Jeep fraco na subida

[cangu]

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Pessoal preciso de aguda minha rural com bf 161 ano 72 tem gnv e na gasolina ficou fraca alguém ja passou por isso. Ela é de uso urbano então o gnv atende bem mas não posso ficar sem gasoliga tb!

[Willian Del Piero Rocha]

Tive um Voyage 94 1.8 gasolina e GNV ,rodava praticamente dentro da cidade e bairros ,era muito bom no GNV ,mas quando mudava para gasolina ficava ruim para pegar e dava umas engasgadas ou amarradas nas retomadas ,como era muito conhecido do mecânico ,quando ia pegar estrada ,tipo 400km ,regulava o carbura para gasolina e ele voltava a ser o ap 1.8 ,arrancando forte e retomando beleza, mas ficava fraco no GNV e com lenta ruim. Isso foi só para dizer que carburador com GNV ou fica bom um ou outro ,carro injetado é outra coisa. E isso acontecia com alguns amigos também .

[Vanão]

Olá,
Bom Dia a todos.
Estou com o seguindo problema, e peço a gentiliza da ajuda de vocês.


Comprei a pouco um Jeep Willys 56 4cc.
To achando que o motor dele esta muito fraco, andando muito pouco.
Ele não consegue fazer uma subida mais forte, nem na primeira marcha. O Jeep perde a força e morre. Só mesmo na reduzida pra prosseguir.
A alavanca do 4X2 não entra direito, fica solta quando não esta na 4x4. Estou achando que o motor esta puxando o 4x4, por isso a perda da força do mesmo. Também percebi que o eixo dianteiro gira quando o carro está em movimento.
ps. O jeep tem roda livre, e está posicionado no 4X2.

Então, como não tenho experiência com outros Jeep, gostaria de saber se o motor do Jeep Willys 56 4cc é meio fraco mesmo, ou se realmente há possibilidade de o motor estar puxando na 4X4. E se alguém já passou por situação parecida como resolveu.

Obrigado.
abraço

[POPEYE MIT]

Olá,
Bom Dia a todos.
Estou com o seguindo problema, e peço a gentiliza da ajuda de vocês.


Comprei a pouco um Jeep Willys 56 4cc.
To achando que o motor dele esta muito fraco, andando muito pouco.
Ele não consegue fazer uma subida mais forte, nem na primeira marcha. O Jeep perde a força e morre. Só mesmo na reduzida pra prosseguir.
A alavanca do 4X2 não entra direito, fica solta quando não esta na 4x4. Estou achando que o motor esta puxando o 4x4, por isso a perda da força do mesmo. Também percebi que o eixo dianteiro gira quando o carro está em movimento.
ps. O jeep tem roda livre, e está posicionado no 4X2.

Então, como não tenho experiência com outros Jeep, gostaria de saber se o motor do Jeep Willys 56 4cc é meio fraco mesmo, ou se realmente há possibilidade de o motor estar puxando na 4X4. E se alguém já passou por situação parecida como resolveu.

Obrigado.
abraço

Amigo, eu não sou nenhum mecanico, mas eu não acredito que um sistema mecanico possa "puxar" uma tração para 4x4. Ao menos nas L200 onde tem o mecanismo acionado por aqueles solenoides( que aciona lá embaixo o sistema que parece "eletro- hidraulico") que quando estes sujam fazem apenas "menção" de acionar a tração e dão um barulho como se fosse pedra no liquidificador( a minha deu). Se vale papo de leigo eu levaria o jeep num elevador, funcionava e passaria todas as marchas com 4x2, 4x4 e reduzida,só pra ver se realmente o sistema mesmo em 4x2 tá doidaço. Depois verificaria com um mecanico se não houve algo como se carreia estar fora do ponto(pode ter pulado uns dentes da polia) e daria uma regulada no carbura.Faz um teste nas velas pra ver se todas estão com boa "fagulha"

[Pablo.pinto2007]

Amigo, eu não sou nenhum mecanico, mas eu não acredito que um sistema mecanico possa "puxar" uma tração para 4x4. Ao menos nas L200 onde tem o mecanismo acionado por aqueles solenoides( que aciona lá embaixo o sistema que parece "eletro- hidraulico") que quando estes sujam fazem apenas "menção" de acionar a tração e dão um barulho como se fosse pedra no liquidificador( a minha deu). Se vale papo de leigo eu levaria o jeep num elevador, funcionava e passaria todas as marchas com 4x2, 4x4 e reduzida,só pra ver se realmente o sistema mesmo em 4x2 tá doidaço. Depois verificaria com um mecanico se não houve algo como se carreia estar fora do ponto(pode ter pulado uns dentes da polia) e daria uma regulada no carbura.Faz um teste nas velas pra ver se todas estão com boa "fagulha"

Eu começaria pela revisão no sistema de alimentação e combustível (como citado aí: velas, cabos, distribuidor, ponto)... é lógico que os jeeps em 4x4 eles pesam um pouco mais, mas não ao ponto de morrer por qualquer coisa!!! E também não se espante, não é nenhum canhão!!! Caso vc ache que ele realmente está fraco... vc tem algumas saídas (opções)... ou troca de motor ou retifica esse... ou se acostuma com a "tamanha" força dos originais!!!

