Reconstruçao Gaiola Romer

Romer, essa sua suspensão é de que? de Variant II ou kombi?
Na minha eu uso amortecedor da kombi mesmo (minha susp. é de kombi) e posso te dizer que são muito bons e aguentam o tranco (são feitos pra aguentar 1000kg de carga), alem do fato de ser barato.

Então pedro se os amortecedores tiverem curso maior menos mal já que a susp. só trabalha dentro dos batente inferiores e superiores.

O que não pode é ele atrapalhar o trabalho da susp. dentro do curso normal aí teria que adaptar outros suportes de amortecedores para não dar fim de curso no amortecedor invés de dar no batente.

Fora a rígidez da susp. que pode ser controlada com o tipo de amortecedor e angulação que ficará instalado...

O amortecedor da Kombi é bom mas um pressurizado é outra coisa, e eu até hoje só encontrei o da Kombi comum, se alguém souber posta aí (acho que até deve ter nas kombis modernas).

Abraços, Leo

Citação:

---

Postado originalmente por leobnaval

Então pedro se os amortecedores tiverem curso maior menos mal já que a susp. só trabalha dentro dos batente inferiores e superiores.

O que não pode é ele atrapalhar o trabalho da susp. dentro do curso normal aí teria que adaptar outros suportes de amortecedores para não dar fim de curso no amortecedor invés de dar no batente.

Fora a rígidez da susp. que pode ser controlada com o tipo de amortecedor e angulação que ficará instalado...

O amortecedor da Kombi é bom mas um pressurizado é outra coisa, e eu até hoje só encontrei o da Kombi comum, se alguém souber posta aí (acho que até deve ter nas kombis modernas).

Abraços, Leo

---

eu estou falando justamente do tamanho com ele comprimido e não curso...

abraço

Citação:

---

Postado originalmente por Pedro Bachir

fala romer,

com os amortecedores de ranger provavelmente vc terá q mudar a fixação do amortecedor.... muito provávelmente os da ranger terão um tamanho com eles comprimidos maior do que os seus...

---

intuam a parte q segura superior é facil modificar para que enrte um amortecedor maior, vou daruma estudada.

Vlw

Citação:

---

Postado originalmente por Patoloko

Romer, essa sua suspensão é de que? de Variant II ou kombi?
Na minha eu uso amortecedor da kombi mesmo (minha susp. é de kombi) e posso te dizer que são muito bons e aguentam o tranco (são feitos pra aguentar 1000kg de carga), alem do fato de ser barato.

---

minha é de variante II tava eno uns braços feitos mto loco o cara chama atarone alguem conhece,vou procurar saber valor..


Vlw

Citação:

---

Postado originalmente por romersouza

minha é de variante II tava eno uns braços feitos mto loco o cara chama atarone alguem conhece,vou procurar saber valor..


Vlw

---

Eu já falei por email com o Tarone olha o que ele escreveu:

"
Somos fabricantes de gaiolas e executamos projetos especiais. O kit IRS que você vê nas fotos é de nossa fabricação. Estou anexando algumas fotos de uma montagem padrão VW para que você tenha uma idéia geral do que podemos fazer, lembrando que em veículos desse tipo sempre há uma grande doze de customização dependendo das necessidades e desejos do usuário, e como trabalhamos basicamente sob encomenda, é possivel a customização com total flexibilidade em relação ao seu projeto.

