CJ 5 /74 "Coyote"

Eu prefiro o prototipo, mas com o trial, eu não poderia ficar muito tempo sem mexer no Coyote, não posso ficar sem jeep, ai vai demorar para montar prototipo, e o Coyote ficara defasado, se eu vendesse o Coyote ai seria rápido, mas eu ficaria sem jeep até o prototipo ficar pronto, o negocio é ganhar mais dinheiro :? :? :? :? :?

Marquinhos,

Se dedicar a dois projetos é dificil e decidir qual dos dois trará mais beneficios é mais dificil ainda. Como ainda não temos um calendario de trial definido acho melhor investir num 4x4 para trilha.

Abraços,

E por isso que estou em duvidas, será que vale a pena contnuar os upgrades no Coyote, estou vendo para instalar as Direção 100% Hidraulica, o cambio automatico já esta a caminho também.

Toda a mecanica que voce colocar no Coyote pode ser transplantada para um prototipo depois, a vantagem do Coyote é ter espaço para levar tranqueiras numa trilha.
Enquanto não tivermos um calendario de pelo menos 6 provas por ano não acho que valha a pena ter um prototipo só para as provas.

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por Marcos Ojeda

Gomes o bloqueio no eixo dianteiro tem que ser acionavel por alguns motivos,
1- Voce ligar e desliga somente quando vai precisar de mais tração
2- Se voce for fazer uma manobra em terreno escorregadio, e o satelite tiver soldado, como as 2 rodas dianteiras as direcionais giram com a mesma velocidade, o jipe vai reto, ai vc tem que desligar a roda livre, ai perde tração.
3- EX. Voce fica com preguiça de desligar a roda livre e entre em uma area com bastante aderencia, tipo asfalto, quando fizer a primeira curva, verá, que e quase certesa que quebrara algo ou ira reto,
4- a direção fica pesada para KCT.

Por isso não aconselho ninguem a utilizar esta gambiarra.

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E o que você acha do acionamento independente na tcase, tipo duas alavancas, 1 para a traseira e outra para a dianteira?

Grande X.
Fora voce poder andar com tração dianteira, e desligar a traseira,(no meu caso hoje não seria interessante pois o diferencial dianteiro é soldado, se eu tivesse Air Lock a historia seria outra) qual seria outra utilidade para esse Tcase.

Citação:

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Postado originalmente por Marcos Ojeda

Grande X.
Fora voce poder andar com tração dianteira, e desligar a traseira,(no meu caso hoje não seria interessante pois o diferencial dianteiro é soldado, se eu tivesse Air Lock a historia seria outra) qual seria outra utilidade para esse Tcase.

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Justamente pelo diferencial soldado, voce poderia desligar a tração dianteira via tcase manobrar diminuindo o esforço no semi-eixo e depois na posição correta engajar(ops) a tração novamente.

Estou pensando em algo assim pq acabei de comprar um Detroit para a dianteira.

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre X

Citação:

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Postado originalmente por Marcos Ojeda

Grande X.
Fora voce poder andar com tração dianteira, e desligar a traseira,(no meu caso hoje não seria interessante pois o diferencial dianteiro é soldado, se eu tivesse Air Lock a historia seria outra) qual seria outra utilidade para esse Tcase.

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Justamente pelo diferencial soldado, voce poderia desligar a tração dianteira via tcase manobrar diminuindo o esforço no semi-eixo e depois na posição correta engajar(ops) a tração novamente.

Estou pensando em algo assim pq acabei de comprar um Detroit para a dianteira.

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X,

Vc tá pensando algo assim com a própria caixa do Samurai ou com a de Toya? Se for com a do samurai, como?

Citação:

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Postado originalmente por regis

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre X

Citação:

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Postado originalmente por Marcos Ojeda

Grande X.
Fora voce poder andar com tração dianteira, e desligar a traseira,(no meu caso hoje não seria interessante pois o diferencial dianteiro é soldado, se eu tivesse Air Lock a historia seria outra) qual seria outra utilidade para esse Tcase.

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Justamente pelo diferencial soldado, voce poderia desligar a tração dianteira via tcase manobrar diminuindo o esforço no semi-eixo e depois na posição correta engajar(ops) a tração novamente.

Estou pensando em algo assim pq acabei de comprar um Detroit para a dianteira.

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X,

Vc tá pensando algo assim com a própria caixa do Samurai ou com a de Toya? Se for com a do samurai, como?

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Na da Toyota, mas tem esquemas na net de como fazer isso na do Samurai.

[]s
X

No samurai só com quick disconect

Citação:

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Postado originalmente por regis

No samurai só com quick disconect

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Que pena hein? :lol:

No tcase dos Willys da para desligar a tração dianteira mesmo estando em reduzido, é só tirar a trava.