Marcador de temperatura e de gasolina de Jeep

E ae galera, chegou o regulador de tensão marca bergson comprado no Zezo 4x4, mas ele não é muito seguro não, ele eh construído a partir de diodo zener, ou seja, se ele tem o terra ele deixa passar algo em torno de 5.8V, mas se por algum motivo o terra falhar, o q eh comum em jeeps de trilha, ele deixa passar todos os 12v ou mais da bateria, queimando assim a resistência dos marcadores. Quando abri meu relógio vi que tinha um componente eletrônico soldado dentro do marcador de combustivel, ele estava com a numeração raspada e queimado, depois consegui descobrir q se tratava de um LM7805, um regulador de tensão para 5V, graças a ele as resistências estavam intactas. Mas como alguns disseram que o ideal eh mesmo os 5.2V vou fazer outro regulador a partir do LM317 que é um regulador de tensão regulável. e vamos ver no q dá, muito mais seguro pq nunca vai deixar passar os 12v.

Algumas fotos.... se alguém tiver um relógio igual o meu e quiser postar fotos, eu agradeço, que na foto nota-se q foi quebrada uma parte da placa metálica q liga na resistência, eu naum sei o q tinha ali originalmente. Comprei um fio de NiCr (Níquel Cromo) na mesma bitola deste da resistência, estou fazendo testes pra ver se vai funcionar igual o original, consegui um relógio velho pra testes. Depois posto os resultados.

Abraços a todos.

Já abri uma vez o velocímetro, mas não lembro desta pequena peça preta. Quanto ao aterramento do regulador, deve estar mesmo bem ligado a lataria do veículo para funcionar corretamente. Originalmente ele fica dentro do cofre perto da bobina, mas eu coloquei para o lado de dentro para ficar mais protegido e evitar problemas!

Qualquer novidade nos fale! Abraço!

Esta peça preta é o regulador de tensão LM7805 com encapsulamento TO220. Provavelmente instalado no exército. Visto que é de lá que veio meu jeep. Não é original.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por felipebrde

Esta peça preta é o regulador de tensão LM7805 com encapsulamento TO220. Provavelmente instalado no exército. Visto que é de lá que veio meu jeep. Não é original.

Abraços.

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Muito obrigado pelo esclarecimento!

Citação:

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Postado originalmente por felipebrde

Esta peça preta é o regulador de tensão LM7805 com encapsulamento TO220. Provavelmente instalado no exército. Visto que é de lá que veio meu jeep. Não é original.

Abraços.

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Esse LM7805 tá pura gambiarra! Está faltando exatamente o pino de aterramento dele, que é do meio.

Eu fiz um esquema para o LM317, que permite até 1,5A, só que eu vou usar o LM350, que suporta 3A.

Citação:

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Postado originalmente por eliasFerreira

Esse LM7805 tá pura gambiarra! Está faltando exatamente o pino de aterramento dele, que é do meio.

Eu fiz um esquema para o LM317, que permite até 1,5A, só que eu vou usar o LM350, que suporta 3A.

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Na verdade não está faltando o pino, foi retirado propositalmente, pois o aterramento se dava pela carcaça do relógio, o LM7805 era parafusado na carcaça fechando assim o terra.

Fala turma
To com um probleminha no marcador de combustivel do meu jeep: O ponteiro oscila demais (mesmo com o jeep parado), no desliga-liga-desliga... ele sempre altera no medidor, já testei aterramento e corrente e ta ok, revisei a bóia e aparentemente ta ok, sobre o relógio ele é da willtec pro willys mesmo ou seja não é original, é aqueles "universal", testei outro relógio mas ainda sim acaba alterando a marcação, pode ser pouca na hora mas vai alterando e assim não da pra confiar
pergunto: será que tem como colocar um estabilizador de tensão pra limitar nos 12v no relógio (não acompanhar a carga da bateria)??
alguem usa esses relógios universais da willtec? funciona direitinho?

Citação:

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Postado originalmente por jipeirodesdepequeno

Fala turma
To com um probleminha no marcador de combustivel do meu jeep: O ponteiro oscila demais (mesmo com o jeep parado), no desliga-liga-desliga... ele sempre altera no medidor, já testei aterramento e corrente e ta ok, revisei a bóia e aparentemente ta ok, sobre o relógio ele é da willtec pro willys mesmo ou seja não é original, é aqueles "universal", testei outro relógio mas ainda sim acaba alterando a marcação, pode ser pouca na hora mas vai alterando e assim não da pra confiar
pergunto: será que tem como colocar um estabilizador de tensão pra limitar nos 12v no relógio (não acompanhar a carga da bateria)??
alguem usa esses relógios universais da willtec? funciona direitinho?

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Pode usar um regulador universal da bergson, tem ele em 12v sim.

Citação:

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Postado originalmente por felipebrde

Pode usar um regulador universal da bergson, tem ele em 12v sim.

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E vc acha que no meu caso pode ser esse problema?
No inicio achei que fosse fuga de corrente, ou falta de terra, mas mesmo ligando direto ainda da nisso.. sabe onde posso encontrar esse pra saida 12v? é pra painel ou da pra colocar na saida do alternador?

Citação:

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Postado originalmente por jipeirodesdepequeno

E vc acha que no meu caso pode ser esse problema?
No inicio achei que fosse fuga de corrente, ou falta de terra, mas mesmo ligando direto ainda da nisso.. sabe onde posso encontrar esse pra saida 12v? é pra painel ou da pra colocar na saida do alternador?

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Desculpe a demora, não tinha visto tua resposta. Eu comprei na auto-elétrica local o estabilizador de 12v, somente o de 5.2 q não encontrava em lugar nenhum e tive q comprar na zezo 4x4. Ele é para usar no painel entre o positivo e o instrumento.

Abraços

galera... comprei um velocímetro da willtec modelo original. instalei tudo tranquilo. a temperatura marcou direito, velocímetro marcou direito também. mas o combustível quando ligo o jeep ele vai direto pro cheio... então vi que o fio terra da boia nao tinha... coloquei, mas ficou do mesmo jeito. o que fazer?

http://www.paulista4x4.com.br/imagen...roduct_id=1349