Adaptação do motor GM ASTRA 140 CV no Jeep Willys...

[risso f-75]

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[juleymar]

Ola amigo Risso , acompanhado aqui esse serviço de primeira , com esse motor vai ficar bem moderno seu projeto , me tira uma curiosidade essa MIG ai e com ou se gas , estou vendo a solda aqui e e meia escura como asem gas ,
abraço.

[Rodrigo Baratti]

Excelente serviço.
Boa opção manter os coxins do opala.

[]'s

[risso f-75]

Excelente serviço.
Boa opção manter os coxins do opala.

[]'s

Boa tarde Rodrigo !
Obrigado por estar acompanhando, andei dando uma espiada no seu Jeep e ta muito show.
Aproveitando, se eu não estiver enganado vi em uma das fotos que você adaptou sua caixa de direção para o lado de dentro da ultima travessa do chassi. É isso mesmo ? Caso positivo queria umas dicas para fazer o mesmo serviço no meu CJ.
Abraço.

[Rodrigo Baratti]

Boa tarde Rodrigo !
Obrigado por estar acompanhando, andei dando uma espiada no seu Jeep e ta muito show.
Aproveitando, se eu não estiver enganado vi em uma das fotos que você adaptou sua caixa de direção para o lado de dentro da ultima travessa do chassi. É isso mesmo ? Caso positivo queria umas dicas para fazer o mesmo serviço no meu CJ.
Abraço.

Exato, está por dentro sim.
O problema é arrumar caixas que sirvam por dentro, nesse caso usei uma ZF do Alpha Romeu, pode ser tb da F250 ou da F1000.

Minha recomendação é fazer por fora do cofre mesmo, lá na frente do chassi usando da S10.
Fácil de achar, barata, fácil de adaptar e guenta bem o tranco.
O único senão é deslocar o guincho um pouco para o lado direito ou até mesmo para cima.
Vai nesse caminho que é garantido.

[]'s

[risso f-75]

Bom dia Amigo Rodrigo !!!
Então minha caixa de direção é uma ZF creio que do Opala. Perguntei de curioso mesmo, pois sinceramente não acho legal ela para fora da grade.
Abraço.

Exato, está por dentro sim.
O problema é arrumar caixas que sirvam por dentro, nesse caso usei uma ZF do Alpha Romeu, pode ser tb da F250 ou da F1000.

Minha recomendação é fazer por fora do cofre mesmo, lá na frente do chassi usando da S10.
Fácil de achar, barata, fácil de adaptar e guenta bem o tranco.
O único senão é deslocar o guincho um pouco para o lado direito ou até mesmo para cima.
Vai nesse caminho que é garantido.

[]'s

[vavarusso]

Muito bom! Parabéns e sucesso.

[tuna]

Vou responder pelo Risso, Juleymar é com gás, dá pra vê-la na foto 8, é uma smashweld da ESAB, uma bela máquina.

[]'s

[risso f-75]

Bom dia Amigos !!!
Falta pouco...
Já estou partindo para os detalhes finais (até altas horas, mas ta valendo kkkkk) logo vamos conferir o resultado e ver se valeu a pena o investimento.
Ta aí algumas fotos do VERDÃO !!!
Abraço a todos.

[jfwebber]

Qual a caixa e qual a relação que vc está usando? Pretendo adaptar um 2.2 GM de Omega no meu jipe, com caixa clark 260F 4 marchas.

[risso f-75]

Qual a caixa e qual a relação que vc está usando? Pretendo adaptar um 2.2 GM de Omega no meu jipe, com caixa clark 260F 4 marchas.

Boa tarde Amigo JFWEBBER !
Estou usando relação 9 x 44 ( 4.888) e câmbio chevette 5 marchas (1.6).
Seu jeep ficará show com esta configuração (motor 2.2 x clark 260F.
Optei pelo câmbio chevette pois já veio no Jeep e já aguentou muito ''pau''. Futuramente tenho vontade de colocar um clarcão desses, ainda mais agora com esse motor que estou terminando de adaptar.
Veja abaixo o comentário do nosso amigo FABRICIOSIMONINI ele já explicou tudo sobre as duas opções de câmbio...
Abraço a todos.

[jfwebber]

Risso e Fabricio obrigado pelas explicações. O Fórum é uma fonte espetacular quando bem utilizada e quando tem gente boa como vcs.

Juntando as latinhas para mão de obra da adaptação. Já tenho o motor e o cambio.