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  • #1
    Usuário Avatar de risso f-75
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    Boa tarde Rodrigo Baratti !
    Isso aí, somente com imobilizador e módulo...
    Como da pra ver na filmagem os mesmos (imobilizador e módulo) estão fixados no porta luvas.
    Segue a segunda parte do vídeo, não tive tempo de editar.



    Citação Postado originalmente por Rodrigo Baratti Ver Post
    Muito legal Risso,
    Acabou com um mito que esse modulo só funciona com o painel original.
    Funcionou sem problemas? Somente imobilizador e modulo?

    []'s
    Jeepastra Cj-5 Verdão 1966 GM 2.0 140 cv Flewpower.

  • #2
    Usuário Avatar de risso f-75
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    A qualidade dos vídeos ficaram melhores para visualizar direto no youtube:

    1° Vídeo :
    2° Vídeo :
    Jeepastra Cj-5 Verdão 1966 GM 2.0 140 cv Flewpower.

  • #3
    Usuário Avatar de jfwebber
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    Tche.

    Muito bom!

    Espero que o meu fique pelo menos parecido!



    Citação Postado originalmente por risso f-75 Ver Post
    A qualidade dos vídeos ficaram melhores para visualizar direto no youtube:

    1° Vídeo :
    2° Vídeo :
    CJ5 1959 - "azeitona" - |BF 161| cambio original 3+ré| mas cheio de valentia!

  • #4
    Usuário Avatar de Nélio Carrara
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    Show de bola!!!
    parabéns pela viatura, tá linda!
    Jeep CJ5, 58, BF 161, 5 marchas - ROUBADO e ainda não encontrado

  • #5
    Usuário Avatar de squinzani
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    Citação Postado originalmente por risso f-75 Ver Post
    Bom dia Amigos !
    Ontem o Verdão funcionou de primeira (graças a Deus).
    Porém...
    Quando comprei o motor veio tudo menos a chave da ignição, então estou tendo problemas para codificar outra chave.
    Antes estávamos achando que poderia ser o imobilizador com problemas porém não, cheguei a conclusão que são os chaveiros da minha cidade que são (fracos).
    Como disse no inicio do texto, o jeep pegou de primeira, pois tenho um Astra 2011 (mesma configuração mecânica) etc...
    Peguei o módulo e imobilizador do brancão ( Astra) pluguei no Jeep, só relei na chave, pegou de primeira com um funcionamento perfeito !!!
    Segunda feira vou mandar o módulo e o imobilizador do Jeep para a CHAVECAR em CASCAVEL - PR perto aqui de PALOTINA - PR (distante a 100 km) são referência na região e lá vão configurar um chip (transponder) aí é só alegria e ajustar os mínimos detalhes que faltam.
    Fiquei devendo o vídeo da primeira partida pois meu celular tava sem batera na hora, mas logo posto quando funcionar pela segunda vez.
    Quanto ao motor tenho a plena certeza que vai ficar show, claro que terá muitos acertos a serem feitos, mas posso garantir que vale a pena pois funciona originalmente como no carro de origem.
    Abraço a todos.



    Cascavel-PR é de onde sou!

    ficou da hora o jeep... da até vontade de ir a palotina ve-lo pessoalmente...
    também tenho um cj5.. está com o bf-161... quero adaptar outro motor nele... e meu irmao tem um cj3, que está com 4cc de opala adaptando para AP....

  • #6
    Usuário Avatar de risso f-75
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    Boa tarde Squinzani !
    Realmente estamos bem perto, 100 km de distância...
    Venha pra cá uma hora dessas, podemos marcar pra dar uma volta com os CJS.
    O verdão esta redondo na questão de funcionamento, porém agora pretendo ir melhorando ainda mais a questão de suspensão etc. pois se engana quem pensa que Jeep principalmente adaptado é só acelerar, aos poucos vem os reapertos e ajustes kkkkk. Este ano de 2015 se Deus quiser quero deixar o verdão zero em tudo.
    Um abraço e venha a Palotina caso tenha tempo/oportunidade !!!

    Citação Postado originalmente por squinzani Ver Post
    Cascavel-PR é de onde sou!

    ficou da hora o jeep... da até vontade de ir a palotina ve-lo pessoalmente...
    também tenho um cj5.. está com o bf-161... quero adaptar outro motor nele... e meu irmao tem um cj3, que está com 4cc de opala adaptando para AP....
    Jeepastra Cj-5 Verdão 1966 GM 2.0 140 cv Flewpower.

