A uns meses atras eu tava procurando os 4.1mpfi também, pois tava querendo esse tal de "conforto" aí...mas depois que o povo pedia 4k num motor mpfi básico, deixei o "conforto" de lado e o carburador gritou mais alto! :palmas: :palmas:Citação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
Eu num posso falar muito não pq não to com o motor montado ainda, mas qdo ele tiver taxado, a álcool, dfv 446, e 4.4 eu volto pra falar como que tá!! :twisted:
[]'s com bura gritando mais alto$$$$$$$$$$$$$$!!
Motor AP x Motor Opala 4cc/6cc
Versão Imprimível
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24/07/2007, 09:37Lucas Nassif
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24/07/2007, 10:08cmte_carvalhoNão se considerarmos o veículo.Citação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
Quer um 4x4 moderno? Compra um Troller, um Wrangler, um Vitara... Tá sem grana? Aí são outros 500.
Agora, descaracterizar por completo um Willys ao remover um "coração carburado" e trocá-lo por um injetado ou diesel... É como abrir o capô de um VW Fusca 68 e se deparar com um 2.0 16V de Fiat Tempra 94. "Tunning de motor"... Eu repudio esse tipo de coisa.
Comprei o meu Willys por três motivos básicos: gosto de carros antigos, gosto de militarismo e aprecio aventuras (não necessariamente nessa ordem).
Quem gosta de carro antigo geralmente segue alguns critérios para deixar o veículo o mais dentro da originalidade quanto possível - alguns são totalmente inflexíveis, deixando o veículo 100% original. Outros (como eu), realizam modificações visando maior segurança e conforto, havendo porém alguns princípios que devem ser seguidos de maneira a não eliminar a "essência" do carro. E um desses princípios que considero é de pelo menos manter sob o capô um propulsor carburado.
Talvez vocês (defensores de I.E.) tenham razão quanto à consumo mais baixo e maior eficiência de motores injetados em comparação a carburados. Mas ainda assim, por tudo que já falei e falo agora, não vejo nisso motivo ou vontade para trocar motor carburado por motor injetado num Willys.
Fazendo uma adaptação da frase do próprio Thiago para exemplificar meu ponto de vista: colocar motor injetado em Willys é como instalar cartucho de impressora em máquina de escrever.
Até. -
24/07/2007, 10:16Lucas NassifHEHEHEHEHEHHEHEHEHEHEHEH, só o André mesmo!!! :palmas: :palmas:Citação:
Postado originalmente por cmte_carvalho
Até!! -
24/07/2007, 10:37Lucas NassifSei cumé, mas põe na ponta do lápis aí de quanto fica ter um 4.4 burado e um 4.4 injetado!!!Citação:
Postado originalmente por Pedro Bachir Asmas Filho
Vc assusta!
Até!! :concordo: -
24/07/2007, 10:59JP CJ-5Nesse ponto de vista, concordo com o Kim, mas, como já dito antes,Citação:
Postado originalmente por Kim
gosto é gosto, como também BOLSO é BOLSO !!!!
[ ]s carburado (por gosto ou por pouco $$$$$ ??? :putz::mrgreen: )
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24/07/2007, 11:24Pedro Bachiragora explicô!Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
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24/07/2007, 12:05Thiago RodeghelHummm... desses 3 o que me interessaria é o Troller por causa da economia e o Wrangler, bom pq é Jeep e não precisa dizer mais nada... Mas todos passíveis de modificação se tivesse um deles. Mas do pouco que já rodei com meu CJ, e a situação que ele está hj, acompanha tranquilo qq um desses 3. Nem vou falar no quesito se posso ou não comprar um desses.Citação:
Postado originalmente por cmte_carvalho
E foi como eu disse, o que vc defende é só o que vc conhece sobre carburador, talvez nunca tenha andado em com um veiculo com injeção.
Te garanto, que vc com o seu motor 4.1, quase dobrando a potencia original do Jeep... ainda falando de descaracterizar???? :roll::parede::parede::parede:
Tirar a essência do carro??? Mexer no jeep(trocando motor) e ainda falar que é pra ficar original??? Acho que vc deveria vender seu 4.1 e colocar um BF161. Queria saber o que o 4.1 parece com o BF...:putz::putz:
É igual direção hidraulica x mecanica... Não ter $$ para colocar direção hidraulica é uma coisa, agora falar que colocou mecanica para não ter dor de cabeça... ptz aí tbm é demais:stop:
Sua frase foi uma mera mensagem sobre seu conhecimento sobre injeção x carburador.
[s] Sem criatividade:mrgreen: -
24/07/2007, 16:06cmte_carvalho
Minha opinião já foi mais do que exibida e justificada (não só de agora mas já há vários posts). Entrar em briga (mesmo após sérios estímulos declarados sem nexo e sem escrúpulos) eu não vou não. Quem quiser que instale os seus "cartuchos de impressora em máquina de escrever" (só lembrando que nos EUA houveram Cj5 e Cj7 com GM150/GM151 de fábrica)...
Thiago, apesar de tudo se algum dia você estiver na região e precisar ser rebocado, terei prazer em me oferecer para ajudá-lo! :concordo:
Até! -
24/07/2007, 16:43KimCara, isso aqui tá bom de mais.....Citação:
Postado originalmente por cmte_carvalho
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Tô que num guento de rir!!!!!:mrgreen:
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
KkkkKKKKkkkkKKKKkkkkKKKKkkkKKk
Já pensei na Olivetti daqui de casa batendo as teclas no cartucho e, voando tinta para todos os lados!!!!!!!!
To carregando agueles telefonas cinzas de disco (nos números) na cintura como celular!!!!!!!
Hauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauhauha u:mrgreen::mrgreen:
Bem, espero que esse tópico renda muito mais!!!
Abraços.
Kim. -
24/07/2007, 17:15JP CJ-5
Se tiver algum cartucho sobrando eu aceito :shock:
...:mrgreen: -
24/07/2007, 17:43PaganiAfff alguem editou a msg dele kkkkk:twisted:Citação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
[]'s nao acreditando no que estou vendo -
25/07/2007, 00:01pmarcellCitação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
Pô Lucas, veja que vc escreveu anteriormente que desistiu do 4.1 MPFI porque pediram 4 mil. Achaste caro. Então optou pelo carburado.
Depois vc me diz então que prefere carburado? Fica difícil de entender.
Agora vc fala em 4.1 S, transformar em 4.4, e tópicos anteriores vc achava o motor da S10 ruim porque é beberrão, para vc usar na cidade.
Ainda acho que o AP 2.0 mpfi é sua melhor opção.