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  • #1
    Usuário Avatar de Lopes
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    Santista da Rayo-vac eu não falo mais nada kkkkkkkkkk,brincadeira esse ano ela anda por ai mas antes que a sua acho dificil,kkkkkk.
    Santista tira uma dúvida, quando você tinha o motor 4.1 na bacatona havia prroblema de quebrar ponta de eixo com frequencia? seu 4.1 era do omega. abraço...

  • #2
    Usuário Avatar de santistadoente
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    Citação Postado originalmente por Lopes Ver Post
    Santista da Rayo-vac eu não falo mais nada kkkkkkkkkk,brincadeira esse ano ela anda por ai mas antes que a sua acho dificil,kkkkkk.
    Santista tira uma dúvida, quando você tinha o motor 4.1 na bacatona havia prroblema de quebrar ponta de eixo com frequencia? seu 4.1 era do omega. abraço...
    Nunca quebrou, foram 2 anos rodando, isso nunca ocorreu!
    Se for pegar esse motor, pega o da Silverado, que o torque é maior!
    Abraço, o eixo dianteiro te espera!

  • #3
    Usuário Avatar de Rodrigo_Donivel
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    Citação Postado originalmente por santistadoente Ver Post
    Nunca quebrou, foram 2 anos rodando, isso nunca ocorreu!
    Se for pegar esse motor, pega o da Silverado, que o torque é maior!
    Abraço, o eixo dianteiro te espera!
    Me clareia a idéia santista... a diferença Omega X Silverado é só o peso do volante?

  • #4
    Usuário Avatar de fugger
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    Citação Postado originalmente por Rodrigo_Donivel Ver Post
    Me clareia a idéia santista... a diferença Omega X Silverado é só o peso do volante?
    Não sou o santista, mas...

    Não é só isso, mudam também o bloco, o cárter, o pescador de óleo, o comando, a programação do módulo e outros detalhes de pouco importancia.

    []´s
    __________________________________________________ ___
    Meu Jeep - Pronto....
    Japinha - Em processo


  • #5
    Usuário Avatar de santistadoente
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    Citação Postado originalmente por fugger Ver Post
    Não sou o santista, mas...

    Não é só isso, mudam também o bloco, o cárter, o pescador de óleo, o comando, a programação do módulo e outros detalhes de pouco importancia.

    []´s
    Fugger, esta convidado a assistir um jogo aqui na Vila Belmiro comigo, sou sócio e voce não paga!
    Grande abraço!

  • #6
    Banido
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    Citação Postado originalmente por Rodrigo_Donivel Ver Post
    Me clareia a idéia santista... a diferença Omega X Silverado é só o peso do volante?
    Tem diferenças no acerto de injeção e do comando de válvulas tb, pois a Silverado é voltada a torque, e o Omegão a desempenho

  • #7
    Usuário Avatar de Rodrigo_Donivel
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    Citação Postado originalmente por Bruno Mosso Ver Post
    Tem diferenças no acerto de injeção e do comando de válvulas tb, pois a Silverado é voltada a torque, e o Omegão a desempenho
    Vlw Bruno...

  • #8
    Usuário Avatar de Júnior_NF
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    Lendo e aprendendo, tai uma informação que eu não sabia.

    Abs

    Citação Postado originalmente por Bruno Mosso Ver Post
    Tem diferenças no acerto de injeção e do comando de válvulas tb, pois a Silverado é voltada a torque, e o Omegão a desempenho

  • #9
    Usuário Avatar de santistadoente
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    Citação Postado originalmente por bruno mosso Ver Post
    tem diferenças no acerto de injeção e do comando de válvulas tb, pois a silverado é voltada a torque, e o omegão a desempenho
    é isso ai mosso, em cima da pinta, grande abraço!

  • #10
    Usuário Avatar de santistadoente
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    Citação Postado originalmente por Rodrigo_Donivel Ver Post
    Me clareia a idéia santista... a diferença Omega X Silverado é só o peso do volante?
    Como ja foi respondido, o do Omega tem mais cavalos do que o do Silverado, esse por sua vez, tem mais, torque, que para nosso caso é melhor!
    Abraço!

  • #11
    Banido
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    Fico contente em poder dividir um pouco da minha parca experiência com os amigos!

  • #12
    Usuário Avatar de santistadoente
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    Citação Postado originalmente por Bruno Mosso Ver Post
    Fico contente em poder dividir um pouco da minha parca experiência com os amigos!
    Apareça sempre amigo!

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