cherokee Limited 3.7 V6 2012/2012

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Postado originalmente por edumont

Olá pessoal:

Tenho uma Cherokee Limited 2012 adquirida em 2015 com 42 mil km e atualmente com 62 mil. Desde o início achei a suspensão um tanto quanto macia demais para o nosso "solo lunar", é normal? Achava que sim, que fosse devido ao ajuste feito para o solo de padrão americano (já tinha inclusive lido algo sobre isso pesquisando sobre o carro na internet). Mas na última revisão meu mecânico de confiança sugeriu que eu trocasse os amortecedores, que a suspensão estava excessivamente "boba", queria saber a impressão de vocês sobre se isso é de fato uma característica do carro ou não, ainda que os amortecedores já estejam "abrindo o bico". E aproveitando, queria dicas de onde posso encontrá-los, pois estou tendo dificuldade aqui no RJ e na internet achei por valores astronômicos, sobretudo para o par dianteiro, alguma sugestão? Agradeço desde já, abs

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Ela é mole mesmo, meio banheira. Mas não é tão boba assim. Dá pra fazer curvas rápidas sem entrar o controle de tração.
Os preços dos amortecedores são absurdos aqui, mesmo no Mercado Livre.
O melhor é recondicionar em casa especializada ou pegar um kit um pouco mais duro desses preparadores de amortecedores.

Eu tive uma Limited 2012 também. Antes de mudar de ideia e vendê-la eu iria importar um kit Bilsten. Muitos gringos usam porque acham uma banheira...

T+:-)

Obrigado Gadelha, vou pesquisar esse kit que você falou. Os preços estão desanimadores mesmo. Abs

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Postado originalmente por edumont

Olá pessoal:

Tenho uma Cherokee Limited 2012 adquirida em 2015 com 42 mil km e atualmente com 62 mil. Desde o início achei a suspensão um tanto quanto macia demais para o nosso "solo lunar", é normal? Achava que sim, que fosse devido ao ajuste feito para o solo de padrão americano (já tinha inclusive lido algo sobre isso pesquisando sobre o carro na internet). Mas na última revisão meu mecânico de confiança sugeriu que eu trocasse os amortecedores, que a suspensão estava excessivamente "boba", queria saber a impressão de vocês sobre se isso é de fato uma característica do carro ou não, ainda que os amortecedores já estejam "abrindo o bico". E aproveitando, queria dicas de onde posso encontrá-los, pois estou tendo dificuldade aqui no RJ e na internet achei por valores astronômicos, sobretudo para o par dianteiro, alguma sugestão? Agradeço desde já, abs

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Essa suspensão tem que ser firme mas confortável, deve ter algum problema nos amortecedores, na dúvida leve em um autocenter que seja especializado e peça para verificar.
Antes de comprar veja o custo para importar dos eua, o dolar ainda não ajuda mas mesmo assim algumas peças ainda compensa.

Boa tarde, pessoal...

Comprei uma Cherokee Limited 2011/2012 e até agora estou satisfeito com o carro... Apesar de andar mais na cidade, já arrisquei algumas trilhas leves e achei o carro excelente... estou pensando até em trocar os pneus por um modelo mais adequado ao off-road, tipo BFGoodrich All Terrain ou Mud Terrain...
O único problema é que, aqui no Brasil, não encontro acessórios off-road pra esse carro, tipo para-choques mais fortes, que suportem guincho, parachoque de impulsão e coisas do gênero... Nos Estados Unidos tem muitos acessórios legais que dão um visual muito mais agressivo ao carro... Lá o modelo equivalente ao nosso é a Liberty 2012. Tem um fórum americano (LOST JEEPS • View forum - KK Discussion---2008-2012 Liberty/Cherokee Models) com ótimas dicas...

Boa noite amigos, estou tendo alguns problemas chatos com meu carro atual (freelander 2) e estou pensando em adquirir um jeep cherokee 2012 limited. Achei o carro lindo!! Sobre a manutenção, ja sei que é complicada de achar peças, mas nada que ebay e mercado livre não resolvam. A minha maior duvida é em relação ao consumo, ja que ela é 4 marchas. Quanto tem feito de média dentro da cidade??

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Postado originalmente por vitorlages1997

Boa noite amigos, estou tendo alguns problemas chatos com meu carro atual (freelander 2) e estou pensando em adquirir um jeep cherokee 2012 limited. Achei o carro lindo!! Sobre a manutenção, ja sei que é complicada de achar peças, mas nada que ebay e mercado livre não resolvam. A minha maior duvida é em relação ao consumo, ja que ela é 4 marchas. Quanto tem feito de média dentro da cidade??

