Vamos por partes
"Você retira o portaestepe para fazer a vistoria por quê?"
Para o vistoriador não encher o saco.
Na verdade retirava, pois agora o jipe está registrado em Minas, no endereço do meu pai numa cidadezinha do interior, onde, por enquanto, não tem vistoria...;-)
"O único problema do portaestepe é se tiver galão extra pendurado... como o Alan disse... é proibido carregar combustível fora do tanque... se o seu portaestepe tiver este galão... é só deixar o galão em casa antes da fazer a vistoria...
Acredito que quem corre o risco é quem cobre a placa lacrada... e não somente na vistoria... mas também na estrada... pois a placa que deve estar lacrada é a que esteja visível..."
Meu porta estepe não tem galão, ao lado do estepe tem um "corote" (aquele reservatório d`água usado nos caminhões). O problema é que o conjunto tampa a placa, mas como já disse, nas poucas vezes que fui interpelado, nos último dez anos, os guardas sempre aceitaram minha argumentação de que a placa presa no porta estepe era apenas uma placa extra para facilitar a visualização.
(na verdade, parece claro que, inclusive para a polícia, quem coloca uma outra placa, igual a original, devidamente iluminada, não está querendo cometer nenhuma infração, muito pelo contrário, e é esse o argumento que sempre usei...)
"nunca vi duas placas traseiras com lacre..."
Nem eu...
Um abraço
Band 92 - Maria
Versão Imprimível
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12/09/2010, 18:21Cesar MachadoOi LA
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12/09/2010, 18:54LorasA Pampa 4x4 tinha dois tanques originais de fábrica.Citação:
Postado originalmente por valeriano
A Land Cruiser tem dois tanques originais de fábrica.
Pela lei, se é original de fábrica pode. Não é permitido acrescentar depois...
Saiu alguma Band com tanque suplementar original?
Abs. -
12/09/2010, 19:26canzilaoLoras.
Saiu a XINGU, que é a versão militar, porem trocando informaçoes com coelgas que adquiriram as mesmas em leilões, todos os tanques suplementares foram substituidos por serem produzidos com material sucetivel a famigerada ferrugem.
O tanque suplementar da XINGU ficava debaixo do tanque do motorista. -
12/09/2010, 19:45valerianoPois é, o Marruá também tem. Mas...Citação:
Postado originalmente por Loras
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12/09/2010, 19:53Loras
Um caminho mais "longo" seria conseguir um laudo desse tanque suplementar da Bandeirante Xingu (como exige a legislação) e tentar justificar o pedido de transformação ao Detran baseado nele.
Acrescente informações do uso pretendido do jipe, etc... Acredito que passe.
Em SP eu tinha dois tanques na F-75. Naquele tempo nunca imaginei que houvesse lei para isso... fiz diversas vistorias anuais para GNV e nunca tive problemas pelos dois tanques. Mas isso foi bem antes do famigerado Controlar...
Aqui em Roraima não passa pelo Detran porque o pessoal adultera tanques para buscar combustível (contrabando) na Venezuela. Somente Pampas 4x4 e outros carros originais de fábrica.
No caso das Pampas é até curioso. Pois somente as Pampas álcool tinham tanque duplo para compensar a diferença de autonomia com a gasolina. Aqui, todas rodam na gasolina.
Abraço, -
12/09/2010, 23:14Luiz AlexandreInfelizmente... viatura militar não pode servir de referencial...Citação:
Postado originalmente por Loras
As forças armadas fazem as adaptações que quiserem... e não se submetem às resoluções do Contran...
Abraços... -
12/09/2010, 23:28Luiz AlexandreApesar do seu relato... eu prefiro acreditar que o eixo fltuante seja essencial... pois eu já presenciei a quebra do semi eixo em uma Band curta... é assustador... hahaha...Citação:
Postado originalmente por canzilao
Há um anúncio de um eixo flutuante mo Mercado Livre...
http://produto.mercadolivre.com.br/M...andeirante-_JM
Abraços... -
12/09/2010, 23:29Luiz Alexandre
Mais fotos...
Abraços... -
12/09/2010, 23:36valerianoTá caro. O kit completo da Macrotorque tava saindo a R$2.200 em março. Não acredito que esteja mais de R$2.500 agora.Citação:
Postado originalmente por Luiz Alexandre
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12/09/2010, 23:41canzilaoMudando de idéia...
É, enquanto eu não tiver um flutuante, vou andar de freio a tambor na traseira, pois perder o eixo e uma pinça, é realmente um prejuizinho salgado.
Esse por 2.800.00 realmente ta muito caro. -
14/09/2010, 17:45valeriano
Galera,
como prometi, segue foto do registro que comanda a saída de diesel dos tanques. Ele fica na base do banco do motorista. O registro da direita puxa diesel do tanque original (45L) e o da esquerda puxa diesel do tanque reserva (80L). Em cima é a saída para a bomba injetora. Sem parte elétrica e sem dores de cabeça. Isso não dá defeito praticamente nunca.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._6267280_n.jpg
E uma foto do escapamento terminado. Não gostei do resultado. Achei que a saída ficou muito próxima do pneu traseiro, mas como peguei o carro já de noite (já tinha passado mais de 1h da oficina fechar e o cara ficou me esperando), deixei pra resolver isso outra hora.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._2905116_n.jpg -
14/09/2010, 17:53Guiga Tostes
Fala Alan!
Gostei do esquema dos tanques e o escape não está mal não...mas concordo com vc que vale a pena distanciar um pouco do pneu!
Nas fotos do LA acima estão as provas vivas da importancia do eixo flutuante e finaliza com o mito de que freio a disco na traseira "ajuda" a não perder a roda qdo a quebra de ponta de eixo ou semi eixo.
Tá ficando bacana a Band....que em breve não será mais maria!!! ehheh
Abrs