Postado originalmente por Bira IJC
Cara, DEMAIS as mods!
Só agora que vi como cresceu essa barca nos últimos dias! Tá bestial com essa altura toda e os 35!
Só agora que vi como cresceu essa barca nos últimos dias! Tá bestial com essa altura toda e os 35!
Primeiras impressões negativas dos 35.
Dificulta MUITO usar o porta malas. Deixou a altura da tampa inferior excessivamente alta para dona moça... nosso plano inicial era usar a tampa traseira aberta como apoio para cozinha.
Atrapalha também subir e descer do carro. Em trajes "sociais" é necessário certo malabarismo. Quando ela está de vestido / saia... complica ainda mais.
Não quero nem pensar na altura necessária para colocar e retirar as bikes do rack.
Além disso, com pneus 35 precisarei extender os bumpstops.
Por isso tenho pensado seriamente em permanecer com os 285.
Postado originalmente por Bira IJC
Ele puxa o ar "por baixo" e tem se revelado bastante funcional!
Postado originalmente por Bira IJC
Sobre meu setup atual, borlem de ferro 16x7 (p/mit L200), pneu BFG km2 265/75, kit OME medium load, não tenho reclamações em relação ao desempenho. Não aderna, não raspa qdo solicitada, não senti piora no desempenho de freios (ruins de natureza) e aceleração. Ressalva prá frente que ficou um pouco leve (caster) ficando mais instável com a mala carregada.
Agora depois de 15 mil km rodados, noto um ronco discreto dos mud no asfalto, nada demais.
O que eu senti com a mudança foi uma melhora generalizada no desempenho, sensação certamente amplificada por causa do desgaste do conjunto antigo. Mas como te falei, os duendes ficam azucrinando pedindo umas bolachas maiores
depois da suspa nova (aliás, a sua ficou visualmente mais alta, imagino que devido as molas "J").
Agora depois de 15 mil km rodados, noto um ronco discreto dos mud no asfalto, nada demais.
O que eu senti com a mudança foi uma melhora generalizada no desempenho, sensação certamente amplificada por causa do desgaste do conjunto antigo. Mas como te falei, os duendes ficam azucrinando pedindo umas bolachas maiores
depois da suspa nova (aliás, a sua ficou visualmente mais alta, imagino que devido as molas "J").Tenho as medidas pré e pós anotadas em casa. Posto por aqui quando retornar a Roraima.
Eu ainda espero que a traseira abaixe um pouco... se não nivelar, quem sabe coloque o trim pack da OME para elevar um pouco a dianteira.
Sobre pneus. Eu já estou decidido por design All Terrain. Gostei bastante de um modelo da Kumho KL78 que o Jeison usa na Prado. E depois teria o BF All Terrain... velho conhecido.
Mas o tamanho ainda está em avaliação. Tem todos aqueles pontos acima e outros vários.
Depois de uma viagem "carregado" ao Tepequém, consigo mais pontos para ponderar. A subida e descida da serra são excelentes parâmetros para a relação final entre pneus, coroa&pinhão, câmbio e motor.
Por enquanto vou continuar de 35 ou 315.
Postado originalmente por Bira IJC
Também prefiro instalar um compressor e andar com um kit de reparo do pneu.
Agora a eventual reposição "on the road" é outro fator complicador dos pneus grandes. Mesmo 33 é complicado encontrar... nesse ponto 7.50 ou 235 seriam ideais.
Acabei de comprar um jogo de aro 17 em alumínio. A princípio será o conjunto da Toyota com pneus 315/70R17 AT. Se não ficar bom... serão utilizados na Camper (que certamente não calçará nada menor que 35pol de altura).
Veremos...
Somente um último ponto:
Você ajustou os suportes das estabilizadoras? Ou manteve originais?
Abração,
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