Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

Manutenção corretiva [falhas pontuais na partida]:


A EFE passou por mais uma "revisão". Saiu a bateria Wapsa 70Ah [em uso, desde MAR 2010] e entrou uma Heliar Racing 12V GH75PD.

Optei por essa especificação [garantia 18+6 meses], em detrimento de uma Heliar "comum", porque achei o C&B adequado.


Auto Baterias


https://lh6.googleusercontent.com/--...y_EFE (10).JPG



Preço: Paguei R$ 350,00 av [encontrei variações até R$ 420,00].



Curiosidade:

É a mesma bateria recomendada para a Dodge RAM 2500 08/. No caso da F-1000 TD, a tabela de aplicação recomenda a spec GH75ND http://www.autobaterias.com.br/cat.pdf


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Boa Waldir, vamos cuidar dessas EFES como elas merecem hehe

Em função do frio do inverno, na minha fui obrigado a colocar a 2a bateria, e quando bateu geada por aqui no inverno passado ainda fui obrigado a abafar na boca da turbina em dois dias.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Em função do frio do inverno, na minha fui obrigado a colocar a 2a bateria, e quando bateu geada por aqui no inverno passado ainda fui obrigado a abafar na boca da turbina em dois dias.

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Aqui na região, as temperaturas são um cadin maiores. Faixa 30 graus C. Hehehe.


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Citação:

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Postado originalmente por Waldir Carlos

Aqui na região, as temperaturas são um cadin maiores. Faixa 30 graus C. Hehehe.


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Bem, aqui em Bonito, onde a amplitude térmica é enorme, média de 26 graus, mas chega a gear alguns dias e a fazer AQUELE calor em outros, uma bateria de 90 aH está dando conta sossegada do recado.

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Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Bem, aqui em Bonito, onde a amplitude térmica é enorme, média de 26 graus, mas chega a gear alguns dias e a fazer AQUELE calor em outros, uma bateria de 90 aH está dando conta sossegada do recado.

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Eddie, não comprei uma bateria 90 aH porque o suporte de fixação precisaria ser modificado. "Altura". Futuro up grade. Hehehe.


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Citação:

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Postado originalmente por Waldir Carlos

Eddie, não comprei uma bateria 90 aH porque o suporte de fixação precisaria ser modificado. "Altura". Futuro up grade. Hehehe.


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Especialmente com guincho ajuda bastante. Na Milona foi PnP.

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Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Especialmente com guincho ajuda bastante. Na Milona foi PnP.

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Bem lembrado. No pajerinho V6, principalmente devido ao guincho, utilizo baterias 90 aH. :concordo:;)


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Cheguei a comprar uma bateria de 90Ah para a Femil, quando cheguei em casa e fui instalar descobri que não cabia, então troquei por esta que está até hoje. A de 90Ah era muito alta.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Cheguei a comprar uma bateria de 90Ah para a Femil, quando cheguei em casa e fui instalar descobri que não cabia, então troquei por esta que está até hoje. A de 90Ah era muito alta.

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Exatamente, Edin! Não mandei instalar a Heliar Racing 90 aH, porque a medida da altura é superior às dimensões dos fixadores parafusos-base.


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Citação:

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Postado originalmente por Waldir Carlos

Exatamente, Edin! Não mandei instalar a Heliar Racing 90 aH, porque a medida da altura é superior às dimensões dos fixadores parafusos-base.
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Mais uma diferença das 93/95 farol quadrado para as 96/98 X10....

MAS nada que uma duendite e um pouco de paciência não resolva...hehehehe

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Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Opa, então pode ser chicote sujo ou relé com mau contato mesmo.
O acionamento interno da 4x4 hi na CT é só um único fio, porém o sistema todo que tem antes desse fio é que costuma encrencar...

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Na mosca! Mandei revisar. O eletricista "inspecionou" o[s] plug[s] e rabicho [embaixo do chassi]. Fez uma limpeza e pimba! Acionamento funcionando normal. Testado dez vezes seguidas! Em observação.

Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Mais uma diferença das 93/95 farol quadrado para as 96/98 X10....

MAS nada que uma duendite e um pouco de paciência não resolva...hehehehe

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Verdade? Na fila dos "trabalhos". Hehehe.


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