Waldir parabens pela maquina... So tira uma duvida, qual ficou a altura maxima dela ??? O ponto mais alto ao chao, como daquela pontinha lateral do santo antonio...
Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.
Versão Imprimível
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22/12/2011, 09:13pilotothiago
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22/12/2011, 21:31Waldir CarlosBrigadão, Loras. Aos poucos, a EFE está ficando do "meu jeito".Citação:
Postado originalmente por Loras
Valeu, Thiago. Para responder qual o "ponto mais alto" da caminhonete [suporte do SA: 2040 mm], refiz algumas medições. Agradeço a tua curiosidade, pois constatei "novos" números. Nesse detalhe, cada milímetro é fundamental [rindo].Citação:
Postado originalmente por pilotothiago
Veja a figura abaixo e os números, pós auto-quote:
https://lh6.googleusercontent.com/-M...s%252520BL.jpg
Citação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
ERRATA: onde escrevi, destaque na cor vermelha, leia-se os valores em azul:
Medidas, pós BL:
* Altura topo retrovisor LE: onde escrevi 1555 mm, leia-se 1570 mm;
* Altura base retrovisor LE: onde escrevi 1355 mm, leia-se 1370 mm;
* Altura topo [canto] da caçamba [traseira, LE]: onde escrevi 1420 mm, leia-se 1440 mm.
Aproveitando, mais uma foto. Observem que o projeto do Body Lift, contemplou e assegurou a "posição" do RADIADOR. O mesmo foi "rebaixado", conforme o novo sistema de suportes.
Tal modificação teve o objetivo de manter a "linha-de-centro", em relação à ventoinha do engine.
https://lh3.googleusercontent.com/-f...%252520033.JPG
[]s -
23/12/2011, 21:30tiofinhojr4x4
Subiu um cadinho né Waldir hehe....
PARABÉNS.. -
24/12/2011, 13:24Waldir CarlosValeu, tiofinho. De milímetro, em milímetro, a EFE vai "subindo". Hehehe.Citação:
Postado originalmente por tiofinhojr4x4
Aproveitando: As dúvidas, são com relação ao[s] reservatório[s] LIMPADOR de PARABRISA e EXPANSÃO [RADIADOR]. Quando levei a EFE para instalação do BL, lá na Spina4x4, o pessoal observou que o reservatório de água para o LIMPADOR de PARABRISA, foi "adaptado" [notem a "tampinha azul!].
https://lh4.googleusercontent.com/-q...%252520031.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-d...%252520032.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-l...%252520033.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-r...%252520029.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-Y...%252520030.JPG
Então, está funcionando normal, mas como sou chato no quesito ORIGINALIDADE, comecei a procurar na Net. Achei no Mercado Livre, mas o vendedor "apresentou" uma spec [original, Ford], mas é um modelo "bipartido"; onde armazena água para servir ao processo de expansão [RADIADOR] e ao LIMPADOR de PARABRISA.
Questionei, justamente porque, no caso da EFE, os reservatórios são "independentes". Inclusive, observem nas imagens, que estão posicionados em lados opostos do engine.
Resumindo: Alguém poderia esclarecer? Se possível, com foto, mostrando o modelo ORIGINAL da F-1000, geração pós-1996?
Feliz Natal! -
24/12/2011, 14:50pilotothiago
Valdir observando o motor da sua milona, e considerando como amigo, vou dar um pitaco com um pouco de experiencia negativa no quesito...
Tive um baita problema com filtro desta marca que voce esta usando, minha caminhonete falhava, travava a aceleraçao por ser motor eletronico, ai depois troquei por um mann e o problema passou, ai achei o original da cummins em uma concessionaria de caminhao e comprei, to sempre trocando pelo original e nunca mais tive problema quanto a falha na alimentaçao... -
24/12/2011, 15:11adamsIsso ai fuja destes filtros. Use original mwm ou o ford se encontrar.Citação:
Postado originalmente por pilotothiago
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24/12/2011, 17:00Edintruder
Waldir, esse reservatório que falasses é usado com os 229. Se furar a parede centra deles termina com o problema de reservatório pequeno da F1000. Eu já procurei isso, mas até agora não encontrei um reservatório maior com valor adequado.
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24/12/2011, 18:07Waldir Carlos
Vivendo e aprendendo! Com relação aos filtros, passarei a utilizar produtos mais consagrados. Essa dica de procurar nas autopeças de caminhões Ford, é "o caminho". Valeu, pessoALL.
REEDIT: Essas fotos, são da época da compra [recebimento] da caminhonete. Fuel filters MWM. Falta de atenção, da minha parte. :parede::parede:
https://lh4.googleusercontent.com/-N...281%252529.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-W...282%252529.JPG
Na primeira troca de filtros de diesel, pós compra, foram utilizados esses aqui:
https://lh4.googleusercontent.com/-b...814%252529.JPG
Mas, ainda permanece a curiosidade. Quero saber, qual o modelo do reservatório [água para o LP] ORIGINAL das F-1000, geração pós 96.
:pensativo::concordo:
Esse é o modelo que encontrei no ML:
https://lh3.googleusercontent.com/-1...1000_92-95.jpg
[]s -
25/12/2011, 16:54Edintruder
Até aonde eu sei o original é o que está na tua F1000. Acredito que apenas foi adaptada a tampa por algum motivo. Experimenta remover essa tampa que está colada e veja se o bocal está inteiro ou foi quebrado. Esse do ML é das anteriores às 96.
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25/12/2011, 20:37tiofinhojr4x4
Waldir a minha Azulona é igual a tua olha as fotos..
Anexo 325994Anexo 325995
acho que este modo é o original como disse e Edin.
abraço e presisando de alguma coisa estou a disposição.. -
25/12/2011, 21:12Waldir Carlos
Valeu, rapazeada. Essa "questão" do[s] reservatório[s] de água está suficientemente esclarecida. Obrigado!
Doravante, concentrarei a minha atenção, na spec dos filtros [Mann, Fram, MWM, Tecfil, Mahle?]; quando tiver de trocá-los.
:concordo::concordo:
[]s -
25/12/2011, 22:08Edintruder
A minha é igual à do Finho.
