Pedaleira Suspensa

Esqueci as do cofre do motor... :pipoca:

O conjunto de servo + cilindro e da linha do gol tb. Gol, parati, santana.. O cilindro mestre é o 7/8 e o servo de 200mm.. Como estou usando pincas de santana na frente e de escort atras, acho que vai dar conta do recado... Ficou meio proximo do carburador, mas como todas as regulagens sao do outro lado, acho que nao vai atrapalhar

Abraços

Pedal no fundo....

Alguem sabe como funciona o hidrovacuo...Comecei a testar/usar o meu freio recem instalado (...por mim....), com o motor funcionando esta freiando bem mas ontem na rampa da garagem com o motor desligado fiquei sem freio...pedal foi até o chão e o jeep parou na bancada da garagem....

Esperava o pedal duro mas não sem freio.....duvidas/palpites/serás...:

1 - será que ainda há ar no sistema ??

2 -será que a regulagem do pedal tem de ficar mais "apertado" isto é eu teria que forçar/empurrar p/ dentro um pouco o eixo do hidrovácuo p/ que o curso do pedal force mais o hidrovácuo ??

3- será que o curso do pedal esta pequeno (preciso torcer a pedaleira p/ cima p/ aumentar o curso do pedal)....??

será, será, será......

gratos
PC Leite

Citação:

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Postado originalmente por PCLEITE

Pedal no fundo....

Alguem sabe como funciona o hidrovacuo...Comecei a testar/usar o meu freio recem instalado (...por mim....), com o motor funcionando esta freiando bem mas ontem na rampa da garagem com o motor desligado fiquei sem freio...pedal foi até o chão e o jeep parou na bancada da garagem....

Esperava o pedal duro mas não sem freio.....duvidas/palpites/serás...:

1 - será que ainda há ar no sistema ??

2 -será que a regulagem do pedal tem de ficar mais "apertado" isto é eu teria que forçar/empurrar p/ dentro um pouco o eixo do hidrovácuo p/ que o curso do pedal force mais o hidrovácuo ??

3- será que o curso do pedal esta pequeno (preciso torcer a pedaleira p/ cima p/ aumentar o curso do pedal)....??

será, será, será......

gratos
PC Leite

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Caro PC; com o motor desligado, o freio fica duro pra cacete, mas freia. Experimente, com ele desligado bombar o pedal, se der freio e' ar no sistema.
Abracos

Citação:

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Postado originalmente por rodrigo.hoffman

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não fiz o "teste da pisada" ainda, pois os bancos não voltaram da reforma.. Essa semana deve estar chegando os trilhos novos e os acabamentos do banco. Ai sim vai dar pra ter a noção correta de como vai ficar a posição dos pedais.. Vc´s vao poder ver nas fotos que os pedais tem uma boa distancia, assim a coluna vai passar entre o freio e a embreagem. O acelerador tb fica preso junto a pedaleira, facilitando a instalação..

Segue as fotos :concordo:

Abraços

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Bom dia Prezado ! parece que vai ficar mais confortável para dirigir ! muito interessante a sua solução . . . :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por SERGIO MOLLO

Caro PC; com o motor desligado, o freio fica duro pra cacete, mas freia. Experimente, com ele desligado bombar o pedal, se der freio e' ar no sistema.
Abracos

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Sergio fiz nova "sangria"no sistema, ajustei a haste do servo-freio regulando mais p/ o início do curso do pedal, troquei o bico da tomada do vácuo no coletor (saia por um caninho meio reduzido/estrangulado) e agora esta da largura do furo da mangueira que é grossa e da rosca do motor...melhorou, o Jeep reduz bem...porém não arrasta, mesmo fazendo força na pedaleira (obs. o pedal não vai até o assoalho).

Sai ontem, acelerei a 60 Km/hr meti o pé no freio....ele reduziu rápidamente em poucos metros....mas não trava as rodas !! Alguma idéia ??

grato
Pc leite

Descobri o que estava errado no meu freio !! Uma borracha tipo retentor interno no cilindro mestre, que era novo, tinha um pequeno corte por onde o fluido vazava!!