Para você se orientar, seguem algumas informações:
- Com a suspensão trazeira original do fusca/brasília a bitola é de 1350mm, e usando-se a suspenção I.R.S. a bitola passa para 1380mm.
- Na suspensão I.R.S. são usadas homocinéticas, semi-eixos, homocinéticas internas (bolachas) e cubos de roda do gol (não inclusos no kit), com bitola mais larga +- 15mm de cada lado, o que consequentemente aumenta um pouco o curso total.
- Como o kit reduz quase a zero a cambagem variável, fabricamos facões especiais que aumentam bastante o curso da suspensão (tecnicamente até o limite das homocinéticas "bolachas"), no total a altura do chassi pode ficar perto de 300 mm do solo.
- O kit é fabricado em duas versões:
Nº 1 - Mais econômico, pois utiliza o sistema de freio à disco dianteiro do GOL com valvula hidraulica de trava para freio de estacionamento, porém não pode ser equipado com freio seletivo.
Nº 2 - Sistema de freio à disco com pinças trazeiras do GOLF e discos do GOL, que tem a vantagem de acionar o freio de estacionamento com cabos de aço para usar alavanca de freio seletivo.
Além disso, em qualquer dos kits, pode ser utilizado o cambio do GOL AR ou Kombi (sem caixa de redução), este ultimo proporcionando bem mais força por ser mais reduzido.
- Os amortecedores são dimensionados em função do uso do veículo.

- Nosso kit é composto de: (os itens estão identificados na foto "componentes" anexa)
Item 1 - 02 pçs - braço de apoio IRS.
Item 2 - 02 pçs - facões especiais para aumento da altura (usa os batentes originais e barras de
torsão da Brasília).
Item 3 - 02 pçs - suporte do braço de apoio.
Item 4 - 04 pçs - bucha do braço em Poliuretano alta densidade.
Item 5 - 02 pçs - adaptador para amortecedor.
Item 6, 7, 8 e 9 - jogo completo de parafusos, porcas, arruelas, etc.
Acompanha ainda 02 pçs - Buchas de nylon para pré-montagem do kit sem risco de estragar o rolamento de rodas e um CD contendo instruções completas de montagem e ajustes de cambagem e convergência do kit IRS.

Opcionalmente fornecemos também:
- Freio seletivo (tipo Gurgel) para bloquear a roda sem aderência. Valor de R$ 165,00.
- caixa para alavanca de marchas. Valor de R$ 60,00.
- suporte da pedaleira original. Valor de R$ 190,00.
- flange adaptadora para motor AP/AE. R$ 750,00.

Já para a suspensão dianteira aconselhamos usar a da brasília com "catraca"
para regulagem da altura.

O valor médio do kit é de ± R$ 1.450,00, dependendo das características. A forma de pagamento em princípio é a vista, da seguinte maneira: nós fabricamos o equipamento e enviamos fotos do produto pronto para o embarque, só então você faz o pagamento.

O frete é por transportadora (por correio fica inviável).

Se você achou legal, forneça as caracteristicas que deseja para eu fazer um orçamento correto sem compromisso.

Abraços

Armando Tarone Junior"


Lembrando ele escreveu isso em janeiro, abaixo segue as fotos q ele anexou.

Citação:

---

Postado originalmente por Denilson Maçaneiro

Eu já falei por email com o Tarone olha o que ele escreveu:

"
Somos fabricantes de gaiolas e executamos projetos especiais. O kit IRS que você vê nas fotos é de nossa fabricação. Estou anexando algumas fotos de uma montagem padrão VW para que você tenha uma idéia geral do que podemos fazer, lembrando que em veículos desse tipo sempre há uma grande doze de customização dependendo das necessidades e desejos do usuário, e como trabalhamos basicamente sob encomenda, é possivel a customização com total flexibilidade em relação ao seu projeto.

Para você se orientar, seguem algumas informações:
- Com a suspensão trazeira original do fusca/brasília a bitola é de 1350mm, e usando-se a suspenção I.R.S. a bitola passa para 1380mm.
- Na suspensão I.R.S. são usadas homocinéticas, semi-eixos, homocinéticas internas (bolachas) e cubos de roda do gol (não inclusos no kit), com bitola mais larga +- 15mm de cada lado, o que consequentemente aumenta um pouco o curso total.
- Como o kit reduz quase a zero a cambagem variável, fabricamos facões especiais que aumentam bastante o curso da suspensão (tecnicamente até o limite das homocinéticas "bolachas"), no total a altura do chassi pode ficar perto de 300 mm do solo.
- O kit é fabricado em duas versões:
Nº 1 - Mais econômico, pois utiliza o sistema de freio à disco dianteiro do GOL com valvula hidraulica de trava para freio de estacionamento, porém não pode ser equipado com freio seletivo.
Nº 2 - Sistema de freio à disco com pinças trazeiras do GOLF e discos do GOL, que tem a vantagem de acionar o freio de estacionamento com cabos de aço para usar alavanca de freio seletivo.
Além disso, em qualquer dos kits, pode ser utilizado o cambio do GOL AR ou Kombi (sem caixa de redução), este ultimo proporcionando bem mais força por ser mais reduzido.
- Os amortecedores são dimensionados em função do uso do veículo.