  • #7
    Usuário Avatar de squinzani
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    Citação Postado originalmente por risso f-75 Ver Post
    Boa tarde Squinzani !
    Realmente estamos bem perto, 100 km de distância...
    Venha pra cá uma hora dessas, podemos marcar pra dar uma volta com os CJS.
    O verdão esta redondo na questão de funcionamento, porém agora pretendo ir melhorando ainda mais a questão de suspensão etc. pois se engana quem pensa que Jeep principalmente adaptado é só acelerar, aos poucos vem os reapertos e ajustes kkkkk. Este ano de 2015 se Deus quiser quero deixar o verdão zero em tudo.
    Um abraço e venha a Palotina caso tenha tempo/oportunidade !!!

    Opa vou sim...

    até isso que eu queria ver com você... eu e meu irmao estamos adaptando no cj3 dele... um motor ap + caixa de chevete
    o meu por enqto está original.. bf-161 + cambio 3m...

    queria ir ae ver o seu pra ver como ficou... eu queria colocar uma mecanica a diesel, meu irmao falou que o custo/beneficio não vai valer a pena... que seria melhor um motor a alcool ou gasolina + caixa de chevete.. queria ver realmente 1 rodando nessa config pra ver como fica ao vivo...

    pode me passar seu endereço via mensagem privado para ir ae dar uma olhada?
    de bf-161 não da pra ir ae... gasta muito.. o meu faz em torno de 3km/l

    hehehehe

  • #8
    Usuário Avatar de risso f-75
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    Bom dia Squinzani !
    Enviei uma MP ao amigo conforme sua solicitação, passei também meus contatos telefônicos.
    Se possível me comunique quando pretende dar um pulo aqui em PALOTINA, assim me programo, pois ultimamente os finais de semana estão corridos.
    Abraço e até breve !!!


    Citação Postado originalmente por squinzani Ver Post
    Opa vou sim...

    até isso que eu queria ver com você... eu e meu irmao estamos adaptando no cj3 dele... um motor ap + caixa de chevete
    o meu por enqto está original.. bf-161 + cambio 3m...

    queria ir ae ver o seu pra ver como ficou... eu queria colocar uma mecanica a diesel, meu irmao falou que o custo/beneficio não vai valer a pena... que seria melhor um motor a alcool ou gasolina + caixa de chevete.. queria ver realmente 1 rodando nessa config pra ver como fica ao vivo...

    pode me passar seu endereço via mensagem privado para ir ae dar uma olhada?
    de bf-161 não da pra ir ae... gasta muito.. o meu faz em torno de 3km/l

    hehehehe
    Jeepastra Cj-5 Verdão 1966 GM 2.0 140 cv Flewpower.

  • #9
    Usuário Avatar de squinzani
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    Citação Postado originalmente por risso f-75 Ver Post
    Bom dia Squinzani !
    Enviei uma MP ao amigo conforme sua solicitação, passei também meus contatos telefônicos.
    Se possível me comunique quando pretende dar um pulo aqui em PALOTINA, assim me programo, pois ultimamente os finais de semana estão corridos.
    Abraço e até breve !!!

    ok! aviso antes... vou ver com meu irmão primeiro se ele quer ir junto, já que ele está mudando para AP + cambio Chevette... vai se interessar hehehe


    opa... tava verificando as mensagens.. parece que não recebi, pode enviar novamente?
    4X4 Brasil

  • #10
    Usuário Avatar de antonio umino
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    29/08/2009
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    T U P Ã/SP
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    Vendo os videos...
    Até dá vontade de colocar o motor da Gm na Rural. principalmente o 2.4.

    No jeep me parece que ficou muito bom...

    Grande sacada.

    abçs
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  • #11
    Usuário Avatar de LuizDP
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    10/02/2010
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    Cambira/PR
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    Agradecimentos: 9
    Parabéns Risso!!!

    A todo momento valerão seus 60 dias de trabalho, no resultado em si e no prazer do desafio vencido, e de carona nós ganhamos esse "manual da adaptação" sua com suas dicas, erros e acertos.
    Mas juntar mecânica chevrolet com nossa paixão que são os jeeps não poderia ser melhor, tudo de bom.

    Bom proveito. Continuamos acompanhando.

    Abs!

  • #12
    Usuário Avatar de roos
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    21/10/2010
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    São Luís/MA
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    Agradecimento: 1
    Turma, ontem fui a um sucatão encontrei 1 motor do astra e 1 do vectra, ambos 2011, estão pedindo R$ 4,100 em cada, eu disse que preciso da central e o chicote, mas não souberam me informar se esse valor inclui essas outras peças. Já o 2.4 flex tá difícil, quando chega sai no outro dia, tem até lista de encomenda.

    Abs
    -Tracker 08/09: Kit de Suspensão OME + AT 235/70/16 + snorkel + filtros K&N + proteções + velas de Iridium.
    -CJ5 6cc. original.

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