Projeto Fake GPW. Um 1972 metido a 1942 militar

[Marcos ET]

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Verificou se seu sistema esta corretamente pressurizado? Se as mangueiras nao ficam duras com o motor do jeep quente . Verificou se a bomba esta realmente "bombeando"? Outra coisa é o ponto, se estiver mto adiantado ou muito atrasado vai superaquecer mesmo

Dic3 você não tem idéia! foram anos tentando medidas e fazendo "experiências" para adequar este radiador... mas no meu caso, só resolveu trocando! que bom que no seu caso deu certo! Eu usava ventoinha de ar-condicionado do Corsa na Frente, e a do GM151 atrás. Para você ter uma ideia, agora eu apenas troquei o radiador e retirei a ventoinha elétrica, sem mexer em ponto, carburação, mangueiras ou qualquer outra coisa, e agora o motor funciona "quase" frio (se a temperatura cair só um pouco, vou ter que adotar outras medidas). Estou pensando em montar a elétrica novamente, e retirar a mecânica, mas ainda não decidi...

[fabriciosimonini]

Beleza Dic3! Primeiramente parabéns pelo Jeep, ficou fera! Como vocês estão falando sobre radiador, vou aproveitar e relatar a miha experiência. Só para relembrar, uso motor A.P 2.0 + Radiador original "Willys" + 260f + reduzida, e relação de diferencial 43x8. Fiz meu cabeçote recentemente, devido a uma corrosão na galeria de água que permitia que a "explosão" vasase para a mesma, deixando o Cil n°4 "morto".

Após retifica completa de cabeçote, o meu "cebolão" (bulbo do radiador) deu problema e tive que substituí-lo. Coloquei um novo com graduação 75º/70°, como o anterior. Percebi que após a partida levava 15 minutos para acionar a ventoinha elétrica, isso, sem o uso da válvula termostática e na pista a 80km/h a mesma também acionava com certa frequência.

Para ter uma idéia da temperatura de trabalho do motor, desliguei o terminal negativo que aciona a ventoinha, rodei alguns Kms no asfalto, a temperatura estabiliza em 80ºC (no mostrador) e na estrada de terra andando em 3° marcha, chega aos 90°C depois de um bom tempo de funcionamento.

Dai a pergunta, lembrando que o "Cebolão" é acionado com a água que já passou pelo radiador, ou seja, já resfriada, qual graduação (Cebolão) devo usar para manter esta temperatura?

Abraço!

[Dic3]

Valeu Fabricio,

Olha o que posso dizer é que o radiador do willys cabem 7 litros de agua (eu ja medi) enquanto que o original do AP devem caber uns 4 liros chutando alto.

Entao acho que o jeito mais facil de manter essa faixa de temperatura estabilizada e correta pro seu motor é colocar a termostatica de volta (e especifica pro modelo, cilindrada e combustivel).

Eu ja andei sem termostatica no meu outro jeep que tem motor opala 4cil com radiador original willys e posso afirmar que se voce estiver andando num forte calor e de repente pegar um chuva voce consegue ver o ponteiro de temperatura despencar tamanha falta que a termostatica faz.

[Marcos ET]

Eu já andei sem termostática no meu outro jeep que tem motor opala 4cil com radiador original willys e posso afirmar que se você estiver andando num forte calor e de repente pegar um chuva você consegue ver o ponteiro de temperatura despencar tamanha falta que a termostática faz.

...a não ser que você esteja em Palmas - TO, onde a temperatura média é de 41ºC (podendo chegar aos 50ºC como em 2007). Você vem andando por uma avenida, com 38ºC à sombra, com o motor fervendo, pega a maior chuva, agradece a Deus por isso e, quando olha, o mormaço fez a temperatura (do ambiente e do motor) subir!!! hehehehehe

isso que dá, morar em um lugar onde só existem duas estações do ano: Verão e INFERNO!

gde abraço!

[Dic3]

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Dic3]

Aproveitando as ultimas semanas de sol passei a usar mais o GPW, media de 8,5Km/m3 urbano em transito esado. Ainda nao esta aquela maravilha mas assim que eu instalar o variador de avanco devo cutucar uns 9,5 a 10Km/m3

[FUKETEIRO]

Aproveitando as ultimas semanas de sol passei a usar mais o GPW, media de 8,5Km/m3 urbano em transito esado. Ainda nao esta aquela maravilha mas assim que eu instalar o variador de avanco devo cutucar uns 9,5 a 10Km/m3

Gostei da placa uauauauaua, kkkk

[Marcos ET]

Gostei da placa uauauauaua, kkkk

Amigo FUKETEIRO, acho que a placa não é "uauauauaua", mas sim "auauauauau"... kkkkk

Dic3, seu "CJ35" ficou muuuuuito bom! Parabéns cara!!

[]'s

[fugger]

Aproveitando as ultimas semanas de sol passei a usar mais o GPW, media de 8,5Km/m3 urbano em transito esado. Ainda nao esta aquela maravilha mas assim que eu instalar o variador de avanco devo cutucar uns 9,5 a 10Km/m3

Melhor que carro 1000.

[]´s

[tuna]

Cade a foto do minion?

[]'s

[vavarusso]

Meu caro Dic3, qual as especificações e ação do óleo solúvel, e onde comprá-lo?

[Marcos ET]

Vavarusso, boa tarde!

Este óleo é o "Fluido Refrigerante de Corte" utilizado em tornearias e retíficas. Ele é vulgarmente chamado de "óleo solúvel" porque é solúvel em água. Em resumo, é aquela coisa branca como leite, que é derramada sobre o metal, quando está sendo usinado...

veja alguma coisa sobre ele:

http://www.cimm.com.br/portal/materi...uidos-de-corte
http://www.ebah.com.br/content/ABAAA.../fluidos-corte
http://www.moldesinjecaoplasticos.co...s_de_corte.asp

Grande abraço!