Wrangler Ninho Fortificado

[d_fismann]

Tweet

grélo,

não pretendo pegar tão pesado com a viatura, então acho que nem precisa ser uma rubicon (por ser bem mais reduzida). meu uso deverá ser civil com leves aventuras, dunas, terra e um pouco de lama, mas sussa.

agora tirar a capota, as portas e o pbrisa só no wrangler mesmo e isso é "quase" impagável!

forte abras,

fismann

[Grélo]

Marcelão é O Cara!!!

Eu não sabia que já saíam com bloqueios.... e os mais novos vem com um sistema elétrico na barra estabilizadora dianteira que funciona como um "quick disconnect", chamado acho que "anti-rock sway bar system"

Abração,

Grélo.

[Grélo]

Aliás, ainda falando sobre a caixa de transferência dos Rubicon's, de vez em quando fico de olho no Ebay e elas saem caras ainda... acima dos U$ 750,00

Uma pena que por ser usada não pode ser importada. O risco de apreensão é enorme.

Abraços,

Grélo.

[MARCELOLUCHESI]

Grélo é q desde meus 8aninhos ja se foram 10 jeepinhos. Eu comprei na quadratec um livro da historia do wrangler desde 1987 a 2006. E o ex dono do meu TJ importou direto independente um JK Rubicon 2007. Pensa em um cara q é apaixonado por isso! Mas esse TJ prometo q é o ultimo! Chega. Os proximos vou seguir conselhos do meu velho ou seja deixa Original q não se encomoda.

[Grélo]

grélo,

não pretendo pegar tão pesado com a viatura, então acho que nem precisa ser uma rubicon (por ser bem mais reduzida). meu uso deverá ser civil com leves aventuras, dunas, terra e um pouco de lama, mas sussa.

agora tirar a capota, as portas e o pbrisa só no wrangler mesmo e isso é "quase" impagável!

forte abras,

fismann

Fismann,

Rubicon, se vc achar, foi por importação independente

E "Topless" é o máximo mesmo!!!

Abração,

Grélo.

[Grélo]

Marcelão,

se o próximo for um JK, realmente precisa de muito pouca coisa para mexer, pq os TJ's originais são praticamente rebaixados para provas de arrancada né

Abração,

Grélo.

[MARCELOLUCHESI]

é verdade o que mata nos nossos jeeps é o angulo entrada e saida é muito ruim mesmo. Eu enchi o saco mesmo com kit de 4" eu deixo bater não me importo e a xj com porta mala pior ainda!!!

[Grélo]

Amigos,

era para ser mais uma trilhinha tranquila e fácil no sábado na região de Maricá

Eu na verdade iria Domingo para encontrar o Marlon na Trilha da Covanca(ou Cocanva como prefere o Chevi... hehehehe), mas depois de ver que a chuva mais forte seria no sábado e pensando que sempre dá merda em trilha e aí é melhor poder resolver no dia seguinte, resolvi aceitar o convite do Orlando para a gente ir fazer Tomascar + Antartica dia 15/10.

Encontro no primeiro Posto Esso na descida da Alameda e NÃO SEI COMO, mas o Orlando ERROU A SAÍDA!!!! KKKKKKKKKKKKKKKKKK
O Silvéio tá ficando meio senil.... KKKKKKKKKK.... Silvéio, um conselho: PÁRA DE TOMAR SÓ VIAGRA E COMA MAIS PEIXE
Ah! Memorex tb resolve! KKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Continuando, no Posto Esso estávamos:

Eu e o Fernando Chevi no Ninho Fortificado;
Silvéio no Aranha de Prata;
Fred Boquimpani na Cherokee Preta;
Koala e seu filho Ian no Troller cinza;
Marco e esposa no Gran Vitara 4P dourado;
Fa"Bean"o Cabeça no Gran Vitara 2P verde;
Bruno Curico e sua namorada no Samurai branco;
e para fechar, a alegria da galera, HELLMAN'S A VERDADEIRA MAIONESE!!!
O Hellman's tb estava acompanhado do seu amigo Mineiro Dudu Mudo... rssss

Ainda durante o café, mudamos o destino para a Trilha do Cocô, aonde o Michel Abifadel Jr. e Sr. e seu Samurai branquinho muito bem preparado nos guiariam.

Partimos em direção à Cachoeiro de Macacu e nos encontramos no 2º Queijão, logo após o 2º Posto da Polícia Rodoviária Estadual e aproveitamos para comprar mais algumas guloseimas para a trilha que ficava muito pertinho dali.

Já entramos logo na trilha e eram por volta das 10hs da manhã e esquecemos todos de esvaziar os pneus, nos deslocando pelas estradinhas de terra passando por alguns sítios e fazendas.
Essa é uma trilha muito fácil de achar e não é de mata fechada, mas ela não recebeu seu lindo nome de COCÔ à toa: tem estrume para tudo que é lado. Um verdadeiro mar de bosta de gado.
Como o clima estava bem úmido e nublado, acho que todos os carrapatos da trilha se mandaram, pq ninguém passou talquinho e eles(os carrapatos) não apareceram.

