JPX - Ovelha Negra

Serviço: Instalação das Pestanas dos vidros
Produto: 1 Par de Pestanas internas e 1 Par de Pestanas Externas, ambas do Monza (tubarão) 2 portas.
Cola (Cola tudo), é uma cola parecida com silicone porem cola de tudo e poucos minutos e não necessita misturar nada.

Levei as pestanas para 2 lojas instalarem e recebi um NÃO!
Fui informado de que ninguem gosta de fazer este tipo de serviço, considerado "adaptação".

Decidi que eu mesmo iria instalar e fui comprar uma cola e acabei achando uma que descria colar tudo, nome (cola tudo).

A instalação é simples mas acho ideal que seja feita por 2 pessoas.
Antes de tudo limpe a superfície interna da porta com acetona ou áagua e sabão.

Recolha o vidro para ter melhor acesso com os dedos.

Existem 2 pestanas, interna e externa, a interna é mais ondulada com sentido quase oval e possui sua superfície de veludo, já a externa é praticamente 100% borracha a qual irá vedar a entrada de pó e água na parte interna da porta.

Com uma trena ou até mesmo no olho, meça o comprimento que você irá usar da pestana, geralmente elas são maiores precisam ser cortadas com um bom alicate de corte pois possuem a parte interna em aço.

Após as pestanas estarem na medida correta, passem a cola (sem misséria) na superfície lisa que elas possuem e faça o mesmo na superfície da porta que ira ter contato com a pestana.

Aguarde 1 minuto e depois coloque a pestana no local pressionando com os dedos a parte interna para que ela tenha aderência na outra cola que esta na porta.

Isso você irá fazer para ambas pestanas, interna e externa, ambos lados.

Dica:
Eu usei uma mangueira de uns Ø12mm entre o vidro e a pestana, isso para que a mangueira fizesse o papel de pressionar a pestana com a cola da porta, percebi que isso ajudou muito.

Só retirei a mangueira após 3 horas da aplicação.

A instalação é mais simples que se imagina, só precisa ter paciência e umas 2hs livres.

Ps.: O pouco silicone que "transbordar" da pestana pode ser retirado com um pano seco ou um pedaço de papel.

Abraço

Agora Vai!!!

A cada dia o Ovelha Negra fica mais completo e cheios de perfumes.

Hoje:

- Montei o Snorkel com mangueiras novas;
- Troquei Filtro de ar;
- Puxei respiros dos Diferenciais;
- Buzina Marítima instalada;

Fiz uma projeto de um novo painel central do meu JPX.
A idéia é substituir aquela aparência do painel central com 3 manômetros embaixo e relógio ao lado.

Pretendo colocar uma chapa de alumínio que ja foi usinada, depois anodiza-la na cor preta e voltar a usinagem para escrever os comandos dos botões caça que irei instalar.

Depois coloco fotos do processo de montagem o qual será trabalhoso.

Citação:

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Postado originalmente por Renato_SJC

Serviço: Isolamento térmoacustico do capô
Produto: VIABIT Manta Asfáltica aluminizada 3mm + Viabit líquido para melhor aderência da manta asfáltica.

O produto promete ser um isolante térmicoacustico e impermeabilizante, porem usei com a finalidade de não passar calor a pintura nova do capô.

1º Limpei a superfície com pano úmido em agua e depois sequei.

2º Apliquei o VIABIT líquido com o rolinho simples, sem diluição em nada.

3º Depois do produto secar por completo, apliquei a Manta Asfáltica Viabit de forma bem simples, retirava a película adesiva dela e colocava no local desejado, depois com um estilete eu ia fazendo os recortes laterais.

Dica:
O serviço fica mais fácil e melhor se feito por 2 pessoas pois a Manta possui forte aderência e fica dificil ficar errando a posição e querendo arrumar.

Mesmo sujando muito a mão, fique tranquilo que depois uma boa lavada limpa tudo.

Aconselho depois do aplique total, ligar o carro e dar umas voltas com ele na rua para que o motor aqueça e assim o produto tenha melhor aderência no capô.

Gostei do resultado, alem de um estética muito legal ele realmente isola o calor e você quase não o risco de ter a pintura danificada no capô.

