Caros amigos do fórum. Já tive muitas respostas às minhas dúvidas sobre as Cherokee's aqui neste fórum. Porém hoje tenho que fazer umas perguntas: 1) Onde posso conseguir a balança (lado esquerdo/motorista) e qual o valor e 2) Onde posso conseguir o para-lama (direito/carona). É uma ZJ limited ano 97. Acabei comprando ela por um preço excelente de um conhecido que acabou desgostando do carro (pois a balança quebrou e ele acabou batendo com o carro). Por favor se alguém souber onde venda e qual o valor aqui no RJ, avisem. Muito Obrigado.
GRAND CHEROKEE LIMITED/LAREDO ( ZJ )
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22/03/2008, 21:44mattosbrPeças Grand Cherokee Limited
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24/03/2008, 11:52ProteusRJ
Fala aí rapaziada! blz?
vamos lá! 2 coisas!
1º acho qeu descobri o vazamendo aqui, seguinte, coloquei a mão na quela mangueira GROSSA "nossa" (que coisa mas meiga né? :oops:), aquela que fica em cima do compressor de ar, e pressionei rapidamente varias vezes (ta parecendo coisa de boiola), e percebi que pela tampa do radiador tava saindo ar, logo o problema aqui é na tampa mesmo né?
2º Vi um video no YouTube onde um cara dava um espanco uma mercedes com sua SRT8, mas o que me chamou a atenção foi como o cara arrancou tão rapido com um carro automatico. bem estava eu aqui no rj na radial Oeste parado no sinal e pista limpa a noite e lembrei do video, aí botei a marcha em N joguei a rotação a 3000 (não queria ver me diferencial saindo por ai sózinho né!) sinal abriu joguei em D, sabe que acontecel???... ............ nada! a marcha só engreno quando a rotação caiu! é isso mesmo? e como o cara arranco tão rapido no video!?
abraços a todos!!! -
24/03/2008, 16:43nzardo
Virosta,
O seu problema é com a caixa de transferencia.... mande dar uma verificada nela, pode ser somente regulagem da alavanca..... ou seja ela pode estar sem curso e o engate não é efetuado de forma correta... :concordo:
Mattos,
O q vc chama de balança ?? seria a manga do eixo, onde vão dois pivôs ??
Proteus,
Aparentemente a sua tampa do radiador já era..... precisa ver tambem o qto vc apertou... já q pegou gosto... hehehehehe.... pois ela 'guenta' até determinada pressão..... ;)
Arrancada forte ??.... precisa ver o q vc viu....e onde viu.... tem gente especializada em arrancada q muda relação e as vezes até o diferencial... mas se vc quer sair rápido, em D pise fundo..... :twisted: -
25/03/2008, 09:03ProteusRJComo essa tampinha deve ser barata (de Opala né?) vo trocar logo!Citação:
Postado originalmente por nzardo
Eu acrredito que o carro do cara tava original, é uma SRT8 de uns 430hp, muito bruta a arrancada, vo procurar o video e vo postar aqui. e pelo som do morto da pra ouvir que o cara seguro o giro em uma determinada rotação e arrancou! -
25/03/2008, 19:58VirostaProblemas no cambio da cherokee
Nzardo,
Obrigado pela informação.. Então por isso que custa a engatar a reduzida, ontem consegui engatar e funcionou normalmente mas tive que engatar com um pouco de foça ai foi...rs... vou verificar conforme você orientou...Sou novo por aqui e gostei muito das dicas/soluções/orientações dadas por vocês.
Obrigado e abs. :-) -
27/03/2008, 01:45carlloOla Virosta,Citação:
Postado originalmente por Virosta
O manual de utilização do Jeep orienta que o engate da reduzida deve ser feito com firmeza. O câmbio deve estar posicionado em N e o veículo deve estar em baixa velocidade, cerca de 3 a 5 Km/h.
T+ -
27/03/2008, 18:14rcarvalhaes
Estou com um problema sério em minha ZJ laredo 97. Há alguns dias atrás ela começou a engasgar, depois começou a morrer, e por último morreu de vez. :putz:
Percebi que depois de um tempo ela voltava a pegar, mas depois de alguns minutos morria de novo.
Achei que fosse a bomba de combustível mas com GNV ocorre a mesma coisa. É como se houvesse algum comando que mandasse parar a injeção de combustível. Ela não possui nenhum segredo (que eu saiba).
Help me, please:!::!::!:
:parede::parede::parede: -
27/03/2008, 21:44ritin
Ola pessoal acabei de comprar uma laredo 98 e notei aguns estalos na supensao ao manobrar em baixa velocidade, como virar esquinas e pequenas laderas.
Peço encaredecidamente por esclarecimentos???
Obrigado -
27/03/2008, 22:30VirostaAgradeço pelas informações, mas creio que devo ter que fazer tambem alguma regulagem, pois quando engato a reduzida necessita mesmo de força, porém ao retornar para full 4X4 ela parece que enrrosca um pouco, dá uma arranhada ...Citação:
Postado originalmente por carllo
Obrigado.:concordo: -
27/03/2008, 22:34VirostaBrake light e luz do porta mala
Pessoal,
Tenho outro problema tambem, alguem sabe informar se a fiação eletrica que está nas luzes do teto da laredo alimentam também a do porta mala e o brake light freio da porta trazeira, pois verifiquei e parece que foi modificada a fiação que alimenta a lampada do teto aquela que fica no centro ..provavelmente deve ter queimado a lampada e adaptaram uma outra lá com solda, e a lampada trazeira do porta malas e o brake light não funcionam. Poderia ser problema de fusivel? Infelizmente não tenho o manual da viatura e estou perdido.....Se alguem puder me ajudar agradeço..
Obrigado aí pessoal. -
28/03/2008, 01:16gutoxj98Ola, o correto seria vc passar um scanner nela, para nao ficar chutando e trocar peças que nao precisam.Citação:
Postado originalmente por rcarvalhaes
Pode ser o sensor de rotaçao !!!!
tenta achar alguma oficina com o DRBIII, que é o scanner da Chrysler.
abraço -
28/03/2008, 01:18gutoxj98Vc deve ta com alguma Homocinetica prestes a quebrar, pois a grand trabalham com homocineticas e nao com cruzetas, que sao um pouco mais fortes.Citação:
Postado originalmente por ritin
Veja se tem alguma coifa rasgada, me parece que a coifa do monza serve como adaptaçao, o mecanico teria que dar uma bela limpada nela e engraxar, mas se tiver muito ruim o correto é colocar uma homocinetica nova, ou recondicionada.
abraços