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  • #85
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    Citação Postado originalmente por fag.online Ver Post
    Show de bola Vando
    entaõ sera que o meu tem virabreguim do 2.0 ? fiz quela medida do curso do pistao e deu esse valor aproximado 93mm.
    agora durma com esse barrulho....

  • #86
    Usuário Avatar de mali9ski
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    Citação Postado originalmente por fag.online Ver Post
    Vando, provavelmente é o 1.8 Bielão
    não existe ap ''bielão''

    MD É md

    AP É ap

    o que acontecia que quando a volks evoluiu o md para ap uma das melhorias foi a biela mais longa, de 139mm do md para 144mm do ap e dai a turma começou a chamar o ap de bielão, mas todos os ap's tem o mesmo comprimento de biela....mas como um md não é um ap.....e um ap não é um ea.... não existe ap bielão se todos tem o mesmo comprimento da biela

    se a diferença entre ponto morto superior e inferior dé isso é batata seu motor tem vira do 2.0....

    os EA são os mais foda tem biela mais longa ainda e jet cooler...

    parabéns....
    GAIOLA 4X4 SÓ NÃO PASSA NA BLITZ.................http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...la-4x4-27.html

  • #87
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    fiquei cabreiro agora.... comprei um 1.8 injetado semana passada e estou montando na minha gaiola.... vou dar uma olhada nisso hj pra ver se não comprei um 1.6... se for vou querer trocar. vlw galera.

  • #88
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    Falando nisso comprei um injetado de 1 bico, muita diferença pro 4 bicos?? segundo me informaram seria ate melhor... só não sei pq!! rsrs

  • #89
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    Daniel, pela 'lógica' o 4 bicos seria melhor, porém, conheço 2 gaioleiros que usam a injeção 1 bico e dizem que é simplesmente show...

    Estou pesquisando aqui na minha região, e por enquanto só achei pro AP 2.0 Alcool, alguém saberia me dizer se consigo colocar no meu AP 1.6/1.8 Alcool?

  • #90
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    Se não for pedir d+, quanto vc pagou no conjunto ai Daniel?

  • #91
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    Oi, fag, blz?? no meu eu paguei 1.800 completo... no meu tava um 1600 a ar e precisei de td.... mais veio com nota pra cadastrar pq minha gaiola tem doc......

  • #92
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    De tanta ansiedade passei la pra ver o motor hoje.... como ele estava em um local escuro nao deu pra medir o curso 100%, mais deu aprox. 90mm... bom... partindo do ponto que nao deu pra medir com exatidão, mais que o mais aproximado é que seja realmente 1.8.... pra o mecanico meteu a chave no pistão e ele disse que ele nao tem o calombo nas bordas... então... 1.8 alcool....

  • #93
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    1-Definido então que o motor é AP 1.8 Alcool, agora vem a fase de Injeção.... Tenho uma injeção do do AP 2.0 Alcool completa, é plug-and-play ou não?

    2-Estavamos juntando as peças que o mecanico tem, pra ver se conseguimos montar uma injeção lá, ele tem 2 módulo, como faço pra identificar se serve pro meu motor?

    Uma é igual a essa: Modulo Ezk Santana Versailes 90 91 N. 325 907 397 . 1 - R$ 220,00 no MercadoLivre

    A outra é igual a essa:9260082009 Reparação e Manutenção Módulo de Injeção Le Jetronic

  • #94
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    Citação Postado originalmente por fag.online Ver Post
    1-Definido então que o motor é AP 1.8 Alcool, agora vem a fase de Injeção.... Tenho uma injeção do do AP 2.0 Alcool completa, é plug-and-play ou não?

    2-Estavamos juntando as peças que o mecanico tem, pra ver se conseguimos montar uma injeção lá, ele tem 2 módulo, como faço pra identificar se serve pro meu motor?

    Uma é igual a essa: Modulo Ezk Santana Versailes 90 91 N. 325 907 397 . 1 - R$ 220,00 no MercadoLivre

    A outra é igual a essa:9260082009 Reparação e Manutenção Módulo de Injeção Le Jetronic


    fag eu não sou mecanico e tem gente aqui que poe te responer com mais certeza, mais eu acho que a o2.0 seja igual a do 1.8....... talves mue a bomba e gasolina ou no maximo alguma configuração no moulo. oq tb é facil de resolver..

    oq o seu mecanico disse? funciona?

    abraço

  • #95
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    Então, o mecanico não é especialista, ele só meche com veiculos de trilha e agora que ta entrando no mundo da injeção também....

  • #96
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    Triste vida de um programador, não entender nada de motor, kkkkkkkkkk

    Apareceu a injeção de um VW pointer, com modulo,coletor, 4 bicos, fluxo de ar... só que a gasolina....
    Como o preço está bom (aprox. 400,00), pensei em comprar e trocar os bicos e central, será que dá certo?

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