Abraço pessoal:dance:

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Renato,

Na minha F coloquei a mesma manta no capô e na parede corta fogo, e depois de 1 mes com o calor do motor ela soltou toda do capô, na parede corta fogo ta firme e forte lá ainda...:pensativo:

E ai retirei a do capô, depois me diz como esta a sua depois do uso constante..:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Marco-Maga

Renato,

Na minha F coloquei a mesma manta no capô e na parede corta fogo, e depois de 1 mes com o calor do motor ela soltou toda do capô, na parede corta fogo ta firme e forte lá ainda...:pensativo:

E ai retirei a do capô, depois me diz como esta a sua depois do uso constante..:concordo:

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Eu coloquei essa manta em todo o cofre do motor e parede e até hoje não soltou.

Ja a do capô ainda é cedo falar, mas nem sinal de soltar.

Você usou o produto da mesma marca que precisa passar antes de aplicar a manta?

Um cuidado que pouco tomam é limpar muito bem a superfície e depois aplicar o VIABIT Líquido, depois aguardar algumas horas (no meu caso aguardei umas 12hs) e só depois aplicar a manta.

renato ............ovelha ta muito bonito me fale uma coisa todos os sensores do chicote do modulo do motor seu ta ligado ou nao .o meu ta com uns 3 sensores solto no motor me parece que um é do cambio outro do velocimetro e outro eu nao sei é normal isso.

Citação:

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Postado originalmente por Renato_SJC

Eu coloquei essa manta em todo o cofre do motor e parede e até hoje não soltou.

Ja a do capô ainda é cedo falar, mas nem sinal de soltar.

Você usou o produto da mesma marca que precisa passar antes de aplicar a manta?

Um cuidado que pouco tomam é limpar muito bem a superfície e depois aplicar o VIABIT Líquido, depois aguardar algumas horas (no meu caso aguardei umas 12hs) e só depois aplicar a manta.

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Renato,

Só a que soltou foi a do capô, o resto tá lá direitinho, vou esperar vc testar a sua para eu colocar novamente no capô..:concordo:

Parabens pelo J tá xique....:palmas:

Citação:

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Postado originalmente por netto mietto

renato ............ovelha ta muito bonito me fale uma coisa todos os sensores do chicote do modulo do motor seu ta ligado ou nao .o meu ta com uns 3 sensores solto no motor me parece que um é do cambio outro do velocimetro e outro eu nao sei é normal isso.

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Fala Netto, blz?

kkkkkkk cara essa de chicote é de assustar mesmo, eu sempre quis saber o porque sobrava alguns, fui até ao mecanico perguntar e ele me disse que são locais onde realmente não tem como conectar, nao existe mais conexão, só não me disse para o que serviam kkkkkk

Citação:

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Postado originalmente por Marco-Maga

Renato,

Só a que soltou foi a do capô, o resto tá lá direitinho, vou esperar vc testar a sua para eu colocar novamente no capô..:concordo:

Parabens pelo J tá xique....:palmas:

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Marcão

Estou rodando tranquilo, acho que não solta não, qq novidade te aviso.

abraço

Citação:

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Postado originalmente por Renato_SJC

Marcão

Estou rodando tranquilo, acho que não solta não, qq novidade te aviso.

abraço

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Renato,

Obrigado, tô aqui sempre de olho...:shock:

Hoje foi o dia de finalizar diversas peças ja feitas durante a restauração do Ovelha Negra e algumas feitas hoje mesmo.

Peça: NOVO PAINEL CENTRAL.
Material: Alumínio.

A peça foi anodizado de preto e escrita em baixo relevo em usinagem cnc.

Eliminei o painel com 3 manometros e optei por algo mais liso, simples com botões caça, som e saidas de ar.

Estou igual criança querendo mostrar o brinquedo novo... kkkkkkkkk

Cada peça foi feita com muito carinho, depois mando fotos delas instaladas.

Peça: Tampa da Tomada Militar
Material: Alumínio 3.5mm

Como eu resolvi não colocar a Tomada Militar de reboque, acabou ficando um buraco na parte traseira da carroceria, o qual me incomodava muito.

Hoje resolvi fazer uma tampa de alumínio anodizado preto e envernizado.

Peça: Proteção da lâmina do machado
Material: Aluminio anodizado preto

Essa peça foi feita quando eu estava com a idéia de colocar uma pá de uma lado e um machado do outro lado da carroceria, porem a pá ja esta quase pronta e muito linda, mas o machado ainda me assusta.. kkkkkkkkk