Pablo

[eliasFerreira]

Pode ser o ponto do motor, entrada de ar no carburador, escapamento furado, junta queimada...

Várias coisinhas pra serem conferidas.

Leva num bom mecânico, que ele descobre.

[Vanão]

Popeye, Pablo e Elias obrigado pelos conselhos. Vou começar a observar e mexer nesses itens e logo que tiver um resultado passo pra vocês.
Ontem meu Jeep morreu em uma subida. Não aguentou a força que fiz para ele subir, e não ligou mais.
Com a ajuda do meu sogro, descobrimos que o problema era a bomba de combustível que não estava alimentando o carburador. Quando fomos trocar a bomba vimos que ela havia quebrado e um pedaço dela caiu dentro do motor. Hoje vamos abrir o Carter pra ver se conseguimos pegar o resto da bomba. Logo vamos instalar a peça nova e fazer funcionar o Jeep.

Ate mais.

[Guize]

Tenho um problema de força com meu willys, tenho BF161 2.6, câmbio 3 marchas..... na subida em segunda ou terceira, se der uma pisadinha é a mesma coisa que nada, não sente retomada, mais se estiver embalado, aos poucos ele vai ganhando força, ou ao contrário, o bichinho vai se entregando.... Velas, cabo de vela, regulagem de valvulva, conjunto de ignição, teste de combustão nos 6cc tudo ok, o que pode ser??? Tem uma polia na parte da frente, perto da bomba da água, podem ter montado fora caso mexeram no motor??? Regulagem das válvulas laterais ( que este motor tem)???

[Jacimar]

Boa tarde prezado ! se seu carburador está revisado, pode ser falha no avanço da ignição . . .

[Sydney66]

Boa tarde Guizé. Como disse o jacimar, verifica o avanço da ignição, veja se o prato do distribuidor está preso, ele tem que poder virar um pouco para o avanço. Também pode ser o diafragma do avanço, assopre o tubinho, se deixar passar ar está furado. Veja se está no ponto certo a ignição. Você informou teste de combustão, faça o teste de compressão dos cilindros pois baixa compressão dá falta de força.
Tudo isso pode ser verificado em uma boa oficina e em casa, se souber fazer e tiver os instrumentos.
Outra coisa que perguntou, todo motor com tuchos mecânicos tem ajuste ok?

[Viniciusaol]

Guize, no meu jeep acontecia algo parecido. Sem força nas subidas e falhava muito principalmente nas retomadas. Mexi em tudo que podia. cansei de abrir carburador e tava tudo ok e limpo. Tava tudo em ordem com regulagem de valvulas, inclusive de escape, ponto, avanço, velas, compressão, e o escambau. Daí conversando com uns amigos num grupo de zap me falaram pra trocar o gicle principal de 25 pra 27 pra compensar um pouco a gasolina batizada que abastecem nosso velhinhos que não foram projetados para tal. Fiz isso e avancei o ponto um pouco apenas (de ouvido mesmo). virou outro jeep mais forte e esperto. Desde janeiro e ate hj só alegria. Barato e pra mim resolveu

[spgarcia]

Peço grande ajuda de vocês
tenho um cj3a 1951, motor original go devil, kit ignição eletrônica, diferencial canela grossa dana 44 rel. era 9x44 troquei para 8x43 achando que iria melhorar mais muito pouco, joguei dinh fora, tem bloqueio, e pneu r16 7.50 fate
O mesmo tem otimo desempenho em retas, porem em subida só embalado e em 1a. marcha se parar para sair somente com a reduzida senao o mesmo nao tem força. Ja foi feito todos os testes de ponto inclusive deixando um pouco adiantado, compressão do cilindro ,cabos, velas, carburador novo importado, até o momento o mecânico não constatou o problema.
Obs. a ignição e distribuidor que esta nele já veio do antigo dono, me parece ser adaptado do gol com sensor hall, a bobina é do gol mi. verifiquei que não tem o avanço a vacuo, é fechado me parece de fabrica, e me parece ser do tipo aranha. e nem tem ligação para o avanço na base do carburador entao nao sei se este opera o avanço de outra forma.
Alguem teria alguma luz que pudesse me ajudar????, pois quero manter o motor original.
Gratidão