Adaptação do motor GM ASTRA 140 CV no Jeep Willys...

[GBarros]

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Em breve estarei colocando este motor no meu jeep. Gostaria de contar com sua ajuda Risso, pois toda ajuda é bem vinda. Uma curiosidade que já vi nesse motor: como ele é na horizontal no astra, e ele será instalado na vertical no jeep, como vc fez com a mangueira de retorno do radiador, por ela ser atras do motor?
Obrigado!

[Rodrigo Baratti]

Em breve estarei colocando este motor no meu jeep. Gostaria de contar com sua ajuda Risso, pois toda ajuda é bem vinda. Uma curiosidade que já vi nesse motor: como ele é na horizontal no astra, e ele será instalado na vertical no jeep, como vc fez com a mangueira de retorno do radiador, por ela ser atras do motor?
Obrigado!

A S10 usa o mesmo motor e na mesma posição do Jeep, ela usa uma mangueira em "U".

[risso f-75]

Fala Rodrigo !
Tudo bem amigo ?
Já esta rodando com o 2.4 ?
Abraço.

A S10 usa o mesmo motor e na mesma posição do Jeep, ela usa uma mangueira em "U".

[risso f-75]

Em breve estarei colocando este motor no meu jeep. Gostaria de contar com sua ajuda Risso, pois toda ajuda é bem vinda. Uma curiosidade que já vi nesse motor: como ele é na horizontal no astra, e ele será instalado na vertical no jeep, como vc fez com a mangueira de retorno do radiador, por ela ser atras do motor?
Obrigado!

Bom dia GBarros !
Desculpe a demora...
Esse motor 2.0 do ASTRA / VECTRA possui o mesmo Bloco do 2.4 S-10 / BLAZER sendo assim falando do motor 2.0 ASTRA / VECTRA o mesmo possui no BLOCO em cada lado os 3 (três) pontos de fixação de suporte para coxim, ou seja existe lá prontinho com rosca e tudo o local exato para fixação do suporte que será o mesmo da S-10. Segue foto para entender melhor...

[risso f-75]

Já a mangueira de retorno (radiador para motor) é simples, tampe com um tampão desses que compramos em auto peças a conexão onde vai a mangueira do AR QUENTE pois não será mais usada (é a primeira de cima pra baixo, fica atraz do Alternador) a de baixo é justamente o ponto de entrada para o motor (ali esta a bomba d'água). Vou procurar fotos para mostrar como fiz essa ligação.
Me adiciona no zap zap aí (44)99911-9085 TIM
Abraço.

Bom dia GBarros !
Desculpe a demora...
Esse motor 2.0 do ASTRA / VECTRA possui o mesmo Bloco do 2.4 S-10 / BLAZER sendo assim falando do motor 2.0 ASTRA / VECTRA o mesmo possui no BLOCO em cada lado os 3 (três) pontos de fixação de suporte para coxim, ou seja existe lá prontinho com rosca e tudo o local exato para fixação do suporte que será o mesmo da S-10. Segue foto para entender melhor...

[squinzani]

Bom dia GBarros !
Desculpe a demora...
Esse motor 2.0 do ASTRA / VECTRA possui o mesmo Bloco do 2.4 S-10 / BLAZER sendo assim falando do motor 2.0 ASTRA / VECTRA o mesmo possui no BLOCO em cada lado os 3 (três) pontos de fixação de suporte para coxim, ou seja existe lá prontinho com rosca e tudo o local exato para fixação do suporte que será o mesmo da S-10. Segue foto para entender melhor...

Olá Risso.. vc que ja conhece bem esse motor.. sabe me falar se o motor da S10 2.4 o coletor de admissão é o mesmo do astra 140cv ?

Pergunto isso pq quero saber se lá veio de plastico também...

[risso f-75]

Boa tarde Squinzani !
Até onde já aprendi da S-10 2.4 ano 2007 pra cima já é coletor de plástico e cabeçote roletado...
Assim como os ASTRA, VECTRA E ZAFIRA 2009 pra cima também são.
Essa tubagem e coletor fizeram a diferença nesses motores, no mais são os mesmos.
Abraço.

Olá Risso.. vc que ja conhece bem esse motor.. sabe me falar se o motor da S10 2.4 o coletor de admissão é o mesmo do astra 140cv ?

Pergunto isso pq quero saber se lá veio de plastico também...

[Marco P]

Boa tarde pessoal

Estou criando coragem pra colocar esse motor no meu CJ5, que estou reformando. Esse é o mesmo motor da Zafira tbm, certo?
Minha idéia não é montar o carro pra trilha, mas sim pra passear na cidade aos fins de semana e fazer algumas viagens pra praia.

