Modelos de instalação de direção hidráulica VW no Jeep.

[Belchior akiu gomes]

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Da uma olhadahttps://youtu.be/uFJzpVNmSlE

[professorrey]

Senhores!
Pretendo colocar direção hidráulica do Santana na minha Rural 4X4 com freio a disco na dianteira.
Se os senhores poderem me ajudarem me enviando passo-a-passo a colocação da adaptação da caixa.
Obrigado!

[antonio umino]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ru...5-e-rural.html (Instalando Direção Hidráulica De Santana Em F75 E Rural)


Veja este tópico. vai te esclarecer sobre adaptação ... Ok.
Grande abraço...
Em Tempo http://www.4x4brasil.com.br/forum/rural-f-75-e-f-85-a/
tem muito assunto sobre Rural..
Bem Vindo ao Fórum.....

[Jeep4ever]

Olá, estou com um problema e preciso de um guia. então, estou com uma direção hidráulica ap, como eu faço para adaptar a bomba da direção na polia do virabrequim original do bf161?

[randomico]

No meu Jeep, a barra que se liga aos 2 munhões ficou prensada no 2 feixes de molas. Não quero ter que adaptar os pivôs também.

[monge]

Só pra reabrir este tópico. Estava lendo ele de trás pra frente e vi quando minha caixa do gol quebrou a primeira vez lá em 2012. Na época troquei pela hidraulica do santana, com a cremalheira presa por trilhos. Quebrou este ano a cremalheira de novo. Troquei a caixa que era da trw para uma da ZF, deve ter uns 4, 5 meses. Este final de semana quebrou de novo a cremalheira da ZF.

3 caixas, 3 quebras de cremalheira.

Agora vou fazer uma ultima tentativa, pois eu acho que a cremalheira está muito presa por causa dos trilhos e quando força ela torce e quebra.

Vou fazer uma luva, soldar onde quebrou na cremalheira e colocar uma uniball (terminal rotativo) na ponta que vai ser presa onde está a barra de direção.

A dúvida é: Alguém já fez isso? Já viu pelo menos?

Quando terminar eu posto as fotos. Qual a alternativa para a caixa? Ou são as mesmas opções até hoje?

[]'s

Eugênio

[Aristides Jr]

Olá Eugênio!

Tenho acompanhado este tópico a muitos anos!

Ví quando em 2012 fez o trilho guia duplo na instalação. Este é sistema mais recomendado!

Minha opinião de 2cent$:-

A fórmula que utilizou é considerada a melhor para este tipo de caixa, examinando as fotos percebi um detalhe que pode ter causado as quebras.
Parece que a sua peça de ligação é muito grande! acho que isso causa uma força desigual, daí acaba alavancando a ponta da caixa.

A uniball pode ajudar no alinhamento, mas não nesta questão da proporção.

Só pra reabrir este tópico. Estava lendo ele de trás pra frente e vi quando minha caixa do gol quebrou a primeira vez lá em 2012. Na época troquei pela hidraulica do santana, com a cremalheira presa por trilhos. Quebrou este ano a cremalheira de novo. Troquei a caixa que era da trw para uma da ZF, deve ter uns 4, 5 meses. Este final de semana quebrou de novo a cremalheira da ZF.

3 caixas, 3 quebras de cremalheira.

Agora vou fazer uma ultima tentativa, pois eu acho que a cremalheira está muito presa por causa dos trilhos e quando força ela torce e quebra.

Vou fazer uma luva, soldar onde quebrou na cremalheira e colocar uma uniball (terminal rotativo) na ponta que vai ser presa onde está a barra de direção.

A dúvida é: Alguém já fez isso? Já viu pelo menos?

Quando terminar eu posto as fotos. Qual a alternativa para a caixa? Ou são as mesmas opções até hoje?

[]'s

Eugênio

[Marcos ET]

...esse eu acho que é o tópico mais longo da história do fórum! kkk

Nessa última década e meia de discussão, muita coisa aconteceu... instalei o setor do Opala (mecânico) e fui feliz, depois eu substituí aquela porcaria de setor GM por uma do Maverick e e fiquei muito mais feliz ainda...

