Gaiola com eixo e caixa reduzida de kombi

[FUKETEIRO]

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Fala aí FUKETEIRO!!!!!!!!!

achei interessante a tua explicação sobre as reduções mas como um bom leigo no assunto de siglas, o que signica as siglas IRS para combi, e como faço para saber se as peças que estou usando é de uma combi IRS....... desculpem a minha iguinorância, eheheheh......

Olá, IRS significa Independent rear Suspension, nome dado para a suspensão que usa homocinéticas....hehe

[Alessandro.SC]

Fuketeiro essa ideia de corrente é boa porem deve levar em consideração o tipo de terreno que o gaioleiro irá brincar... mesmo enclausurando a corrente vc não conseguiria que sujidades entrassem em povocasse desgaste excessivo nos dentes e nos elos das correntes... "EU" não aplicaria esta ideia (que é ótima) devido ao terreno que eu passo com a Princess Spider...

É...teria que ser bem vedado senão daria problema com o tempo (desgaste)...talvez um tempo curto...
eu não faria...ta certo que se minha gaiola tivesse a altura da GERTRUDES, talvez não tivesse ficado ali (FOTO) hehehe..
Mas é bom,as vezes, botar o gincho trabalhar...da tempo pra tomar uma gelada!!!hehehe

[digobrazil]

Só os amortecedore não vai adiantar que o que faz pular é o efeito squat por causa dos angulos da suspenção por aonde transferem a tração...

Eu discordo. Eu acredito que o motivo de fazer a traseira pular é o fato de se ter que inverter o sentido de rotação do diferencial, isto faz com que o movimento de inercia da caixa satilite seja voltado para cima, o que se torna um impulso para a gaiola sair do chão.
Se desenvolver uma redução com correntes ou colocando mais uma engrenagem intermediaria no sistema de redução original, com isso não haverá a necessidade de se inverter a caixa satelide de lado, e sendo assim, a gaiola não ficara pulando nas arrancadas.

[mali9ski]

Eu discordo. Eu acredito que o motivo de fazer a traseira pular é o fato de se ter que inverter o sentido de rotação do diferencial, isto faz com que o movimento de inercia da caixa satilite seja voltado para cima, o que se torna um impulso para a gaiola sair do chão.
Se desenvolver uma redução com correntes ou colocando mais uma engrenagem intermediaria no sistema de redução original, com isso não haverá a necessidade de se inverter a caixa satelide de lado, e sendo assim, a gaiola não ficara pulando nas arrancadas.

Eu também achava que era por isto, até ler alguns artigos sobre o dito ''anti squat'' e realmente não é por causa da inercia que ela sai pulando,não digo que isso não agrave, se não nosso companheiro de blumenau não teria resolvido o problema no esquema gringo, e nem com suspenção mc person pararia de pular, na do canale andei vendo uns videos, e a dele da uma singela levantada quando acelera devido a esse efeito ''squat'' so que não é tão forte....

é complicado entender se eu achar algum material eu posto

valew......

[leobnaval]

Exatamente Mali, pula por causa do anti squat, que pode ser corrigido com o uso de ladder bar.
Tem bastante assunto sobre o tema mas a grande maioria está em inglês.

[]s

[Denilson Maçaneiro]

Fala galera!!
Mais um integrante da nossa Equipe "Trilhamigos" que usa garapeira fez esse sistema igual ao meu, é mais um que está rindo atoa. Essa gaiola é com motor AP, no primeiro teste quebrou o parafuso que segurava a barra, então ele fez um suporte e fixou nos parafusos onde é fixado o facão da kombi com um pino bem reforçado por enquanto aguentou mas ele nao testou numa situaçao forte.
O meu ta aquentando no parafuso original que segura o amortecedor da kombi, mas eu tenho motor a ar mais leve.

[mali9ski]

Exatamente Mali, pula por causa do anti squat, que pode ser corrigido com o uso de ladder bar.
Tem bastante assunto sobre o tema mas a grande maioria está em inglês.

[]s

realmente eu só encontrei material em ingles, grande parte era sobre rockcrawling, e existe também um tal de ''anti drive'' que ocorre na frenagem...

valew....

[digobrazil]

Me corrijam se eu estiver errado, OK!!!!

muita gente coloca as reduções pricipalmente pelo fato de se ter mais torque, e em consequencia um ganho de altura do chassi em relação ao solo.

se não colocar a redução na sua posição original, que é voltada para baixo e adaptar a sua colocação virada para traz, este efeito anti squat seria bem reduzido certo?

lembrando que colocando virada para traz, ganharia mais angulo de saida.

[cassioiuri]

Galera é a primeira vez que estou postando no forum, mas ja acompanho a bastante tempooo e esse fim de semana instalei as reduzidas no meu fusca mas ficou impossivel de andar com ele pula de mais, tentei fazer um bracinho mas n melhoro em nada, alguem tem uma alguma dica de instalação que eu posso fazer preciso de uma luz porque estou querendo desistir de tudo.

[leobnaval]

Sim, virada para trás não sofreria tanto com o pula, pula hehehehe

[]s

[Billrs]

Galera é a primeira vez que estou postando no forum, mas ja acompanho a bastante tempooo e esse fim de semana instalei as reduzidas no meu fusca mas ficou impossivel de andar com ele pula de mais, tentei fazer um bracinho mas n melhoro em nada, alguem tem uma alguma dica de instalação que eu posso fazer preciso de uma luz porque estou querendo desistir de tudo.

E ai cara,estou passando pelo mesmo problema,montei a caixa com reduçao da kombi
mas to tomando o maior laço.Duas vezes que tirei da garagem abriu as rodas isso
sem forçar nada.Até espanou as rosca da reduçao,estou fazendo novas roscas e montar
pra ver oque acontece.No mais un abraço!

[cassioiuri]

Galera ninguém mas ninguém mesmo se propõem a dar umas dicas ?