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Prezado,

Peguei uma 2012 LTD a apenas alguns dias atrás, e neste fim de semana fiz uma trilha leve, rodei pela cidade um tanque aproximadamente, consumo urbano pisando leve (ECO) fez 6km/l gasolina comum.

Olá pessoal, sou novo aqui no fórum. Estou saindo de uma CRV EXL 4x4 e querendo "pegar" essa Cherokee Limited 2012.
Tenho a mesma preocupação quanto na hora de fazer qualquer manutenção.

Alguém tem novas informações sobre manutenções dessa viatura??

Bom dia, pessoal.
Me cadastrei hoje. Já havia lido esse fórum algumas vezes. Vi que tem muitas informações interessantes.
Hoje tenho uma pergunta aos experts em Jeep Cherokee Sport 2006 a 2012..
Estou pensando comprar uma.. O meu medo, assim como da maioria, é o preço das peças..
Entrei no site da mopar, vi que tem muitas peças caras lá também.
Genuine Parts for 2012 Jeep Liberty|Sport 3.7L V6 - Gas | Mopar Parts
A pergunta é: comprar peças da marca mopar, ou de marcas diversas??
As peças pesadas também ficam com o frete caro pra trazer, e as vezes inviável..
Quais são peças mais comuns de reposição a preço elevados?
Compensa mesmo ter o Liberty? ou partir pro Renegade Sport Diesel?..
Obrigado todos...

Olá pessoal,
Depois de 20 anos e varios Suzukis, partí para meu primeiro Jeep. No caso um Cherokee/Liberty KK 2012 Limited.
Procurei bastante e achei uma com 48,5 mil km que precisava de um pouco de cuidado.
Como sou curioso e frequento este fórum a um tempo, comecei minhas pesquisas. Não achando muita coisa sobre este modelo, partí para sites fora do Brasil. Por fim, viajei aos EUA de férias com a família e trouxe umas coisinhas, a seguir descritas:
1 - Jogo completo de amortecedores + molas dianteiras mais robustas (As originais são muito molengas) - Preço US$ 154.95;
2 - Kit de lift de 2 polegadas Daystar (O mais utilizados por quem só quer subir um pouco o carro. No caso 5 cm) - Preço US$ 133.97;
3 - Dois Jogos de 4 velas Denso Iridium - Preço US$ 39.69 X 2;
4 - Correia Poly Continental - Preço US$ 22.12;
5 - Pastilhas de freios dianteiros base cerâmica AC Delco (Não deixa as rodas pretas) - Preço US$ 34.93;
6 - Dois Filtros de Ar do Motor Mann - Preço US$ 25.60 X2;
7 - Dois Filtros de Pólen do Ar Condicionado Fram (Com carvão ativado) - Preço US$ 25.78 X 2;
8 - Quatro filtros de Óleo do Motor AC Delco - Preço US$ 7.90 X 4;
9 - Alguns ítens estéticos, não necessários.
Total da compra US$ 549.00.
Ressalto que declarei todos os ítens na Alfandega do Aeroporto e paguei de Imposto sobre o que excedeu minha cota R$ 68,70.
Conclusão: É melhor tirar umas férias de vez em quando na Flórida e trazer umas coisinhas, do que ficar enchendo o bolso de consecionárias.
Segue foto do carro antes da manutenção: http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...zwkKcI2kf/2Q==

Depois da manutenção mandarei outras.

Seguem fotos das modificações:

Mola dianteira antes Anexo 552784

Mola dianteira depois Anexo 552785

Suspensão traseira Anexo 552786

Comparação Anexo 552787

Como era o carro antes Anexo 552788

Como ficou o carro Anexo 552789

Pneu utilizado tamanho 245/65R17 Yokohama Geolandar A/T G12 Anexo 552791

Kit utilizado Anexo 552792

Segundo especificações do Kit Daystar, dá para colocar pneus 31" (Não é minha praia). Um espaçador de rodas também é sugerido. Deve ser a próxima modificação, pois o carro fica mais alto e muda o centro de gravidade para pior. Questão de segurança.

Resultado final: O carro ficou muito mais firme de dirigir. Ele balançava demais. O vão livre melhorou muito.

Excelentes dicas Pedrinha.

Se possível, gostaria que me informasse a referência dos seguintes itens:
- jogo de amortecedores
- jogo de velas
- Correia
- Pastilhas de freio
- Dos filtros que você adquiriu

Obgrigado..

A minha também é KK 2012. Carro fantástico!