GRAND CHEROKEE LIMITED/LAREDO ( ZJ )

Este motor nao vibra, deve estar com sujeira na borboleta, ou bicos sujos, ou cabo de vela ruim, bomba suja, mas ele nao emite vibracao que possa ser sentida dentro da cabina.

Quando se esta, em P a marcha lenta se o ar tiver ligado muda, se estiver desligado muda tbm, se estiver em N muda tbm......

Cada situacao determina o ponto em que o motor vai trabalhar ate a teperatura, o giro levanta toda vez que vc troca a posicao do cambio, sempre vai alternar de 1200 a 900 rpm.

Mas se o carro ta vibrando.....pode ser so sujeira, ou oleo velho, ou etc...
Ate casos bem piores....mas começa pelo sistema de injeçaao do carro:concordo:

Carvalhal, muito obrigado pela resposta. Uma outra coisa que percebi hoje é que também na marcha lenta eu notei uma fumaça branca saindo do escape acompanhada de um forte cheiro de gasolina, será que isso esta relacionado com a vibração? Sobre o RPM, quando o carro está quente, parado e com o câmbio na posição N está em 1.000 giros, mas dá a impressão, pelo som do motor, de que está um pouco acelerado.
Abraços,
Camargo.

Bom estou no RIO DE JANEIRO, mas vc ta em SP, e a quantidade de profissionais pra esse tipo de carro e bem maior.....

Bom fumça branca nesta epoca de frio e normal, cheiro de gasolina, e porque a combustão não está correta, ou pode ser tbm na pior das hipótese que sua junta dágua rompeu e ta vazando pra dentro do motor e quimando junto com a gasolina.
Verifica o nivel de agua do carro.

Como ja falei, faz uma limpesa nos bicos injetores e no corpo de boboleta, verfica os cabos de vela,e as velas....

Aliás seu carro está com GNV, se tiver a conversa muda totalmente.

Começa com estes procedimentos...se não melhorar, vamos ter de "MEXER", mais por ai....

Vc e de SÃO PAULO, vai ao encontro do PACAEMBU, tem muita gente que pode te ajudar em oficinas por ai....

A marcha lenta e controlada automáticamente através de 06 sensores no seu carro, acho que vc ta se preocupando com uma coisa muito pequena, esquece isso e verifica outras coisas de seu carro!!!

Carvalhal, na verdade meu carro acabou de sair de uma revisão completa onde fiz limpeza de bicos, limpeza das partes superior e inferior do motor (pois estava com borra), troquei velas, filtros, junta de cabeçote e retífica de cabeçote pois tive um problema de superaquecimento no final de uma viagem entre Vitória (onde comprei meu carro) e São Paulo. Quando você mencionou junta de agua, seria a junta do cabeçote? Com relação ao GNV o carro nunca teve.

Pode ser ela sim....
Cara se o sistema inteiro realmente está limpo e seu carro continua com uma vibração sensível, pode ficar preocupado!!!!:shock: :-?
Quem me conhece sabe que se falo isso!!! é porque a dor vai ser grande, mas é realmente muito difícil este motor quebrar.

Eu aconselho voltar ao lugar, não sei quanto tempo tem que fez este FLUSH mas se tiver masi 100 KM e o problema persiste no motor....., pode ser que aja ainda resícduos nos sistemas e estejam abstruindo as velas, o corpo de boroboleta, e até mesmo os bicos , de novo, pode até ser a qualidade do combustível que está usando...
Mas eu revisaria sua REVISÃO!!!:rolleyes:

Na verdade foram abertas as partes superior e inferior do motor, feita uma limpeza manual e trocadas as juntas superior e inferior. Depois desta revisão eu rodei no máx uns 150 km e somente dentro da cidade. Pensei em antes de levar o carro de novo na oficina colocar uma gasolina Pódium e dar uma boa esticada em uma estrada boa por aqui, você acha que isso pode resolver e limpar o motor, caso ainda haja algum resíduo?

Não adianta.....eu não sei como surgiu este pensamento de que se meter um giro alto no motor vai dar uma "LIMPADA".
Isso funcionava em motores a carburador!!!
No seu caso a pulsaçãodo bicos muda a todo momento e o carro fica tentando achar o ponto sozinho.
Vc pode colcar um aditivo para limpeza de bicos que vai direto na gasolina, mesmo assim, comvém da uma olhada de novo nas condições do óleo e ver se a BORRA MALDITA saiu por completa do motor, ela pode obstruir uma da valetas de óleo e até mesmo interromper e seu comando ou tucho e ir pro ....carai!!!

Aconselho usar OLEO MINERAL!!!, não tem problema de contaminãção por gasolina ou mistura.

Marcelão, muito obrigado novamente pela paciência e atenção, amanhã cedo vou abastecer e colocar este aditivo para limpeza de bicos, se até segunda a vibração não sumir, vou deixar novamente na oficina pois é melhor prevenir do que remediar. Só para complementar, com o carro em movimento está tudo perfeito, o motor não falha e puxa que é um avião, a vibração é só e marcha lenta.
Abraço.

