Kart Cross SS

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Postado originalmente por Alex Gambiara

sao viradas pra frente por mania americana, pode ver no google imagens, quase todos, sao virado pra frente, mas em mudando de saco pra mala, tem um video no youtube "kart cross rd-350 caxias do sul" ele é seu nao é???

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Aquele é uma cópia do meu, fiz para um amigo, o meu é o amerelo, fiz ele em 97. E o vermelhão também é meu..hhehehe

Kart cross Agrale 27.5 gaiola - YouTube

O problema não é a resistência, é a geometria da direção que fica errada...uma roda vai querer arrastar quando fizer uma curva.

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Postado originalmente por ZéCajuru

Cara não sei te dizer corretamente como são,pq eu até acheei os braços meio estranhos mesmo!
achei váááários projetos mais simplificados pra poder fazer a balança,mais como a minha ja estava pronta,vou tentar uzar assim mesmo.
caso nao aguente,tento fazer outro tipo!
vou por umas fotos aqui de como está meu kart.
Abraço

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Caramba mto boa

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Postado originalmente por Raphael SS

Posta as fotos pra gente ver ai Zécajuru , cara eu e o Alex tava vendo videos com motores dois tempos e axo que vou optar por 2 tempos o da rd 350 cara vi uns videos desse motor , eo motor é canhão msm hem , da uma olhada em uma ficha técnica do motor 350 dois tempos !!!!

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ola agalera,sou novo aki mas não pude deixar de opinar ai no assunto...
o dois tempos é muito forte mesmo ainda mais pra quem sabe arrancar com ele pois quem nunca andou com um vai apanhar um poco ate pegar a manha do cano cheio,e na reduzida tnbm porque ele não reduz igaul ao 4T tnbm...

ainda não tenho meu kart ainda mas já estou com projetos

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Postado originalmente por Raphael SS

Posta as fotos pra gente ver ai Zécajuru , cara eu e o Alex tava vendo videos com motores dois tempos e axo que vou optar por 2 tempos o da rd 350 cara vi uns videos desse motor , eo motor é canhao msm hem , da uma olhada em uma ficha tecnica do motor 350 dois tempos !!!!

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Raphael SS,viu as fotos???
o que achou?
viu a suspensão como ficou e o sistema de tração??
agora só ir aperfeiçoando aos poucos.

zé vc tem progeto desse kart ai que ta no video ou sabe quem tem???
quero fazer um que fique bunitão,não quero aquele monte de gambiarra...
eu só quero por um motor 135 de RD já tenho um em vista...

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Postado originalmente por tchenoetz

Tb vi essa gaiola, é incrível o que faz com um motor de twister.... e o dono da Oficina me passou os links de dois vídeos no youtube, dêem uma olhada....

Marcelo Cassel 1 - YouTube
Marcelo Cassel 2 - YouTube

prestem atenção na qualidade da suspensão nos saltos e ao fazer curvas.... ela é 4x4!!!


ele já está montando a nova versão com melhorias...

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Opa, blz tchenoetz, tu é de RS também? Chegaste a ver ao vivo? Se daqui do Sul e pertinho de São Leopoldo, pode ir lá que o Marcelo dá uma volta contigo pra sentir na pele o bixinho, hehe.

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Postado originalmente por Flávio Cadore

O problema não é a resistência, é a geometria da direção que fica errada...uma roda vai querer arrastar quando fizer uma curva.

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Opa Flávio, explica um pouco melhor esse problema do arraste da roda...

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Postado originalmente por lpilz1

Opa Flávio, explica um pouco melhor esse problema do arraste da roda...

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vou tom,ar a frente hahhahahaha, o flavio só confirma, oque ele quis dizer, que uma das rodas vai virar um pouco a mais que outra fazendo arrastar a roda, é isso flavio?

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Postado originalmente por adolf verdejo

zé vc tem progeto desse kart ai que ta no video ou sabe quem tem???
quero fazer um que fique bunitão,não quero aquele monte de gambiarra...
eu só quero por um motor 135 de RD já tenho um em vista...

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Adolf,qual dos vídeos??
tenho o projeto apenas do piranha aqui comigo.

O meu ta com esse problema também, quando viro ele uma roda esterça mais que a outra e a outra arrasta, segui o projeto da direção, não entendi o problema dos braços de direção. como assim eles são virados para frente ?

OK, para avaliar o que está acontecendo vou precisar das seguintes medidas:
A: distância entre os pinos mestres do eixo dianteiro ( pino onde a roda esterça ).
B: distância entre os terminais de direção
C: comprimento do braço da direção, aquele bracinho que foi soldado no eixo dianteiro.
D: distância entre eixos.