Trocado o cilindro (não achei o reparo) ficou ótimo !! Tá brecando muito !!

abçs

Citação:

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Postado originalmente por rodrigo.hoffman

Esqueci as do cofre do motor... :pipoca:

O conjunto de servo + cilindro e da linha do gol tb. Gol, parati, santana.. O cilindro mestre é o 7/8 e o servo de 200mm.. Como estou usando pincas de santana na frente e de escort atras, acho que vai dar conta do recado... Ficou meio proximo do carburador, mas como todas as regulagens sao do outro lado, acho que nao vai atrapalhar

Abraços

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Fala, Rodrigo, Blz ?
Da uma olhada na chapa de reforco q o PCLEITE colocou entre o cilindro mestre e a parede corta fogo. nao sei se por dentro ele fez a mesma coisa... Se ainda tiver chance, coloca essa chapa tb. No meu, sem a tal chapa, qdo vc pisa no freio ou embreagem, vc percebe que na parte onde a pedaleira e' fixada `a parede corta fogo a mesma oscila fazendo com que o conjunto se mova para cima e para baixo. Quando voltar a mexer na viatura, vou tratar de instalar tal reforco.
abcs.

Ô galera deixei uma pergunta numa mensagem pra traz e ninguém se deu o trabalho de responder....
Valeu :palmas:

Citação:

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Postado originalmente por Mazaropi-RJ

Fala, Rodrigo, Blz ?
Da uma olhada na chapa de reforco q o PCLEITE colocou entre o cilindro mestre e a parede corta fogo. nao sei se por dentro ele fez a mesma coisa... Se ainda tiver chance, coloca essa chapa tb. No meu, sem a tal chapa, qdo vc pisa no freio ou embreagem, vc percebe que na parte onde a pedaleira e' fixada `a parede corta fogo a mesma oscila fazendo com que o conjunto se mova para cima e para baixo. Quando voltar a mexer na viatura, vou tratar de instalar tal reforco.
abcs.

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Boas...

Coloquei a chapa na parede pelo lado do motor, também fiz um suporte abraçando a ponta do cilindro mestre fixando no paralama e ...mesmo assim quando pisava na embreagem a pedaleira forçava a parede corta-fogo. Resolvi pondo duas hastes por dentro (uma de cada lado da pedaleira) prendendo a pedaleira ao painel (em formato de U). Agora não torce mais....

boa sorte !!

Citação:

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Postado originalmente por Mazaropi-RJ

Fala, Rodrigo, Blz ?
Da uma olhada na chapa de reforco q o PCLEITE colocou entre o cilindro mestre e a parede corta fogo. nao sei se por dentro ele fez a mesma coisa... Se ainda tiver chance, coloca essa chapa tb. No meu, sem a tal chapa, qdo vc pisa no freio ou embreagem, vc percebe que na parte onde a pedaleira e' fixada `a parede corta fogo a mesma oscila fazendo com que o conjunto se mova para cima e para baixo. Quando voltar a mexer na viatura, vou tratar de instalar tal reforco.
abcs.

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Opa

Na verdade eu não coloquei o reforço, mas a pedaleira ta parafusada junto com a coluna por dentro.. mexendo com a mão na bem firme, mas com a força dos pedais :parede:... Vamos ver oq acontece, essa semana fica pronto meus bancos e vai da pra testar a "pisada".. Qualquer coisa ja coloco um reforço tb pra garantir

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por KITZAN

Ô galera deixei uma pergunta numa mensagem pra traz e ninguém se deu o trabalho de responder....
Valeu :palmas:

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Amigão

A respeito da sua pergunta la atras, sobre a valvula? Senão me engano o nome correto pra valvula é "equalizadora" e serve para limitar a quantidade de oleo para o circuito traseiro... Tem varios carros que usam, e tb pressões diferentes.. Tem um topico aqui o forum falando sobre o assunto http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=31115

Da uma lida boa que acho que vc consegue a resposta mais correta pra sua duvida :concordo:

Abraços

Fala PCLEITE
Essa sua idéia do reforço por dentro do painel me parece ótima !
Como vc fez a fixação no painel ? tem como postar fts ?
abç.