- Nosso kit é composto de: (os itens estão identificados na foto "componentes" anexa)
Item 1 - 02 pçs - braço de apoio IRS.
Item 2 - 02 pçs - facões especiais para aumento da altura (usa os batentes originais e barras de
torsão da Brasília).
Item 3 - 02 pçs - suporte do braço de apoio.
Item 4 - 04 pçs - bucha do braço em Poliuretano alta densidade.
Item 5 - 02 pçs - adaptador para amortecedor.
Item 6, 7, 8 e 9 - jogo completo de parafusos, porcas, arruelas, etc.
Acompanha ainda 02 pçs - Buchas de nylon para pré-montagem do kit sem risco de estragar o rolamento de rodas e um CD contendo instruções completas de montagem e ajustes de cambagem e convergência do kit IRS.

Opcionalmente fornecemos também:
- Freio seletivo (tipo Gurgel) para bloquear a roda sem aderência. Valor de R$ 165,00.
- caixa para alavanca de marchas. Valor de R$ 60,00.
- suporte da pedaleira original. Valor de R$ 190,00.
- flange adaptadora para motor AP/AE. R$ 750,00.

Já para a suspensão dianteira aconselhamos usar a da brasília com "catraca"
para regulagem da altura.

O valor médio do kit é de ± R$ 1.450,00, dependendo das características. A forma de pagamento em princípio é a vista, da seguinte maneira: nós fabricamos o equipamento e enviamos fotos do produto pronto para o embarque, só então você faz o pagamento.

O frete é por transportadora (por correio fica inviável).

Se você achou legal, forneça as caracteristicas que deseja para eu fazer um orçamento correto sem compromisso.

Abraços

Armando Tarone Junior"


Lembrando ele escreveu isso em janeiro, abaixo segue as fotos q ele anexou.

---

fala grande vlw ai brigadao tem o tel dele q o q ta no site ta de pau

ou a susp é bem loka né?? mais sera q rola desembolsar 1500 reais pra essa susp??? apesar q ja to ficano no limite gastei mta grana pra documentar minha gaiola!!!mais graças a deus meus doc estao em maos!!!
vc conhece alguem q ta usando essa susp dele ai??/

vlw ai grande

cara so tenho o email dele: armando@atarone.com.br
entre em contato que o cara é muito prestativo.

falow...

Citação:

---

Postado originalmente por Denilson Maçaneiro

cara so tenho o email dele: armando@atarone.com.br
entre em contato que o cara é muito prestativo.

falow...

---

vlw ai!!
ta usando alguma susp diferenciada nao su gaiola??

vlw

fala galera onem mexi n teto da criança
ta meio escuro mais da pra dar uma sacada ai nas fotos

num vejo a hora de ficarpronta ainda mais agora com o doc

foda que cada vez que mexe vem aparecendomais coisa



vlw ai galera

Citação:

---

Postado originalmente por romersouza

fala galera onem mexi n teto da criança
ta meio escuro mais da pra dar uma sacada ai nas fotos

num vejo a hora de ficarpronta ainda mais agora com o doc

foda que cada vez que mexe vem aparecendomais coisa



vlw ai galera

---

Ainda parece uma gambiarra, haha, numm podia deixar passar né Romer? Abs.

Citação:

---

Postado originalmente por mauarj

Ainda parece uma gambiarra, haha, numm podia deixar passar né Romer? Abs.

---

é logico né vc num vale nada!!!vlw
fi