Aqui esta um write-up excellente com fotos feito por um amigo meu, Brad. Eu comecei na mesma direcao, mas o meu custo pelo material mais o custo por corte de metal ja que nao tenho uma plasma cutter faria que no final o custo beneficio fosse quase o mesmo entre comprar ou fazer. No Brasil, o custo do material e mao de obra para cortar o metal deve ser bem mais em conta.
http://offroadfabnet.com/modules/Pag...cs/cover19.JPG
link para o write-up:
http://offroadfabnet.com/modules.php...d=2&page_id=18
Jeep YTJ Shrek :) Jeep na California
Versão Imprimível
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10/08/2005, 14:23geberhard
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10/08/2005, 16:25cristiano
Gui,
Se eu encontrasse pronto eu não pensaria muito, mas para os diferenciais da Toyota o mercado é muito pequeno... não encontrei o protetor pronto...
Esse protetor do Brad fica sobre a tampa original ? ou substitui ? porque eu não vi ele abrindo o buraco do parafuso...
Eu queria fazer uma mistura do que o Brad fez com esse em anexo, e colocar por cima da tampa original e usar os mesmos parafusos da tampa debaixo... mas só até a metade... -
10/08/2005, 18:24geberhard
Cristiano, gostei do design do redondo que vc mostrou acima, acho que a dificuldade seria obter ferro nesse formato (fundido). O problema sera a durabilidade com o redondo, ja que nao existe trianguilacao e sobre pressao no meio, poderia afundar 9i.e. se a sua viatura ficar com o peso no centro da pumpkin.
A que o Brad fez e para o Chevy 14 bolt, sem necessidade de parafuso (acho que vc se refere ao parafuso para entrar oleo no diferencial)? Ja que nesse eixo o parafuso e no outro lado do housing do diferencial.
O que comecei a fazer seria semelahnte ao que vc mostrou, mais paracid com o warn, protegendo a parte debaixo do eixo. A diferenca e que nao seria um replacement total, seria mais como um "guard" encima da tampa original, o que nao e uma ma ideia, mas vc poderia perder um pouco de clearance. As duaqs opcoes sao boas "guard" somente sobre o original ou uma tampa que elimina a original. Para clarificar, na frente do meu Jeep estou usando uma guard. Na traseira usarei uma cover total.
Outra ideia que outro amigo fez recentemente:
http://www.infowebpages.com/bcfiles/IMG_4245sm.jpg
Acho um design muito bom e facil, e talvez eu adicone ou modifique o meu na frente de forma parecida :P -
11/08/2005, 09:21cristiano
Caraca Gui!! Gostei desse protetor do Spider Man.... :mrgreen: ou gaiola... parece bem fácil de fazer, devido a matéria prima que você falou... esse tem o parafuso do óleo que falei (ou é impressão minha?), mas acredito que ele tenha dado espaço, pelo fato não dá para ter noção de profundidade...
Aquele protetor que mandei foi o Bill que achou na internet para mim, levantei essa questão num outro tópico, é usado como matéria prima tampa de cano, o "cap"...
Estava olhando no meu diferencial, os parafusos são dispostos ao inverso dessa última foto que me mandou, onde os parafusos ficam no diferencial e as porcas vem por cima para prender... acho ruim assim porque pode bater os parafusos e amassá-los, ficando ruim para tirar... :pensativo: :pensativo: -
11/08/2005, 10:14Marcos ArcosyEsse assunto de proteção para diferencial, foi discutido nesse tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...r=asc&start=20Citação:
Cristiano, gostei do design do redondo que vc mostrou acima, acho que a dificuldade seria obter ferro nesse formato (fundido). O problema sera a durabilidade com o redondo, ja que nao existe trianguilacao e sobre pressao no meio, poderia afundar 9i.e. se a sua viatura ficar com o peso no centro da pumpkin.
Tem umas dicas boas lá :concordo:
Abraços, -
11/08/2005, 10:28cristianoEu sei, foi eu que criei... :concordo: São boas, mas não optei por nenhuma...Citação:
Postado originalmente por Marcos Arcosy
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11/08/2005, 13:15geberhard
Acho que a spider man style seria uma boa, leve e dura distribuindo bem o peso. A unica coisa que mudaria e ter mais acesso ao parafuso para encher o fluido, no dele deu legal, mais um pouco apertado.
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20/10/2005, 22:16geberhard
Wow, saudades do pessoal e 4x4Brasil :) Retornamos a pouco tempo da Suecia e tive a oportunidade de dirigir um C330 militar com eixos portais, demais!
Algumas fotos aqui. Acabei ensinando para eles o sinal internacional do off-road, e agora estao viciados, ahhaha:
de uma olhada na clearance dos eixos, mesmo com os feixes abaixo do eixo:
http://img.photobucket.com/albums/v2...ard/1volvo.jpg
esses eixxos sao similares ao Unimog, com relacao 7:1 !! O locker \ bloqueador e ativado a ar, por meio de vacuuo :)
http://img.photobucket.com/albums/v2...rd/1volvo2.jpg
aqui um 6x6:
http://img.photobucket.com/albums/v2...1volvo36x6.jpg
no mes anterior, eles levaram esse tanquezinho para brincar na trilha e por acidente acabou dirigindo sobre um CJ7, totalmente restaurado, argh!
http://img.photobucket.com/albums/v2...1volvotank.jpg
A gatinha na foto ja tem dono ;) -
20/10/2005, 22:21geberhard
Tive que re-aprender um pouco a dirigir com esses caminhoezinhos, mas foram super bem, e sobem em tudo :)
http://img.photobucket.com/albums/v2...lvoguidown.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v2...voguidown2.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v2...1volvoc330.jpg
levando o pessoal para o mau caminho e sinal internacional para quebradores de eixos ;)
http://img.photobucket.com/albums/v2...volvodrive.jpg -
20/10/2005, 22:24geberhard
http://img.photobucket.com/albums/v2...1volvoflip.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v2...volvoflip2.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v2...lvogunther.jpg
Estou comecando a verificar a possivel importaco de eixos para ca, mais modificacoes no destino do Shrek ;)
Abracos a todos!
Gui -
27/10/2005, 21:10Flávio Conte
geberhard, ve minha pagina aqui no forum e dica o que voce acha do meu projeto
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27/10/2005, 21:56Beto Lacerda
geberhard, esses eixos aguntam o tranco (V-8, 42" etc etc ) ??
[]'s