Mais algumas centenas de metros e chegamos no primeiro obstáculo: uma descidinha para andar por dentro do córrego com a opção de seguir e descer mais adiante.
Os 3 primeiros carros desceram para ir pela água, mas 20 metros depois vimos que havia um degrau maior e mais legal para descer para água e optei por esse obstáculo(1º video).
Depois metade desceram por onde eu passei, mas a trilha ainda estava pouco molhada.
Mais uns 30 metros e chegamos no primeiro obstáculo de verdade(2º video) e dessa vez a travessia desse riachinho findava em uma subida de puro barro.
Um degrau respeitável de consistência muito mole. Lembrei de esvaziar os pneus, mas só baixei para 22lbs pq da última vez que baixei demais entrou areia entre 3 pneus e aros e me fudi todo. Agora acho que talvez com menor calibragem teria sido melhor na lama...
Fui logo o primeiro à me enviar na lama e tentei a primeira subida e nada.... voltei, liguei os bloqueios e tentei a 2ª subida e nada... tentei a terceira e pronto, ESMERDALHEI a passagem para todo mundo que viria atrás de mim, deixando um buraco enorme e cheio de lama... hehehehhehe
Só saí no guincho e nas 4 horas seguintes todos que por ali foram tiveram que ser puxados no guincho, sendo que os Trollers só com 2 guinchos e patescas para serem içados, conforme vcs verão nas fotos no link lá embaixo.
Ah! Mas nem tudo estava perdido.... o Michel e o Bean tentaram uma travessia mais tranquila uns 20 metros depois, um pequeno "U", aonde o Michel forçou um pouquinho o Samuca e passou com seus pneus recapados tipo Frederico e Cia.
Mas o Bean não teve a mesma sorte... hehehhee... atolou bonito, enrolhado mesmo pois ficou preso pelos parachoques, e só saiu com os 2 guinchos, o dele e o meu.
Aliás, sem o Cabeça ter sido logo o segundo, teria sido uma encrenca fazer a travessia dos outros, pois ele me ajudou muito com o guincho puxando-os barranco acima.
Em terceiro foi o Silvéio com seus pneus ex-Ninho e achou que seria moleza, mas agarrou tb... hehehehehe
E assim foram todos, sendo uma Menção Honrosa para o Hellman's que consegui atolar sabe-se lá como antes de chegar na travessia, no meio da passagem! KKKKKKKKKKKKK
E só conseguimos atravessar os guinchados com os jipes sendo ancorados nas árvores e/ou em outros jipes, pq escorregava demais.

Durante essa primeira brincadeira a chuva chegou e foi alagando que estava meio molhado já, tornando o caminho uma "laminha sabão" daquelas bem nojentas até de andar, além da bosta dissolvida.
Após todos passarem, havia mais um degrau menor para descer e prosseguirmos na trilha, aonde todos passaram com pouca dificuldade e mais à frente um outro "U" mais sinistrinho e depois a trilha começava à subir ao topo do morro.
O caminho é bem demarcado aberto, mas com a chuva caindo estava cada vez mais escorregadio.
O Michel seguia em frente sem nenhuma dificuldade e puxava o Curico que estava de pneus de asfalto, mas logo em seguida vinha o Hellman's e o Marco, seguido pelo Cabeça, Fred, Eu, Koala e Orlando.
Quando o Hellman's e seu zequinha Dudu Mudo(pq eu não ouvi a voz dele a trilha inteira) viram que na subida havia uns barrancos na lateral entraram em pré-pânico. Hellman's travou os 2 hemisférios cerebrais e dali em diante seu Troller não andava mais nem para frente nem na paulada! KKKKKKKK
O Orlando ainda entrou no Pote de Maionese e andou para frente uns 5 metros para mostrar que dava para ir, mas nada fez ele mudar de idéia. Estava chovendo bem e achei que era uma neblina vindo, mas era só o Maionese fumando um cigarro atrás do outro!!! KKKKKKKK
Realmente estávamos no meio da trilha segundo o Michel, mas à partir dali era só subida no sabão, e alguns carros sofreriam mais por causa dos pneus menos agressivos, como o Gran Vitara do Marco e o Samurai do Curico, mas esse último já estava lá em cima, puxado pelo Michel

É.... Jipenet-Porra foi DERROTADA pelo COCÔ-PORRAAAAA!!!!!!!!!!

