Citação:
Postado originalmente por nito bortese
No meu entendimento não. Na gaiola que fizemos (essa do tópico) não colocamos esse tirante e quando passamos por buracos os pulos são tantos que chegamos a sair do banco. Imagino que esse tirante de certa forma não deixa a redução vibrar, pois quando tracionada, a tendência e que a parte inferior desloque para frente, onde o tirante foi colocado, assim, evita tal movimento.
Gaiola com eixo e caixa reduzida de kombi
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21/06/2013, 09:44fellipem
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21/06/2013, 12:48Flávio CadoreEu também acho que "travou", a canela no facão tem que ter uma bucha.Citação:
Postado originalmente por nito bortese
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22/06/2013, 15:53DossaCitação:
Postado originalmente por Flávio Cadore
Viu Flávio agora me passou pela cabeça de colocar um amortecedor no lugar daquele tirante qual seria o resultado... levando em conta que teria que axar algo com o comprimento compativel né... -
22/06/2013, 19:40Flávio Cadore
Dossa, acho que até poderia funcionar se tivesse uma resistência boa ao movimento...mas o problema maior está no fato dos amortecedores não funcionárem deitados, os únicos dois que conheço que funcionam deitados são os da CG ( fabricados pela COFAP )e os da DT180.
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27/06/2013, 20:01DossaPois é Flávio é de azula as biela de pensar em um geito relativamente facil de resolver esta azia....Citação:
Postado originalmente por Flávio Cadore
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18/07/2013, 00:15Steelboa noite amigo, vi que já tem um tempo que vc postou isso aqui, gostaria de saber se a barra q vc fez resolveu o problema da gaiola pular, pois todas as postagens aqui falam da barra em suspensão de eixo rígido, vc foi o único que fez na suspensão com cardam.Citação:
Postado originalmente por LORD EVIR
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18/07/2013, 00:23Steel
boa noite pessoal, gostaria de saber se alguém já fez essas barras nas caixas de redução com cardam, pois pelo que eu pude perceber desde o começo desse tópico, todos fizeram em cx de redução com eixo rígido (Kombi 1200), onde o facão fica na parte de cima da cx de redução, ai a barra "ladder bar" fica fixada em baixo, normalmente no suporte do amortecedor, porém na cx de redução com cardam o facão fica no meio da cx. será que para estabilizar a cx e evitar o ant squat eu devo colocar a barra em cima ?
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18/08/2015, 21:04Fred Pessoanão entendi como vc fez os suportes para redução? vc desmontou as reduções e usou as canelas do fusca ou esta as canelas da kombi e vc só soldou os suportes das canelas do fusca nas da kombi?Citação:
Postado originalmente por Rodrigo rfs
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20/09/2015, 22:34juninhobp
Galera sou novato por aqui!.tenho uma gaiola ap 1.8 feita a partir de uma variant 2.para as trilhas da nossa regiao a relaçao 8x33 ficou frouxa.achei as caixas de reduçao,com um preço otimo.paguei 150 reais nas duas,com cardan facao e os braços.quebrei a kbça uma semana aqui nas horas de folga e instalei as reduçoes.força ficou fora do comun.mas ao patinar c torna impossivel subir em qq lugar,de tanto que pula.depois de quebrar bastante a kbeça.coloquei uma corrente servindo de limitador.uma de cada lado.ficou show de bola nao pula nada mas nada msm.mas ao da ré senta do msm geito.
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08/01/2016, 11:46Steel
A minha esta com redução com cardam, fiz esse esquema em 2013 e estou usando até hoje, não eliminou 100% dos pulos mas diminuiu muito, uso bastante, já quebrei duas cruzetas, mas nunca um cambio, ou coroa ou a reduzida, meu motor é 2.0 a ar.
...Anexo 519873Anexo 519874Anexo 519876Anexo 519877Anexo 519872 -
09/01/2016, 07:52FUKETEIROShow de bola, para ficar 100% a parte da redução precisa ser movel, aí articula com os movimentos, abraço.Citação:
Postado originalmente por Steel
