Reforço no chassi.

[Fedesign]

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Tranquilo Fernando.
Quanto ao 4 link ou 2 link, esquece o 4 link...
O sistema 2 link e panhard (alguns chamam de 3 link) dá conta do recado, é mais barato, simples e rápido de montar.
Este Niva da foto é do Rodrigo da Odin4x4, foi feito com critério, coisa profissional.
Minha recomendação é já pensar como será a suspensão do seu projeto, nos casos acima mostrei como se adapta, mas como você esta montando o chassi já deixa projetado onde irá cada suporte.

Ola Valmir boa tarde, sim antes eu estava pensando construir com JUMELOS, prendendo os feixes de mola na suspensao do jipe, mas pesquisei em alguns sites e diz

no site pesquisado sobre feixes de molas: . Mas esse item exerce papel importante nas aventuras fora-de-estrada e merece cuidado. Suspensões com molas helicoidais ou barra de torção não têm esse componente.O jumelo permite ao feixe de molas "mudar de tamanho" durante o trabalho de compressão e distensão da suspensão. Sem ele o feixe de molas não trabalharia corretamente.

como te disse quero faze-lo com molas helicoidais e pelo que vi nao serve com Jumelos. fazer como vc disse mesmo O sistema 2 link e panhard (alguns chamam de 3 link) com molas helicoidais.


como este da foto acima. So nao sei cmo faço para comprar essa base que vai soldada no chassis (onde é fixada a molas no chassis). O eixo sera Dana 44 na frente e atras. Vc possui e-mail? acho melhor a gent conversar pelo e-mail, pois aqui ontem tentava t responder e nao conseguia na hora que ia t mandar resposta dava erro. A distancia entre os eixos ja tenho tambem, pois utilizarei uma carroceria ja existente (respeitarei a distancia entre eixos dessa carroceria), e modificarei ela para o jipe nao ficar uma copia.

[valmirjunior]

A base da mola você faz como parte integrante do chassi, vamos trocando ideia cabinelonga@bol.com.br

[Vitor JAVA 90]

Só para ressaltar o que o amigo Valmir disse... quem trabalha é a suspensão o chassis e a carroceria tem que ser o mais firme possivel.. quando vc vê willys se torcendo todo.. chassis para um lado carroceria para o outro, pode ver que os calços da carroceria estao tds estourados e a carroceria nao está oferecendo reforço ao chassis.. e tbm pq os jeep nao um estrutura mto forte... para ilustrar veja esta foto do javali original completamente torcido na erosao, note que a suspensao trabalha, porém o chassis e a carroceria estao perfeitamente alinhados...








claro que está para nascer um jipe com chassis e carroceria mais forte que um javali... mais fica o exemplo.. mesmo um willys original bem cuidado nao é para torcer tanto assim... quem tbm nunca viu a porta de um willys se abrir quando o jipe passa em erosao.. torçao na carroceria. Muitos nem imaginam que existe este fato que vou relatar.. qualquer metal tem sua vida util reduzida, causada pela fadiga depois de varios anos sofrendo esforços mecanicos... ao fazer trilhas pesadas com calços frouxos ou até mesmo a suspensao em estado ruim que fique forçando o chassis em algum ponto, vc está matando o chassis, pois vai torce-lo onde nao deve e principalmente, torce-lo mais do que o projeto previu.. veja este cidadao neste video ele nem deve imaginar o quanto está matando a estrutura deste jeep.. vejam como torce absurdos parece que a lata vai sair do chassis...

[FALCÃO TROVÃO]

GALERA ESTOU TENDO OS FDS MAIS CANSATIVOS DA MINHA VIDA ESTOU REFORMANDO E REFORÇANDO MEU CHASSI.

E APROVEITANDO PARA PINTAR OS DIFERENCIAIS.

QUEM QUISER FAZER O MESMO E QUISER ALGUMAS DICAS ME FALE.

ABRAÇÃO.

[folgado]

Posta umas fotos do serviço...

[leopoldo]

use o topico reforço de chassis como referencia.

houve muita discussão lá.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7448

[Elmer_Jeep]

Falcão, bem vindo ao 4x4Brasil

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1 abraço