Eram por volta das 16:30hs e todos começamos a manobrar para voltar.
A chuva continuava e começava à escurecer.
Logo após a travessia do "U" mais profundo, havia um platô bem largo e para seguir na trilha uma tronqueira com inclinação lateral. Na ida foi moleza e quase ninguém reparou na tronqueira, mas na volta a situação já era outra, pois a inclinação jogava os carros para cima dela, tendo que manobrar e apontar reto para passar sem frear para não bater a lateral.
Passou Silvéio, Koala, Ninho, Fred, Marco e Cabeça, mas na vez do Hellman's o bicho pegou.... mas pegou só ele!!! KKKKKKKKKKKKKKK
E cadê que ele conseguia manobrar o Troller?
Jipe pesado, com pneus BF Mud KM2, mas tamanho 31" que é pequeno demais para um carro com tanto torque e o bração ainda ficava dando bombadinhas no acelerador, faziam com que o Troller escorregasse sempre que tentasse deslocar. Quase 1 hora tentando manobrar para apontar o Pote de Maionese e nada... Hellman's nervoso e seu zequinha Dudu Mudo.... bem esse ficava mudo mesmo!!! KKKKKK
Até que o Maionese pediu arrego e saiu para fumar, mandando quem quiser que assuma pq ele DESISTIU!
Nisso o Super Valente Silvéio Orlando Botão de Prata surge do meio da mata, molhado até os bagos e entra no Pote de Maionese. Afivela o cinto. Toma mais um Viagrinha, engata à primeira e começa seu SHOW! Acelera, mas esquece o freio de mão puxado e tem um "insight" poderoso: DRIFT!
É isso!!! Eureka Careca! A solução é "driftar" o Troller.
Aponta para cima, mantém o freio puxado e vai acelerando o valente 3.0 e virando o Pote de Maionese e PASSA DIRETO PELAS TRONQUEIRAS AO SOM DE PALMAS E ASSOBIOS!!!! UHU!!!! SILVÉIO-PORRAAAA!!!!
Olho para o lado e vejo a frustração do Hellman's que diz baixinho: "tô fudido no relato". KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Hellman's já desestimulado e incompreendido, ainda atolou mais umas 2 vezes no caminho mas nada comparável ao ápice acima!

O retorno ainda deu mais alguns trabalhinhos de guinchos e atoladas, mas como havíamos acabado de passar fomos procurando os locais mais fáceis pois estava ficando bem tarde.

Só conseguimos finalizar a trilha já depois das 22hs, todos exaustos, molhados e frustrados por serem vencidos pelo Cocô, mas ela que nos aguarde: COCÔ II - I'll be back!

Mais alguns detalhes e observações interessantes que não detalhei para o relato não ficar mais enorme ainda:
1- eu e meu zequinha levamos máquina fotográfica com filmadora FullHD, suporte da Deal Extreme para fixar no vidro e etc, mas ESQUECEMOS DE CARREGAR A BATERIA! MERDA!
2- melhor Jipe da Maionese Sabor Cocô foi o Samurai do Michel que foi o ÚNICO que não usou guincho NENHUMA vez
3- comprei uma Patesca da Ensimec toda bonita, grande e reforçada, mas na primeira vez que fomos tirar o Pote de Maionese, ela deixou o cabo sair da posição, fez um dente e mastigou o cabo de aço. Bela Bosta de Patesca;
4- para quem tá em dúvida sobre que pneus comprar, o último degrauzinho enlameado na volta passou o Orlando(33" VJ910) e o Koala(32" Maxxis Big Horn) diretos. Eu com os 35" Maxxis Trepadores e mais todo o resto ficamos agarrados, até chegar o Michel com os recapados dele e apesar de todo mundo ter esmerdalhado a passagem, ele passou batido!
5- minha lanterninha de LED com radinho VHF Quansheng deu show de bola na trilha! Recomendo DealExtreme.com

Link para as poucas fotos:
http://s412.photobucket.com/albums/pp210/Fabiopaiva/Trilha%20do%20Coco/

2 pequenos videos:
http://www.youtube.com/watch?v=3CtKoO7gddE
http://www.youtube.com/watch?v=ElDjBIKTg9o

E QUEM NÃO FOI, PERDEU PRAYBOY!!!! KKKKKKKKKKKKKKKKKK

[ ]´s por trás...

Grélo: "Cocô, I'll be back!"

[MARCELOLUCHESI]

Como é que funciona esse bloqueio ARB Grélo? Esse barulho na filmagem é o Compressor funcionando? cada vez que você bloqueia o compressor liga? como é o funcionamento?

abs

[Mozer]

Grelo,

Não preciso dizer que seu carro ficou um espetáculo e que fiquei com tanta inveja (que nada) que to montando um tento o seu como base. Tá vindo aí kit Rubicon RE7000 4,5", SYE + cardan com CV, jogo de kichute 35" e não podia deixar de colocar na lista as lanterninhas brancas. Fica tranquilo que o meu é preto e quando for pra trilha com vocês não vai parecer comboio do governo...rsrsrs

Valeu pelas dicas até aqui...

[Grélo]

Show de bola Mozer!!!!

Só acho que não precisava trazer o cardã junto com o SYE. Pq depois que vc instala o SYE, qualquer fábrica de cardãs pode refazer o seu. Foi assim que fiz o meu.

E eu queria muito juntar vários Wranglers, feitos os gringos, em uma foto.

Abração,

Grélo.

[Mozer]

E eu queria muito juntar vários Wranglers, feitos os gringos, em uma foto.

Vamos amadurecer a ideia. Ai no RJ também conheço o Fernando