Boa noite Antonio, agora você fez uma observação que eu ainda não havia feito, sangrar do mais distante para o mais próximo, boa ideia, eu sempre sangrei do mais próximo para o mais distante, vou tentar, vai que dá.... Quanto ao curso do pedal, a principio esta ok, uso hidrovacuo, cilindro mestre e pedaleiras de santana, comprei o conjunto completo pois procurei utilizar o máximo de peças OEM possivel para facilitar na hora da manutenção e de encontrar peças.....Citação:
Postado originalmente por antonio umino
Problemas com freio a Disco nas 4
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21/07/2014, 23:23tzatti
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22/07/2014, 23:52Flávio Cadore
Uma coisa, não se usa mais o sistema em "X", nas duas saídas da frente do cilindro mestre vão para as rodas dianteiras e as saídas traseiras vão para as rodas traseiras.
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23/07/2014, 00:30tzattiBoa noite. Flavio, eu não usava esse sistema na primeira vez que montei o freio, mudei apenas para testes, mas pelo jeito não ajudou em nada....Citação:
Postado originalmente por Flávio Cadore
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23/07/2014, 22:37vinijostCara.. eu uso pincas traseiras do marea atraz e na dianteira do gol g3 e so consegui um freio show colocando o hidrovacuo e cilindro mestre da s10. Os outros ficavam tudo froxo.. tentei do santana.. gol.. vectra... e o da s10 o pedal fica bem.. mas bem em cima e seco.. tem que ver o freio que da. Custa caro.. mas vale a pena.Citação:
Postado originalmente por tzatti
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23/07/2014, 23:07Flávio Cadore
Vini, o hidrovácuo do Gol dá certo no cilindro mestre da S10?
Na minha gaiola tem freio, trava as rodas mas não é isso tudo. Eu tenho que usar 8 mangotes de freio por causa das bandejas compridas e elas estufam e por isso falta óleo pra frear bem. Se eu isolar uma roda o freio estanca. -
23/07/2014, 23:23vinijostO da s10 tem pressao e vazao!! O meu acontecia isso mas resolvi colocando o cpnjunto da S10. Do gol nao dá. Paguei no ferro velho o conjunto 380 reais usado.. so o hidrovacuo novo custa mais de 500 e mais 150/200 o cilindro mestre.. mas vale cada sentavo.. o hidrovacuo que da certo é dos chevette 79.. Por ai.. dai a furacao do cilindro mestre é igual.. mas nao fica tao macio o freio porque o diafragma nao é tao grande igual da s10. Posso tirar uma foto amanha do conjunto montado.. como uso a parede corta fogo do gol. Fiz um adaptador do gol para a s10.. fico 10.. e os canos de freio do gol da certinho no cilindro mestre da s10Citação:
Postado originalmente por Flávio Cadore
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23/07/2014, 23:26vinijost
Esqueci de mencionar que nao existe o reservatorio do liquido de marca paralela.. so original e custa quase 100 reais.. por isso decidi colocar todo o conjunto usado. Fico mais em conta. Valeu
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24/07/2014, 16:48antonio umino
Pelo comentario acima....
o clindro mestre do santana acho que é muito fino...
tem que colocar o mestre de kombi ...
Veja se não tem folga no pedal. (curso morto)....
pedal no hidrovacuo.. e......
entre o hidrovacuo e o ciindro mestre...
abçs -
24/07/2014, 18:15Flávio Cadore
Eu uso o cilindro mestre da Saveiro que tem o diâmetro maior ( 22 ou 23 mm de diâmetro).
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26/07/2014, 14:22Chico Trevisan
Olá. Para descobrir se seu cilindro mestre está sub dimensionado, pegue duas alicates de pressão e estrangule os flexíveis de freio trazeiro, se o freio ficar firme, é sinal que o cilindro está pequeno. Também já tive um problema com a regulagem do pino central do servo freio, ele possue uma regulagem, na ponta que empurra o pistão do cilindro mestre, se tiver muito aberta, não deixa o fluido descer e causa problemas.
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31/07/2014, 22:58joao da gaiola
amigo o pino de sangria deve estar acima do de alimentação conferir se nao a pinças travadas e sangrar bem bem mesmo vai a dica
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05/09/2014, 01:09tzattiPois é uso o conjunto do santana, nesse meio tempo que não respondi as mensagens troquei mais um cilindro mestre e dessa vez ameaçou dar freio mas não deu. Agora, a ideia que tu deu do cilindro mestre da S10 foi boa, vou partir p isso, pois o resto ja fiz e nada deu certo. Obrigado pela ideia e abraço, assim que eu testar posto o resultado.Citação:
Postado originalmente por vinijost