Modelos de instalação de direção hidráulica VW no Jeep.

[OPC+JR]

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estou instalando a direção do santana conforme estudo e muita observação aqui no forum ,estou colocando algumas fotos para que os mais esperientes possam avaliar se estou no caminho

Nil tá ficando bonito heim....

Tudo novo.......

[]´s

Osmir

[Mazaropi-RJ]

Pô, NIL, onde arrumou essas coifas ? E esse terminal ?
Ficou bem legal. Comprei esse kit tb só que queria dar uma protegida maior nos suportes a fim de preservar as buchas.
Abçs.

[NIL]

mazaropi
o terminal e de toyota e as coifas são da propria direção do santana, o kit eu não comprei , eu fiz
abçs
nil

[Zepi]

Pessoal,
Pretendo colocar o setor hidráulico VW e a coluna da S-10 não precisa soldar nada...
E encaixa direito a barra de colapso da s-10 com o setor vw...
Acho vou conseguir fazer essa adaptação sem fazer soldas...

Abs

[wcas]

Ontem vi uma instalação de caixa de direção bem diferente em um CJ5 e gostaria de saber o opniões a respeito.

Era uma caixa mecanica de gol, só que o cara instalou o suporte soldado na carcaça do diferencial dianteiro, nunca vi isso.!!!rssssssss
Perguntei o motivo e ele falou que ja teve algumas caixas de opala instaladas de modo tradicional(no chassi) mais que nas trilhas pesadas a caixa forçava muito o chassi e até torcia um pouco ele, e depois de alguns problemas por conta disso colocou no diferencial retirando a torção que a caixa faz sobre o chassi. Disse que ja esta com esta caixa a pelo menos 5 anos e nunca deu problema desse jeito. O que voces acham ??? Achei pelo menos estranho !!!!

[rubensx]

bom se foi ele conseguiu travar o eixo sem suspensão ai sim acho possivel ahuahuahuahua

senào ele tá é usando sistema full hydro com caixa de empilhadeira, mesmo assim não consigo imaginar isso funcionando

[Elmer_Jeep]

caixas de opala instaladas de modo tradicional(no chassi) mais que nas trilhas pesadas a caixa forçava muito o chassi e até torcia um pouco ele

Se tiver mal posicionada força mesmo, o resto é gambi

[Gomes Neto]

Faaala, galera, alguns anos sem postar, mas tô de volta.
Agora retomando a reforma na viatura, tornei a ler o tópico e botei a cachola pra ferver.
Sem querer mexer no q está certo, apenas buscando alternativas mais em conta$$$$.
Sugestão!!???...
http://img638.imageshack.us/img638/8171/rstg.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/4214/new2mi.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/4214/new2mi.jpg

[Dic3]

Beltrame todo mundo rejeita esse sistema alegando que devido a barra ser muito curta qualquer imperfeicao na rua vai ser transmitida para o volante.

Te falar que ando com sistema bem parecido com o seu a 9 anos, unica diferenca é que no meu caso eu tenho uma barra ligando munhao a munhao e um novo braco de munhao (tipo um highsteer) e dali sai a barra curta ligada a caixa. É exatamente o sistema mais rejeitado aqui no forum rssss, porem posso passar em tudo o que é buraco, valeta, lombada e o volante nao se mexe. Vai entender...

Li que esse sistema em caso da roda subir demais pode danificar a caixa, mas tirando todas as medidas verifiquei que a roda precisa subir pelo menos 60cm (sendo que em 45cm ela ja bate no batente) para entao estrangular o pivo.

Entao eu nao sei o que te dizer hahahaha

[M-Beltrame]

Fala Dic3 Beleza?
Cara acabei de voltar do meca e ele falou quase a mesma coisa "eu monto esse sistema a 8 anos e nunca deu problema de QUEBRA"(...). Eu pencei blza quebra ñ vai mas uq eu faço com aquele P*t@ soco que o volante da quando passa em um puraco?. Quando a erosão é grande é mais ou menos 1/4 de volta q o volante da, e mesmo tando devagar o soco é brabo. Eu já estou quase decidido em fazer esse outro sistema, pois do geito q esta tem algo de errado.
Obrigado pela ajuda(por mais uma).


T+

[andretomasi]

Por isso que é bom a barra longa, ajuda a "suavizar" a interferência da suspensão no esterço do volante.

[ ]'s

[M-Beltrame]

Por isso que é bom a barra longa, ajuda a "suavizar" a interferência da suspensão no esterço do volante

Fala isso pro meca kkkkkkkkkk
T+