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Convex Datacenter
  • #7177



    Em Campos de Jordão tem trilha boa, custa 20,00 a planilha com o frentista do posto no Capivari.
    Pajero Full 5D HPE 2005
    Campo Grande Jeep Club

  • #7178
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    Citação Postado originalmente por Joao Baeta Ver Post
    M.T....
    Tá ficando engraçadinha hein????


    Alfredo,
    Mandei o email


    Povo!
    O Jaime (Filho do Rabuja) me deu sugestão interessante:
    Podemos fazer M.Verde a C.Jordão!

    To confirmado, agora falta a gente escolher a pousada....alguma sugestão??
    Jeep Wrangler Rubicon

  • #7179
    Usuário Avatar de Joao Baeta
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    Citação Postado originalmente por dudarj Ver Post
    To confirmado, agora falta a gente escolher a pousada....alguma sugestão??

    Duda!
    O Ilan vai dar jeito com a madrasta dele que tem um sitio em Sao Fransisco de Xavier!
    Mas mesmo assim vamos catar pousadas!!!!!
    Baeta's Off Road!
    Samurai 1.3 1993 de trilha
    GV3 prata 2014 4x4 top de linha com aro 18"etc etc!

  • #7180
    Pow temos que começar a agitar para ver quem realmente iria, e o lugar para ficar...pq se deixar para ultima hora, ja viu neh...ninguem vai!!!

  • #7181
    Citação Postado originalmente por Marcio Medina Ver Post
    Grande, Be!

    Levantei o carro sim, mas foi de leve. Só 1,5". De resto, uma chipada básica e um kit nitro, acrescido de injeção de combustível suplementar.

    Os próximos passos serão: trocar os calços por 2,5" ou 3", dependendo do que o mecânico aqui conseguir fazer com as homocinéticas (tlvz junta elástica, tipo caminhão), snorkel e cabeçote trabalhado em bancada de fluxo para aumentar o torque.

    Por último, verei os pneus. Penso no uso misto, pois minha preparação está sendo mais para rally do que para trilhas. Achei um Toyo bem legal para essa aplicação num preço bem convincente (R$ 480,00 cada).

    Pow, fui aí na Trilha das Flores, pena que não apareceram. Mas estarei aí sempre que puder. Tds vcs foram bem legais e fico a disposição para retribuir!

    Abs!

    Fala grande Marcio....

    Queria ver essa sua Tr4 com chip e nitro....deve ter ficado o bicho ...
    Vamos ver se o pessoal se anima de ir para Monte Verde na semana Santa, ae a gnt se encontra por la!!!!
    Abração!!!!!!

  • #7182
    ihhh!! ja vi tudoo!!
    Será que vai rolar mesmo?!?!
    Acho que a boa é ir todo mundo pra buzios... Pegar uma praia.. tomar cervejas..
    um caso a se pensar hein!!!
    Citação Postado originalmente por Bailune1 Ver Post
    Pow temos que começar a agitar para ver quem realmente iria, e o lugar para ficar...pq se deixar para ultima hora, ja viu neh...ninguem vai!!!
    Jimny 4All 13/13 - 4" de suspensão RC4x4 + 2" de BL + Goodyear MTR 235/85/16 + Kit de redução 30%... em fase de construção

  • #7183
    Márcio.. poste as novidades do carro!! aposto que tem mt gente (FELIPE) querendo saber como ficou o carro..
    pulou pra qnts cv's???
    vlww!!!

    Citação Postado originalmente por Bailune1 Ver Post
    Fala grande Marcio....

    Queria ver essa sua Tr4 com chip e nitro....deve ter ficado o bicho ...
    Vamos ver se o pessoal se anima de ir para Monte Verde na semana Santa, ae a gnt se encontra por la!!!!
    Abração!!!!!!
    Jimny 4All 13/13 - 4" de suspensão RC4x4 + 2" de BL + Goodyear MTR 235/85/16 + Kit de redução 30%... em fase de construção

  • #7184
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    Resgate do Cambalhota - Trilha da Jaqueira

    Pessoal,

    Estava arrumando a Land pois ela mesmo com guincho não tinha condições de fazer o primeiro trecho da trilha da Jaqueira pra chegar onde o Cambalhota está. (Cardan dianteiro estava fudido, buchas dos tirantes fudidas, bloqueio não entrava, agora tá tudo certo!)

    Enfim, peço a ajuda de todos que tem jipe com guincho e o mínimo de pneu para neste domingo, 22/03, participar do resgate do Cambalhota na trilha da Jaqueira. Não tem como deixar ele lá mais tempo senão vai ser depenado.

    HORÁRIO: 9:00 DA MANHÃ

    Local de Encontro: Entrada da trilha da Jaqueira, Estrada do Pau da Fome em frente a sub-estação da Light.

    Segue a foto da sub-estação da light no Google Maps (ela embaixo e a trilha em cima):
    http://maps.google.com/maps?f=q&sour...06909&t=h&z=17

    Importante:
    1) levar bastante líquido pois lá faz um calor infernal, eu estarei levando bastante cervejas, água e refrigerante pra galera, mas eh bom levar mais um pouquinho...

    2) Quem tiver PATESCA, CINTAS e outros acessórios pode levar que irá ser necessário.

    []'s e qq coisa é só me ligar no 9562-6940.

  • #7185
    Citação Postado originalmente por Bailune1 Ver Post
    Fala grande Marcio....

    Queria ver essa sua Tr4 com chip e nitro....deve ter ficado o bicho ...
    Vamos ver se o pessoal se anima de ir para Monte Verde na semana Santa, ae a gnt se encontra por la!!!!
    Abração!!!!!!
    Grande, Felipe!

