já usei assim como essa ultima foto, ali onde esta o circulo em vermelho, soldei um olhal ( cortei de uma barra velha de f1000). mas no seu caso teria que trocar a barra, pq a parede desse tubo é fina.
pq não inverte a barra que liga um munhão no outro, colocando de cima para baixo?
Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965
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15/06/2012, 20:01maico lapschies
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16/06/2012, 02:43juleymar73Acho que não fica correto ai não , tem que ser ai junto com o olhal original no proprio terminal;Citação:
Postado originalmente por vavarusso
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16/06/2012, 04:21anselmorabelloBom dia vavarussoCitação:
Postado originalmente por vavarusso
Na adaptação da caixa de direção do santana no Bufallo eu coloquei os terminais por cima ficando com uma otima distancia das barras com as molas.
Um grande abraço -
16/06/2012, 12:32vavarussoAnselmorabello obrigado pela dica, mais assim a barra roda a roda nao pega na cx quando em depressao????Citação:
Postado originalmente por anselmorabello
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16/06/2012, 12:38anselmorabelloBoa tarde VavarussoCitação:
Postado originalmente por vavarusso
Não tiva problema, as barras ficaram livre totalmente.
E coloquei os terminais igualmente ao seu, quando estava em faze de adaptação eu tive esse problema e decidi colocar por cima.
Um grande abraço -
18/06/2012, 12:31georgevalle
Vava acabei respondendo no outro tópico onde também tinha a mesma pergunta, considero a melhor opção soldar o olhal na barra das rodas por já distribuir a foça que a caixa de direção hidráulica vai fazer que será muito superior aquela que você faria com a caixa mecânica, aproveita e troca esta barra (que liga as rodas, na verdade as duas barras) por uma maciça pois esta feita de tubo vai dobrar (com certeza) ainda mais quando colocar pneus maiores então já faz ela com este olhal ali onde você marcou (para aproveitar o terminal duplo) ou já coloca outro terminal mais parrudo (tipo da C-20 como fiz na rural) para garantir uma maior durabilidade no sistema.
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18/06/2012, 14:02vavarusso
http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...quote_icon.png Postado originalmente por KitiU. http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...post-right.png
Se me permite uma opinião...
Conforme foto 3 ( vista de baixo ) acredito que você deveria por a ponteira de dentro para fora... deixando assima as barras mais paralelas...melhora um monte e não força o setor...
Quanto as abraçadeiras pegarem no feixe, no meu caso, eu coloquei as ponteiras de cima para baixo... você fura o munhão e faz uma buxa conica para dar aperto na ponteira...simples rápido e barato...
OBS: uso todo sistema praticamente igual, só que uso o setor do Passat antigo...mas as barras e ponteiras esta igual....
Kitiu, já mudei a posição do terminal e as barras ficaram quase paralelas, bem melhor. E quanto a colocação por cima, até mandei fazer as buchas, mas nao tive coragem de reabrir os furos cônicos deixando os retos e compensando com as buchas, achei que nao dá aperto.. Posso reabrí-los sem precisar tirar usando um lima redonda....???
Obrigado
GeorgeValle Muito obrigado pelas explicações.. -
18/06/2012, 14:59anselmorabelloBoa tarde vavarussoCitação:
Postado originalmente por vavarusso
Mostra pra gente depois que vc terminar.
abraços -
18/06/2012, 16:25vavarussoPode deixar, é um prazer mostrar aqui tudo como estou fazendo, até para encorajar outros a fazerem, e terem o prazer de poder dizer: -Foi eu que fiz.Citação:
Postado originalmente por anselmorabello
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18/06/2012, 17:34anselmorabello
kkkkkkkkkkkkkkkkk É isso ai.
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18/06/2012, 18:07vavarusso
Anselmo Rabello vc poderia postar uma foto (frente) de como ficou a barra roda a roda, já que nas simulações que fiz acho que quando a suspa receber uma pressao essa barra pegue na DH.
Ok my brother!! -
19/06/2012, 08:55OPC+JR
Da uma pesquisada sobre esse terminal original do jeep onde ligou a barra que vem da caixa de DH aqui no forum mesmo.... dizem que quebra se forçar muito, principalmente se for da marca Willparts, desentortar então.... nem pensar.
No mais, boa sorte na empreitada...
