Reforço no chassi.

[Marcos ET]

Tweet

Elmer,

Sei que não pediu a minha opinião, mas seguem umas fotos como uma sugestão ! Espero que ajude !

JCJ

Puutz... ô JCJ, com um TRAMBOLHO HORROROSO destes, cheio de cilindro pra tudo que é lado (puutz! um V8) nem deu pra ver direito os suportes... rsrsrsrsrsrsrsrsrsrs melhor arrancar isso fora e colocar um AP! HAHAHAHAHA

<< nao podia perder a piada, afinal de contas, V8 é sempre VêOito! >>

[Marcos ET]

O que acha deste tipo de suporte tubular?

Só de curiosidade, mesmo q vc nao tenha perguntado pra mim...

1. Quanto tempo este suporte tá segurando este motor?
2. Que raios de motor é este? rs

Aparentemente, sao "meio" frágeis nao acha?

[Elmer_Jeep]

Elmer, boa noite.

SE a chapa interna de revestimento fosse resistente, seria conveniuente soldar por dentro.

PORÉM, a chapa é fina e se apoiar lá, com o tempo vai fraturar.

Outro porém é que se vc solda um suporte muito grande para que possa abraçar por fora fica MUITO FEIO.

Eu recomedo o seguinte:

Solde uma placa reforço por dentro (por cima do revestimento que existe), pegando ambas as bordas das abas das longarinas e depois solde o suporte em cima.

Esse reforço pode até ser um U que monte a aba do reforço sobre a aba da longarina, ao contrário do U do chassis.

Dependendo do motor, pode se cogitar em: ao desenhar a chaparia de corte para o suporte do motor, uma area que possa ser usada para aparafusar um tirante de lado a lado, que passe por baixo do carter, oque evita do motor tentar abrir o chassis.

Mestre Leo, obrigado pela informação.

Esqueci de informar que não estou usando o chassi original, o meu foi feito à partir das longarinas de um chassi de caminhão VW 3/4. Na face interna as vigas medem 14cm e a espessura é de 6mm.


JCJ, opiniões sempre são bem vindas, infelizmente não tenho tanto espaço assim pois meu chassi foi feito seguindo algumas dimensões da família CJ.

Vejam as fotos em anexo:

Posição das imagens:
1 - Frontal direita
2 - Frontal Esquerda
3 - Superior direita
4 - Superior Esquerda
5 - Inferior trazeira esquerda

[Giuseppe]

Só de curiosidade, mesmo q vc nao tenha perguntado pra mim...

1. Quanto tempo este suporte tá segurando este motor?
2. Que raios de motor é este? rs

Aparentemente, sao "meio" frágeis nao acha?

Essa foto aí vi no pirate4x4. Era justamente esta a pergunta....parecem meio frágeis.... []s

Giuseppe

[Elmer_Jeep]

Faltou uma foto já que o sistema só permite 5 imagens por mensagem:

6 - Inferior trazeira direita.

Aguardo sugestões

[]'s

[Marcos ET]

"Tio Billj" que nao leia isso, mas tem uns gringos que conseguem maiores cag#%34das que nós, brasiileiros... rsrsrsrsrs claro que nem sempre! acho mesmo que aquele motor já deve ter caido a algum tempo... rs
No meu caso, quando fui colocar o motor GM 151, apenas movimentei o suporte ORIGINAL mais para tás... coube certin e nao mudou nada....

[Marcos ET]

Elmer, blza?
Cara, sempre gosto das fotos que vc posta!
Será que nao fica bom montar um suporte com perfil triangular com nervura interna? Tipo, parte inferior soldada em "topo" à face do chassis, prolongando a parte inferior, sendo unida a outra chapa montata a uns 45° (angulo aleatório, tem que medir pra saber o real) ligando esta inferior até a parte interna do chassis, sendo atravessada por outras, no sentido vertical, servindo de nervuras entre as duas primeiras?

[JCJ]

Faltou uma foto já que o sistema só permite 5 imagens por mensagem:

6 - Inferior trazeira direita.

Aguardo sugestões

[]'s

Elmer,

Nas fotos que vc postou o motor ja esta na posição correta ?
Como este motor era preso na F250 ?

Aí fica melhor para dar uma opinião !

[]´s
JCJ

[Elmer_Jeep]

Elmer,

Nas fotos que vc postou o motor ja esta na posição correta ?
Como este motor era preso na F250 ?

Aí fica melhor para dar uma opinião !

[]´s
JCJ

Pois é, por enquanto o conjunto (motor+cambio) está sob correntes mas é praticamente nessa posição que vai ficar.

Na F250 assim como nas demais picapes tem um berço enorme que atravessa o chassi. Os coxins originais eram mais baixos e apenas um de cada lado.

Já estou fazendo algo mais ou menos parecido com a idéia do ET.

Amanhã faço umas fotos.

[]'s

[JCJ]

Será que nao fica bom montar um suporte com perfil triangular com nervura interna? Tipo, parte inferior soldada em "topo" à face do chassis, prolongando a parte inferior, sendo unida a outra chapa montata a uns 45° (angulo aleatório, tem que medir pra saber o real) ligando esta inferior até a parte interna do chassis, sendo atravessada por outras, no sentido vertical, servindo de nervuras entre as duas primeiras?

Por acaso esta mensagem está CRIPTOGRAFADA ???


[]´s
JCJ

[JCJ]

Pois é, por enquanto o conjunto (motor+cambio) está sob correntes mas é praticamente nessa posição que vai ficar.

Na F250 assim como nas demais picapes tem um berço enorme que atravessa o chassi. Os coxins originais eram mais baixos e apenas um de cada lado.

Já estou fazendo algo mais ou menos parecido com a idéia do ET.

Amanhã faço umas fotos.

[]'s

Elmer,

Será que não é melhor utilizar o coxim original do motor ?
Se ele é mais baixo fica com mais espaço para o suporte, além de ser apenas 1 de cada lado !
Segue uma outra foto para dar uma olhada !


[]´s
JCJ

[JCJ]

+ 1



[]´s
JCJ