Amigos do fórum !!

Não pude resistir...........mesmo depois da aquisição da Pajero, não conseguia tirar os olhos das Cherocas, na primeira oportunidade, entrei de cabeça (ou pelo cano) em uma cherokee Laredo 97, já que não consegui achar uma XJ que eu fosse com a cara, realmente é um Jeep maravilhoso, muito confortavel e um belo trator em alguns barranquinhos que andei por ai, nada radical, só pra ver como se comporta a viatura.......

Como é de praxe o maldito manual não menciona ou explica determinadas dúvidas que vão surgindo, por isso apelo aos forenses para dentro do possivel me ajudar...por exemplo, o que estaria em baixo do banco do passageiro atrás do motorista, parece um amplificador, é isso mesmo?

A alegria ainda impera, pelo menos por enquanto, pois depois de pegar uma estrada, comecei a escutar alguns ruidos..........acho que quando compro um carro fico surdo...............

Vamos lá =

1) "Ronco Maldito" - qdo chega a uns 60km começa um ronco, a impressão que dá é que vem da minha frente, que tem o seu pico de volume a 110km, lá pelos 130/140km praticamente desaparece. Este ronco só faz qdo se acelera, quando alivia o pé, desaparece, porém quando há oscilações na pista conforme a frente dá uma balançadinha, faz o ruido.............

Descendo a serra, sem acelerar, até +- 60km faz o ruido, a partir dos 60km, ainda sem acelerar o ruido desaparece, porém se pisar no freio, surge o maldito..........

2) "Clok do KCT" = qdo o curso da suspensão dianteira é mais exigido, faz um tal de Clok, tanto do lado direito como do lado esquerdo...........

ATENÇÃO forenses, Carvalhal, Luis Arato, Wallace, se forem colocar noticias não muito agradaveis, por favor coloquem devagarinho.......ai....ai....ai!!!!

Abraçusssssssssss

Bom.....parabens.....¨so quem tem sabe :mrgreen:

Citação:

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Como é de praxe o maldito manual não menciona ou explica determinadas dúvidas que vão surgindo, por isso apelo aos forenses para dentro do possivel me ajudar...por exemplo, o que estaria em baixo do banco do passageiro atrás do motorista, parece um amplificador, é isso mesmo?

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:arrow: E sim o modulo de potencia do som, apesar de nao estar escrito ele e da INFINITY :shock:

Citação:

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1) "Ronco Maldito" - qdo chega a uns 60km começa um ronco, a impressão que dá é que vem da minha frente, que tem o seu pico de volume a 110km, lá pelos 130/140km praticamente desaparece. Este ronco só faz qdo se acelera, quando alivia o pé, desaparece, porém quando há oscilações na pista conforme a frente dá uma balançadinha, faz o ruido.............

Descendo a serra, sem acelerar, até +- 60km faz o ruido, a partir dos 60km, ainda sem acelerar o ruido desaparece, porém se pisar no freio, surge o maldito..........

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:arrow: Deve ser o de sempre, DIFERENCIAL, troque o oleo, melhor, na hora da troca antes de fechar o sistema peça para ser feita uma verificãçao dos rolamentos / piao coroa etc......
Nao esquecendo tbm dos cardans, podem ser engraxados, e podem estar desbalanciados´[/quote]

Citação:

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2) "Clok do KCT" = qdo o curso da suspensão dianteira é mais exigido, faz um tal de Clok, tanto do lado direito como do lado esquerdo...........

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:arrow: Tipico das ZJ E XJ, com certesa as bieletas tao com as buchas resgadas, ou tortas , troque por novas....o WALACE vende originais aqui, mas aconselho trocas por outras maiores e mais resistentes, ele te indica uma


:arrow: DICA-------- AS BILETAS DO MONZA TUBARAO SAO DA MESMA MEDIDA.:rolleyes: ..MAS DESGATAO PREMATURAMENTE..:oops: .....


Nao esqueça das buchas da barra estabilizadora, elas tbm provocam ruidos, e as buchas dos amortecedores, geralmente essas buchas com 02 anos ou 30 mil KM tbm se desgastam.

Olhem esse bicho!


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1997-...QQcmdZViewItem

Carvalhal,

Obrigado pela resposta, vou trocar o óleo do diferencial dianteiro e fazer uma revisão dos rolamentos + engrenagens, e acender umas velas...........espero que seja só isso.............

Vc comentou sobre o desbalanceamento do ou dos cardãs, quem é que faz este tipo de balanceamento ???, por que em determinada velocidade eu escutava um roooommmm, roommmmmm..............e pode ser isso também.......ai......ai...........ai..........

Outra coisa que o manual não diz (creio) prá que é que serve aquela luzinha em cima do painel em frente ao motorista?? na minha tá faltando a tampinha vermelha, se alguem souber onde encontro favor dar a dica........

CADÊ o Wallace ?????? necessito das buchas dianteiras.............

Abraço..........