Óleo para Caixa - CJ5 - SAE 90 x 140

E aí rapaziada!
Hoje conversei com o CHAPÉU da oficna de jeep em Itaipú / Niterói. Descobri que ele foi o antigo dono do meu jeep.
Ele me recomendou a usar o óleo da Texaco universal SAE 140 GL4, tanto para caixa quanto para diferencial.
E aí que acham?

lubrificao da rural willys
Vejam este artigo e me digam o que acharam.

Encontrei este artigo: http://www.bastida.com.uy/productos/web/pdf/Tgf.pdf
Parece que o melhor óleo para caixa sem agredir os sincronizadores é este.
TGF 80w90 da TEXACO.

Citação:

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Postado originalmente por Mário RED JEEP

lubrificao da rural willys
Vejam este artigo e me digam o que acharam.

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O problema é exatamente esse o GL 1 não é mais fabricado e os GL 4 ou 5 tem aditivos que atacam os aneis sicronizadores de bronze. Que óleo usar no lugar do GL 1?

Verificando o manual do Jeep Ford 4 cilindros com caixa de 4 marchas, o óleo recomendado é o SAE 80 EP, exatamente o EP que todos falaram que não deveria ser utilizado. Agora não entendo mais nada!

Fala Robertux!
Eu encontrei aqui, o óleo da TEXACO TGF 80W90 GL3, sendo sugerido para transmissões com sincronizadores ( acho que é o nosso caso).
É contra-indicado para diferenciais, nestes vou usar o MULTIGEAR EP SAE 90 GL5. Me pareceu a melhor opção.

Roberto;
Encontrei também numa apresentação da BR distribuidora, o óleo TRM-3 com as características para os nossos cambios, o problema é que só é vendido em latas de 20L. Mas consegui informações sobre o equivalente desse oleo que é o texaco TGF 80w90 que já foi mencionado aqui e o Mobil INFILREX E 80W90, sempre gostei de óleos da marca Mobiloil e vou procurar este.

Robertux. Vi em uma loja de peças aqui de Tupã sp. Oleo de marca GRENA. Fabicado pela VECCHI Lubrificantes.

VR GRENA. Hipoide sae 90. API GL 4 Oleo lubrificante para transmissões automotivas.

Esta fabrica fica em Itu sp. Será que para o cambio dos Willys originais é o certo ?? pois dizem que tem que ser Gl 4.
Coloquei o GL 5 da Br. e o que tem acontecido é que este óleo cria espuma dentro do cambio fazendo com que a espuma vase pelo respiro da Reduzida, pois o cambio dos Willys, não tem respiro, (valvula de alivio de pressão) e faça o oleo descer para a caixa de reduzida..
Comprei o oleo vou experimentar para ver como fica na Rural e na F.... Um abraço

Pessoal,

Me recomendaram o Lubras TRM 5 - sae/140.
E um óleo mineral para transmissão Hipóide.
Vou colocar Esse mesmo...E mais grosso como a caixa já bem antiga e com inevitaveis folgas, esse ajuda a baixar o ronco da coixa.

Abs.

Galera, boas novas.

Estava procurando o óleo da Texaco, TGF 80W90 GL-3, mas não encontrei. Porém, em uma loja de caros pesados e caminhões o vendedor indicou um óleo da EATON, e disse que serviria para o jeep, então comprei dois litros.
Na hora eu fiquei na dúvida porquê na embalagem (nem no site) não fala se ele é API GL-3, mas o vendedor garantiu que sim.
Para tirar a dúvida e mandei um email para EATON. Segue a resposta:

Bom dia,
Nosso Óleo p/ aplicação nas transmissões da linha leve tem classificação 80W90 – API GL3.
Outras aplicações (API GL4 e API GL5) não são aprovadas pela nossa engenharia em nossas transmissões.
att

Luiz Fernando Trevisan
Vendas - Aftermarket

luizftrevisan@eaton.com
www.eaton.com.br


Então temos uma outra opção:
EATON - Óleo original para caixas de câmbio - Linha: leve. 80W90 - API GL-3.

Custou um pouco caro: R$ 18,00 o litro.
E este óleo é feito pela Chevron, dona da Texaco.

Inté.

Onde eu comprei o TGF 80W90 da TEXACO, não tem mais. E disseram não saber se teria mais. Seria este um substituto?
Uma vez que a TEXACO foi comprado pela Ipiranga?

Se não me engano, a Ipiranga comprou somente os Postos Texaco.
Acredito que a Chevron mantenha a marca Texaco e seu produtos.

Caso não encontremos mais esse TGF da Texaco, o Eaton seria o substituto, acredito eu. E meio salgado no preço.