    Seu jipinho tb é bichão!!! Alta, com snorkel, pneu mud...um tratorzinho!

    Na minha, o negócio é o seguinte:
    A TR4 não possui EPROM, desta forma, não é tão fácil fazer esse trabalho de injeção fugindo do UNICHIP. De toda forma, o meu preparador (que é o mesmo que fazia meu carro de pista) quebrou o upgrade em duas etapas; a primeira foi alterar a programação do microcontrolador via OBD2. Na teoria, alterar os dados originais de fábrica. Nas palavras dele: "tudo o que a fábrica faz, podemos desfazer, basta ter os equipamentos certos para isso".

    O trabalho ficou legal, o carro tá bem mais solto e a rotação sobe mais rápido que antes. Eu sentia muita diferença na velocidade que a rotação subia até 3.500 giros e dps de 3.500 giros. Hoje, essa aceleração é constante! O ganho de potência foi estimado em 15%. A segunda opção, por eu optar pela preparação com injeção de óxido nitroso, foi alimentar o sistema com mais combustível, sendo assim, quando o gás é injetado na admissão, eleva a rotação. O sistema original, mesmo reprogramado, não entende que o carro necessita de mais combustível nesse regime. Esse problema está sendo resolvido com um módulo suplementar desenvolvido por ele mesmo (o cara é punk, já trabalhou na montadora Mit, na parte de injeção e é formado em robótica).

    O resultado da reprogramação+nitro foi satisfatório (cerca de 18cv com chip+60cv com nitro, totalizando 78cv de ganho), porém, pode ser melhorado ainda mais, por isso essa segunda etapa. Ele me disse que em 1 semana daria para remontarmos td e fazer o teste. Depois da segunda etapa pronta, conseguiremos um ganho estimado do conjunto na casa dos 90cv (chip+mod. suplementar+nitro) sem risco de quebra e sem a necessidade de substituir os pistões e bielas por um conjunto forjado.

    A preparação do cabeçote (farei bem mais pra frente) visa um aumento de torque em baixa rotação. Sabemos que os motores multivalvulados, que é o caso da TR4, possuem sua faixa de torque em altas rotações. Esse trabalho conseguirá fazer com que esse regime venha na casa dos 3.000 giros. Sendo assim, para o uso off-road e urbano, seria um trabalho perfeito, pois dificilmente conseguimos aproveitar o torque do nosso motor que vem só em alta.

    Vantagem desse trabalho comparado ao UNICHIP:
    Em primeiro lugar, o unichip já é pré-programado. Os ajustes são mínimos. Em segundo, ele não é programado para uma preparação nitro, como a do meu carro. E esse trabalho que estou desenvolvendo é totalmente customizável e ajustado para alta performance.

    Bom, acho que é isso aí!

    Forte abraço e nos encontramos em MV!
    Marcio Medina - TR4 AT
    Powered by SFI CHIPS + KAISER Locker + Kit 4WD EVO + OFFSHOX FX5 e FX7 + Rally Design Stradalle + Ramsey 12K + algumas coisas

  • #7186
    Medina, ja tive carros de rua com preparação usando unichip, e atualmente uso em um dos meus carros de casa. E sim da pra usar UNI como piggyback tendo nitro no carro, inclusive fazendo ele atrasar o ponto do mesmo qdo está sendo nitrado. Ve isso direitinho. Nao li seu topico direito pq essa semana ESTOU MUITO enrolado no trabalho, mas depois vou ler tudo com calma.
    2008 L200 TRITON 3.2 TD
    Unichip @ 197cv
    BF A/T 285/75

  • #7187
    Citação Postado originalmente por Be Trindade Ver Post
    Márcio.. poste as novidades do carro!! aposto que tem mt gente (FELIPE) querendo saber como ficou o carro..
    pulou pra qnts cv's???
    vlww!!!
    Grande, Be e seu GV!

    Vou postar sim! Quem sabe o Felipe não participe da copa carioca com um motorzinho de 200cv?! Aí não teria pra ninguém (rsrsrs). Bom, como disse, cerca de 18cv na preparação eletrônica+60cv na injeção de óxido nitroso, totalizando 78cv. Somados aos 131cv originais, dá uns 209cv aproximadamente.

    Depois de td pronto e remontado, pretendo colocar no dinamômetro para fazer os ajustes. As vezes da para apimentar mais um pouco, as vezes tem que diminuir...td vai depender de como o conjunto de tração (transmissão, diferencial, semi-eixo etc) se comportar. Não adianta eu ter mto motor e pouco conjunto. Quero ver se consigo chegar numa receita barata e bem equilibrada, sem grandes modificações.

    Blz, Be. Um abração!
    Marcio Medina - TR4 AT
    Powered by SFI CHIPS + KAISER Locker + Kit 4WD EVO + OFFSHOX FX5 e FX7 + Rally Design Stradalle + Ramsey 12K + algumas coisas

  • #7188
    Usuário Avatar de Joao Baeta
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    Citação Postado originalmente por Be Trindade Ver Post
    ihhh!! ja vi tudoo!!
    Será que vai rolar mesmo?!?!
    Acho que a boa é ir todo mundo pra buzios... Pegar uma praia.. tomar cervejas..
    um caso a se pensar hein!!!

    Bê.....
    Nem vou a Búzios no feriado nem a p@u!
    Vamos a Monte Verde e pronto!
    Baeta's Off Road!
    Samurai 1.3 1993 de trilha
    GV3 prata 2014 4x4 top de linha com aro 18"etc etc!

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