Citação:
Postado originalmente por Raniery F. Schemberger
Raniery! e aih? como vai??
Cara, vc esqueceu de falar se seu motor é um GM151 (aquele dos opala quatro cilindros), mas como o tópico era sobre este motor, vou falar como se fosse pra ele ok?
Para facilitar, em vez de falar, resolvi pegar os posts dos colegas e colocar aqui, pois acho que eles já falaram tudo! Embora eu ainda continue falando que talvz a melhor saída seja a Pandoo ou a que o Rubens tá preparando para nós aqui do fórum....
vejae as respostas:
..só uma observação, eu uso H34 e nao necessita flange. Tem coletor de opala 4 cilindros para H34Citação:
Postado originalmente por megadeth
taih mais uma alternativa pra vc....Citação:
Postado originalmente por Guilherme Kyrillos
Outra alternativa....Citação:
Postado originalmente por KitiU.
Esta alternativa do massinha parece boa tbem!Citação:
Postado originalmente por victor massinha
Taih... as respostas para a tua pergunta!Citação:
Postado originalmente por Marcos ET
Gde abraço.
Motor De Opala 4cc - Qual O Carburador Ideal ?
Versão Imprimível
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13/01/2009, 18:26Marcos ET
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14/01/2009, 08:11lucciano amaral
Pessoal, o que vc's me falam sobre o desborbulhador acoplado ao carburador? abraços
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14/01/2009, 11:10megadethFalae Marcão, tranquilo?Citação:
Postado originalmente por Marcos ET
Quanto à flange eu só me referí ao 3E mesmo. O H34, como vc disse, não precisa da flange mesmo, era o carbura do meu GM151.
Instalei um 3E da linha GM mesmo (porque acabei descobrindo que tem uma linha de 3E pra Volks) e ficou bão viu? Bem reguladinho a bagaça.
[]s
Caio -
14/01/2009, 11:44eniomuraraDesborbulhador
Gente...tem um CJ aqui na cidade assim...vou tentar explicar...vejam se da pra me entender.
Vem a mangueira do tanque acoplada na bomba de gasolina, da bomba de gasolina sai outra mangueira que leva o combustivel até o carburador, até aí tudo normal.
O mecanico fez uma "ponte" como se fosse um retorno entres as 2 mangueiras (a que vem do tanque e a que vai para o bura). Qual intenção, eliminar a pressão da bomba que manda gasolina para o carburador.
O dono do CJ esta feliz da vida, diz que mesmo ficando dias parado o jeep sempre pega de primeira, não afoga, não falha, só da umas cuspidinhas enquanto o motor ainda esta frio (normal), depois vai que é uma beleza, tem motor Opala 4CC e bura corpo simples (aquele pequeninho original).
Não sei se deu pra explicar direito, se for do interesse dos amigos um faço uma foto caprichada o ponho aqui no fórum. Mas o pricipio da idéia é bastante simple e super barato, qualquer um faz em casa mesmo.
Fica a sugestão para debates.
Abraço...ENIO. -
14/01/2009, 16:20Marcos ETPuutz... já eu, inventei de colocar um 2E Volkswaguen (família dos voyage antigo) e meu jeep, além de ficar muuuuuuito ruim pra andar, passou a fazer uns 900m/l foi inacreditável! como é que um carburadorzinho tao "peba" conseguiu engolir praticamente todo o meu combustível "de uma golada só"...Citação:
Postado originalmente por megadeth
Enio, blza? cara... uma vez eu fiz isso tbem, só que eu usei o próprio desborbulhador como saída para esta "ponte" entre as duas mangueiras... e assim como eu, um outro amigo tbem montou assim... resultado? motor falhando sempre que pegávamos estrada ou sempre que tinha uma pisada mais radical por algum tempo... teve até uma vez que o jeep morreu num trecho de rodovia, tudo isso porque faltava pressão na linha de combustível. Como resolvi o problema? simples, a "ponte" entre as mangueiras foi removida, agora tenho uma "ponte" até o tanque (liguei o desborbulhador ao retorno). Nunca mais tive nenhum problema com a linha de combustível....Citação:
Postado originalmente por eniomurara
O Lucciano, a questao com o desborbulhador já fui muuuuuuuuuuuuuuuuuuito discutida aqui no fórum, e até onde me lembro, todas as referencias sao positivas (nao me lembro de nenhuma que seja negativa). Além do mais, eu, por exemplo, montei dois filtros (um antes da bomba, outro depois da bomba e antes do desborbulhador) de combustível e como parte do álcool retorna para o tanque, tenho sempre um combustível filtrado pronto para ser "digerido" pelo carburador. ou seja, mesmo que tenha sujeira no tanque, o álcool vai passando e sendo filtrado várias e várias vezes enquanto circula.... -
14/01/2009, 16:55SERGIO MOLLOcarburador
Olá;
Eu uso no meu cj5 com motor de opala 4cc um solex 40 eis, gasolina e Gnv, que funciona muito bem (9km/m3 de gas e 7 km/l de gasolina ), e uso o desburbulhador, que na minha opinião, só melhora o funcionamento do motor, com partida rápida e sem falhas em acelerações.:concordo:
Abs a todos. -
15/01/2009, 08:31lucciano amaral
MArcos, valeuwwwwwwwwww.
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25/02/2009, 14:51luiz cebolacarburador opala 4cil
tenho 51 motor opala 4c uso ingesao ap 1bico cabi como 1luva uso a 3 anos carb taultrapasado pois soueletrecista acelera ate esguela quesabe lige14 30190620 luiz
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25/02/2009, 15:00Marcos ET
Luiz, blza? Colocae umas fotos de como ficou a adaptação! e se vc puder colocar um "esquema" de como montou tudo (sensores, central, qual bico usou, etc...) ia ser bom tbem...
Valew! -
25/02/2009, 15:21rubensx
poso dar minha opinião???
apoiando o Luiz! injeção:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=52072
e videzim:
http://videos.streetfire.net/video/O...ADO_199091.htm
pandoo é multipoint e programável... vai gastar, gasta uma vez só, e gasta direito! -
25/02/2009, 15:48luiz cebolacarburador opala
se usa inj ap pois se encontra peças separadas ebaratas en qualquer fundo dequintal e so iso ai falo
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25/02/2009, 16:29rubensx
o valor que vc gasta na injeção do gol é rpaticamente o memsod a pando e pior, vc nàot em como regular a não ser remapeando, pois se ela trabalhava em um motor 2.0 por exemplo pra suprir um 2.5 tem de fuçar
na pandoo vc pode fazer isso com um dedo dentro do carro, com ele ligado e saber como está a queima e tudo mais, tranquilamente