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Convex Datacenter
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  • #25
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    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    Para sangrar o freio.
    comece pelo mais distante e depois o mais proximo..

    pelo relato pode ser o curso do pedal, muito baixo...
    qual pedaleira vc está usando???
    abçs
    Boa noite Antonio, agora você fez uma observação que eu ainda não havia feito, sangrar do mais distante para o mais próximo, boa ideia, eu sempre sangrei do mais próximo para o mais distante, vou tentar, vai que dá.... Quanto ao curso do pedal, a principio esta ok, uso hidrovacuo, cilindro mestre e pedaleiras de santana, comprei o conjunto completo pois procurei utilizar o máximo de peças OEM possivel para facilitar na hora da manutenção e de encontrar peças.....
    Gaiola 4x2 AP1.8 Chassi Tubular, encaminhando 4x4....

  • #26
    Usuário Avatar de Flávio Cadore
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    Uma coisa, não se usa mais o sistema em "X", nas duas saídas da frente do cilindro mestre vão para as rodas dianteiras e as saídas traseiras vão para as rodas traseiras.

  • #27
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    Citação Postado originalmente por Flávio Cadore Ver Post
    Uma coisa, não se usa mais o sistema em "X", nas duas saídas da frente do cilindro mestre vão para as rodas dianteiras e as saídas traseiras vão para as rodas traseiras.
    Boa noite. Flavio, eu não usava esse sistema na primeira vez que montei o freio, mudei apenas para testes, mas pelo jeito não ajudou em nada....
    Gaiola 4x2 AP1.8 Chassi Tubular, encaminhando 4x4....

  • #28
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    Citação Postado originalmente por tzatti Ver Post
    Boa noite. Flavio, eu não usava esse sistema na primeira vez que montei o freio, mudei apenas para testes, mas pelo jeito não ajudou em nada....
    Cara.. eu uso pincas traseiras do marea atraz e na dianteira do gol g3 e so consegui um freio show colocando o hidrovacuo e cilindro mestre da s10. Os outros ficavam tudo froxo.. tentei do santana.. gol.. vectra... e o da s10 o pedal fica bem.. mas bem em cima e seco.. tem que ver o freio que da. Custa caro.. mas vale a pena.

  • #29
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    Vini, o hidrovácuo do Gol dá certo no cilindro mestre da S10?
    Na minha gaiola tem freio, trava as rodas mas não é isso tudo. Eu tenho que usar 8 mangotes de freio por causa das bandejas compridas e elas estufam e por isso falta óleo pra frear bem. Se eu isolar uma roda o freio estanca.

  • #30
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    Citação Postado originalmente por Flávio Cadore Ver Post
    Vini, o hidrovácuo do Gol dá certo no cilindro mestre da S10?
    Na minha gaiola tem freio, trava as rodas mas não é isso tudo. Eu tenho que usar 8 mangotes de freio por causa das bandejas compridas e elas estufam e por isso falta óleo pra frear bem. Se eu isolar uma roda o freio estanca.
    O da s10 tem pressao e vazao!! O meu acontecia isso mas resolvi colocando o cpnjunto da S10. Do gol nao dá. Paguei no ferro velho o conjunto 380 reais usado.. so o hidrovacuo novo custa mais de 500 e mais 150/200 o cilindro mestre.. mas vale cada sentavo.. o hidrovacuo que da certo é dos chevette 79.. Por ai.. dai a furacao do cilindro mestre é igual.. mas nao fica tao macio o freio porque o diafragma nao é tao grande igual da s10. Posso tirar uma foto amanha do conjunto montado.. como uso a parede corta fogo do gol. Fiz um adaptador do gol para a s10.. fico 10.. e os canos de freio do gol da certinho no cilindro mestre da s10

  • #31
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    Esqueci de mencionar que nao existe o reservatorio do liquido de marca paralela.. so original e custa quase 100 reais.. por isso decidi colocar todo o conjunto usado. Fico mais em conta. Valeu

  • #32
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    Pelo comentario acima....
    o clindro mestre do santana acho que é muito fino...
    tem que colocar o mestre de kombi ...
    Veja se não tem folga no pedal. (curso morto)....
    pedal no hidrovacuo.. e......
    entre o hidrovacuo e o ciindro mestre...
    abçs
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  • #33
    Usuário Avatar de Flávio Cadore
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    Eu uso o cilindro mestre da Saveiro que tem o diâmetro maior ( 22 ou 23 mm de diâmetro).

  • #34
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    Olá. Para descobrir se seu cilindro mestre está sub dimensionado, pegue duas alicates de pressão e estrangule os flexíveis de freio trazeiro, se o freio ficar firme, é sinal que o cilindro está pequeno. Também já tive um problema com a regulagem do pino central do servo freio, ele possue uma regulagem, na ponta que empurra o pistão do cilindro mestre, se tiver muito aberta, não deixa o fluido descer e causa problemas.

  • #35
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    30/07/2014
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    amigo o pino de sangria deve estar acima do de alimentação conferir se nao a pinças travadas e sangrar bem bem mesmo vai a dica
    jhones do samurai x crawler 4.16


  • #36
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    Citação Postado originalmente por vinijost Ver Post
    Cara.. eu uso pincas traseiras do marea atraz e na dianteira do gol g3 e so consegui um freio show colocando o hidrovacuo e cilindro mestre da s10. Os outros ficavam tudo froxo.. tentei do santana.. gol.. vectra... e o da s10 o pedal fica bem.. mas bem em cima e seco.. tem que ver o freio que da. Custa caro.. mas vale a pena.
    Pois é uso o conjunto do santana, nesse meio tempo que não respondi as mensagens troquei mais um cilindro mestre e dessa vez ameaçou dar freio mas não deu. Agora, a ideia que tu deu do cilindro mestre da S10 foi boa, vou partir p isso, pois o resto ja fiz e nada deu certo. Obrigado pela ideia e abraço, assim que eu testar posto o resultado.
    Gaiola 4x2 AP1.8 Chassi Tubular, encaminhando 4x4....

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