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  1. #1

    Bomba de gasolina elétrica




    Amigos, gostaria de saber se é possível adaptar uma bomba de gasolina elétrica no jeep willys com o motor e tanque originais?

  2. #2
    Usuário Avatar de Alessandro Henrique
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    É possível.
    Existem bombas que são instaladas no lado de fora do tanque e outras dentro. Em alguns modelos de bombas para instalação dentro do tanque contém a bóia de combustível. A adaptação da bomba externa é mais fácil.
    Para o acionamento da bomba deve ser utilizado um relê.
    Devem ser tomados cuidados adicionais com a linha de combustível, prover retorno para tanque...

  3. #3
    Usuário Avatar de elcio
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    a bomba externa tem varias vantagens sobre a interna.
    mas cuidado pra nao colocar uma bomba com pressao demais, caso vc nao esteje usando injeçao eletronica.

    []´s

  4. #4
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    Possivel é, mas não vejo vantagem sobre a bomba original.

    A elétrica possui como vantagem a pressão e volume contínuo, e não pulsante como a original, mas como exite a cuba do carburador não faz grande diferença no carburador do BF.

    Pra melhorar o sistema de alimentação é melhor usar um desborbulhador do que só bomba elétrica, alivia a bomba original e auxilia nas partidas à quente.

    Mas é apenas a minha opinião...

    Mas se realmente vc quiser usar a do Kadett/Monza é muito boa, com pressão de +ou- 3,5 K, externa, pequena e confiável.

    []'s

  5. #5
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Faz q nem o Gustavo e eu

    Mete uma do Gol GTI , é externa e uma das mais usadas em adaptações Muuuito confiável, e alimenta muito bem até motores 6c, tipo Opala 8) e Silverado :P :P

    Vc vai poder trocar de motor, q a bomba vai dar conta do recado



    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  6. #6
    Usuário Avatar de elcio
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    kids:


    essa eh 10!!! tem uma pressao violenta, custa relativamente barato e nao da pau.
    parabens pela escolha, rapaziada.

    []´s

  7. #7
    a do monza tb. serve , é externa , a da delphi zerada ta uns 200 pilas
    []'s

  8. #8
    Usuário Avatar de fugger
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    Citação Postado originalmente por Thiago Rodeghel
    Faz q nem o Gustavo e eu

    Mete uma do Gol GTI , é externa e uma das mais usadas em adaptações Muuuito confiável, e alimenta muito bem até motores 6c, tipo Opala 8) e Silverado :P :P

    Vc vai poder trocar de motor, q a bomba vai dar conta do recado

    [s]
    Realmente essa é muito boa.

    Mas empurra 8K de pressão O que pra um motor carburado que vc terá que usar um besborbulhador torna-se inutil. Já que vc estara deixando a pressão no carburador da gravidade apenas . Apenas desperdício de $$.

    Mas se for V8 ou aí é outra história.

    []'s

  9. #9
    Citação Postado originalmente por Thiago Rodeghel
    Faz q nem o Gustavo e eu

    Mete uma do Gol GTI , é externa e uma das mais usadas em adaptações Muuuito confiável, e alimenta muito bem até motores 6c, tipo Opala 8) e Silverado :P :P

    Vc vai poder trocar de motor, q a bomba vai dar conta do recado



    [s]

    Amigos, e como é o esquema de instalação? A bomba mecânica continua no lugar? E como é a ligação elétrica dessa bomba?

  10. #10
    Usuário Avatar de elcio
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    oi Renner:

    vc dispensa a bomba mecanica, ela nao sera mais necessaria...

    []'s

  11. #11
    Usuário Avatar de Alessandro Henrique
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    Para a ligação elétrica da bomba há necessidade de se utilizar um relê e proteger o circuito por um fusível.
    O relê pode ser acionado no momento em que você aciona a chave de ignição para a posição de partida.
    Você pode incrementar o circuito e utilizar uma chave adcional para bloquear o uso da bomba(ajuda a evitar que alguém leve a viatura)!
    A bomba original pode permanecer no local ou ser removida se preferir, colocando uma tampa metálica com junta no seu local. Se quiser, remova a bomba mecânica alternativa e a leve para trilha! (reserva para não ficar na mão).
    É importante levar em consideração a possibilidade de se utilizar um regulador de pressão e um providencial retorno de combustível ao tanque, cuidados também devem ser tomados com as conexões de tubos e mangueiras, se possível utilize conexões rosqueáveis.

  12. #12
    Olá amigos.. eu instalei a bomba do monza/Kadet no motor BF161.. está rodando com álcool e o carburador solex 40 DEIS do Opala, mas com a pressão a agulha da bóia não está "bloqueando" o combustível e está afogando.. já tem o desborbulhador com o retorno mas não resolveu... alguem tem alguma sugestão? alguem colocou essa bomba no BF?? e o esquema do relê? alguem tem para me mandar? Abraço a todos..

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