Tenho algumas dúvidas, se puderem me ajudar eu agradeço.
- Alguém andando com esse motor e um pneu grande? O meu é 35... Como fica o desempenho e o consumo?
- Tenho o câmbio do Chevette 5M. Pelo que li do Risso ele segura bem, certo?
- Vcs usam a reduzida original do Jeep?
- Qual eixo e relação são ideais?
- Qual caixa de direção é a ideal, a do Opala? Cabe dentro do cofre ou tem que ser posicionada pra fora da grade mesmo?
- Por último, por ter 140 cv, vcs conseguiram fazer a documentação sem maiores problemas?

Obrigado.

Abs!

[risso f-75]

Boa tarde Amigo MARCO P !
Este motor é o mesmo do ASTRA, VECTRA, ZAFIRA e S-10 2.4 flex ( S-10 possui um pouquinho mais de torque e 7 cv a mais) porém no quesito adaptação são o mesmo motor...
Sinceramente falando esse motor se comporta bem em todas as situações: (TRILHA, LEVE OU PESADAS, PASSEIOS e SEU USO PARA DIA A DIA É EXCEPCIONAL... FICA ÁGIL COMO UM AUTOMÓVEL).
Uso o meu todos os dias, quase não fica na garagem, atualmente estou usando pneus MAXXIS TREPADOR 35 X 12.5 R15.
Respondendo as suas perguntas vou passar a ficha técnica do Verdão assim já tem uma ideia para configuração mecânica do seu:

* MOTOR ASTRA 2.0 FLEXPOWER 140CV ano 10/11
*CÂMBIO CHEVETTE 5 MARCHAS X REDUZIDA WILLYS (eixo rolamentado).
*EMBREAGEM ORIGINAL GM DO ASTRA VECTRA 2.0 16V (usei o volante, disco e plato pois tem diâmetro maior, sem falar que a estria do disco é a mesma do chevette).
*USO INJEÇÃO ORIGINAL (não vejo a necessidade de uma programável)
*FREIOS A DISCO NAS 4 RODAS
*KIT FLUTUANTE NO EIXO TRASEIRO E KIT HOMOCINETICA NA DIANTEIRA DA HD 4 X 4.
*DIREÇÃO HIDRAULICA COM CAIXA DO OPALA (mesma do omega) bomba uso do astra mesmo, dispensando adaptação da mesma.
*RECENTEMENTE REPROGRAMEI O MÓDULO NA PRADO POWER CHIP EM CASCAVEL - PR (ficou ainda mais forte).
*BLOQUEIO NOS DOIS (2) DIFERENCIAIS DA F-1000 30 ESTRIAS 75%
*COROA E PINHÃO 8 X 43 (calculo feito por um amigo engenheiro, ficou 100% equilibrado).


Essa é a configuração atual de mecânica, possui outras melhorias e acessórios também...
Consumo com os 35 esta na casa dos 3.5 à 3.8 na cidade usando ALCOOL (só uso alcool) e 4,5 à 5 na rodovia dependendo o PÉ (também no alccol) na trilha faz média da cidade mesmo metendo o pé la em baixo se precisar...
Esses valores de médias são reais pois tenho velocímetro moderno que conta exatamente as voltas do cardã podendo ser aferido quando quiser.
Quanto a documentação optei em não cadastrar o motor (tenho NF com baixa) e não pretendo vende-lo por enquanto.
Espero ter ajudado, qualquer dúvida me chame no zap (44) 99911-9085.
Abraço.

Boa tarde pessoal

Estou criando coragem pra colocar esse motor no meu CJ5, que estou reformando. Esse é o mesmo motor da Zafira tbm, certo?
Minha idéia não é montar o carro pra trilha, mas sim pra passear na cidade aos fins de semana e fazer algumas viagens pra praia.

Tenho algumas dúvidas, se puderem me ajudar eu agradeço.
- Alguém andando com esse motor e um pneu grande? O meu é 35... Como fica o desempenho e o consumo?
- Tenho o câmbio do Chevette 5M. Pelo que li do Risso ele segura bem, certo?
- Vcs usam a reduzida original do Jeep?
- Qual eixo e relação são ideais?
- Qual caixa de direção é a ideal, a do Opala? Cabe dentro do cofre ou tem que ser posicionada pra fora da grade mesmo?
- Por último, por ter 140 cv, vcs conseguiram fazer a documentação sem maiores problemas?

Obrigado.

Abs!

[Schuinka]

Bom dia amigo LuizDP !
É isso aí os Jeepão tão virado em chevrojipes kkkkkkk mas bem adaptados é uma das melhores mecânicas por ser custo x benefício na minha opinião.
Abraço.

Tenho idéia de usar esse motor tbm

[risso f-75]

Fala Schuinka boa tarde !
Fica legal... Não me arrependo.
Abraço.

Tenho idéia de usar esse motor tbm

[Alessandro Ramon]

Boa tarde Risso, queria tirar uma dúvida com vc sobre o colar de embreagem e o garfo que aciona o colar qual vc usou? E aproveitando quero saber mais sobre a caixa de direção como foi a adaptação, suporte etc?
Valeu um abraço.