Nesses anos todos andei observando que muita coisa mudou no projeto de pick-ups, e sempre me lembro do Leopoldo reprovando o uso de setor VW porque era subdimensionado para a tarefa nos Jeeps (embora o assunto ainda seja controverso até hoje).

ENTÃO, andei vendo que muitas caminhonetes que antes usavam setor de direção por rosca sem-fim (com ou sem o sistema de esferas recirculantes) acabaram mudando para pinhão e cremalheira (como as Hillux, por exemplo). Então, pela disponibilidade de novas peças no mercado, eu creio que se um dia eu fosse mudar o sistema de direção do meu jeep, eu deixaria de lado todos esses anos de engenharia do fórum (na tentativa de reforçar as caixas VW) e partiria para uma caixa pinhão/cremalheira de pick-up, unindo ambos os lados do setor por uma barra externa, e fixando o suporte do terminal "caixa-roda" do lado do motorista à roda do lado do passageiro (no mesmo sentido das barras de direção dos sistemas antigos).

Como eu estava com saudades de desenhar no Paint Brush, segue um esboço tosco da ideia... rs

[]'s a todos

[junior braga]

Fala povo do 4x4brasil bom dia!

Seguinte estamos em 2022, e então ainda compensa fazer a dapitação da caixa direção mecanica vw?

vamos lá,

meu jeep já está com caixa dapitada, da gm opala mecanica. Porem não estou satisfeito com ela, desmontei tudo e a caixa não está boa.
Estou com pneus 265/70R16.

Já tenho a caixa vw nova guardada e também o suporte de reforço pra ela, e vou trocar para pneus 7.50x16

Então por isso pergunto, compensa fazer ???

E desde já se alguem que tenha essa caixa instalada puder compartilhar, gostaria de ver umas fotos da parte da coluna do volante até a entrada na caixa.

Obrigado
Aguardo fotos

[monge]

Usei por muitos anos a caixa de VW. Sempre foi justa e precisa. É uma das melhores e mais fáceis adaptações de direção. Só mudei pq a minha começou a quebrar e eu não achava onde era o problema. Então resolvi trocar todo o sistema para o da S10 que uso há 1 ano sem problemas até então. Mas pode trocar, se for hiraulica melhor ainda. Para os seus pneus ela não terá dificuldade em esterçar.

[junior braga]

...esse eu acho que é o tópico mais longo da história do fórum! kkk

Nessa última década e meia de discussão, muita coisa aconteceu... instalei o setor do Opala (mecânico) e fui feliz, depois eu substituí aquela porcaria de setor GM por uma do Maverick e e fiquei muito mais feliz ainda...

Nesses anos todos andei observando que muita coisa mudou no projeto de pick-ups, e sempre me lembro do Leopoldo reprovando o uso de setor VW porque era subdimensionado para a tarefa nos Jeeps (embora o assunto ainda seja controverso até hoje).

ENTÃO, andei vendo que muitas caminhonetes que antes usavam setor de direção por rosca sem-fim (com ou sem o sistema de esferas recirculantes) acabaram mudando para pinhão e cremalheira (como as Hillux, por exemplo). Então, pela disponibilidade de novas peças no mercado, eu creio que se um dia eu fosse mudar o sistema de direção do meu jeep, eu deixaria de lado todos esses anos de engenharia do fórum (na tentativa de reforçar as caixas VW) e partiria para uma caixa pinhão/cremalheira de pick-up, unindo ambos os lados do setor por uma barra externa, e fixando o suporte do terminal "caixa-roda" do lado do motorista à roda do lado do passageiro (no mesmo sentido das barras de direção dos sistemas antigos).

Como eu estava com saudades de desenhar no Paint Brush, segue um esboço tosco da ideia... rs

[]'s a todos

Gostei dessa ideia, alguem já fez?

[AWinter]

Faz uma guia para correr junto com a cremalheira, vai resolver.